本实用新型专利技术公开的液压支架调向装置，包括上下同轴间隔设置的上圆板和下圆板，上圆板和下圆板相互靠近的一端均同轴开设有环形的内凹槽和外凹槽，上圆板和下圆板上的内凹槽上下对应形成内容置室，上圆板和下圆板上的外凹槽上下对应形成外容置室，外容置室和内容置室内均配合设置有若干钢珠。本实用新型专利技术的液压支架调向装置，可以实现液压支架的快速调向稳放安装，极大避免调向过程中支架碰撞溜槽的现象，每台支架安装可节约20分钟，提高极大工作效率；回撤期间使用此装置每班可减少特种车司机一名，节约大量人工成本。节约大量人工成本。节约大量人工成本。
【技术实现步骤摘要】
液压支架调向装置
[0001]本技术属于综采工作面设备
，具体涉及一种液压支架调向装置。
技术介绍
[0002]综采工作面设备安装、回撤过程中多次涉及液压支架调向工序，安装项目中将液压支架运输至切眼后支架与溜槽处于平行位置，需要使用铲板式支架搬运车通过推、拉等方式将支架调向与运输机溜槽垂直，调向1台支架大约需要30分钟，用时较长，调向过程中支架易与溜槽碰撞，损坏电缆槽扣板及电缆槽；回撤项目中液压支架回撤至联巷口位置后，支架位置与主回撤通道平行，不满足框架式支架搬运车条件，需要使用铲板式支架车配合调向，满足框架式支架车装车条件，此过程需单独安排一名特种车司机配合支架调向工作，工作效率低。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种液压支架调向装置，解决了现有调向工序中支架易与溜槽碰撞且工作效率低的问题。
[0004]本技术所采用的技术方案是：液压支架调向装置，包括上下同轴间隔设置的上圆板和下圆板，上圆板和下圆板相互靠近的一端均同轴开设有环形的内凹槽和外凹槽，上圆板和下圆板上的内凹槽上下对应形成内容置室，上圆板和下圆板上的外凹槽上下对应形成外容置室，外容置室和内容置室内均配合设置有若干钢珠。
[0005]本技术的特点还在于，
[0006]外容置室和内容置室的间距不小于上圆板或下圆板的半径一半。
[0007]外容置室或内容置室内的钢珠均沿周向依次前后相接。
[0008]钢珠的直径不小于上圆板和下圆板上的内凹槽深度之和且不小于上圆板和下圆板上的外凹槽深度之和。
[0009]上圆板和下圆板的中心均开设有上下贯通的定位孔，上圆板和下圆板上的定位孔内共同同轴套接有定位柱销。
[0010]上圆板和下圆板相互远离的一端均开设有防滑纹。
[0011]本技术的有益效果是：本技术的液压支架调向装置，可以实现液压支架的快速调向稳放安装，极大避免调向过程中支架碰撞溜槽的现象，每台支架安装可节约20分钟，提高极大工作效率；回撤期间使用此装置每班可减少特种车司机一名，节约大量人工成本。
附图说明
[0012]图1是本技术的液压支架调向装置的结构示意图；
[0013]图2是本技术的液压支架调向装置中下圆板的结构示意图；
[0014]图3是采用本技术的液压支架调向装置调向前后状态示意图。
[0015]图中，1.上圆板，2.下圆板，3.内凹槽，4.外凹槽，5.钢珠，6.定位孔，7.定位柱销，8.防滑纹。
具体实施方式
[0016]下面结合附图以及具体实施方式对本技术进行详细说明。
[0017]本技术提供了一种液压支架调向装置，如图1和图2所示，包括上下同轴间隔设置的上圆板1和下圆板2，上圆板1顶部上方用来放置液压支架，下圆板2底部置于工作面，上圆板1和下圆板2的中心均开设有上下贯通的定位孔6，上圆板1和下圆板2上的定位孔6内共同同轴套接有定位柱销7，从而保证上圆板1和下圆板2始终同轴，不在外力作用下产生相互偏移。上圆板1和下圆板2相互远离的一端均开设有防滑纹8，使得液压支架与上圆板1之间、下圆板2与工作面之间不发生相对移动，从而在转动液压支架时使其在钢珠5作用下相对工作面产生滚动偏转。上圆板1和下圆板2相互靠近的一端均同轴开设有环形的内凹槽3和外凹槽4，上圆板1和下圆板2上的内凹槽3上下对应形成内容置室，上圆板1和下圆板2上的外凹槽上下对应形成外容置室，外容置室和内容置室的间距不小于上圆板1或下圆板2的半径一半，防止内外容置室过于靠近，在上圆板1承力时支撑力不平衡。外容置室和内容置室内均配合设置有若干钢珠5，外容置室或内容置室内的钢珠5均沿周向依次前后相接，即在内外容置室内布满钢珠，最大限度提高装置的承重能力。钢珠5的直径不小于上圆板1和下圆板2上的内凹槽3深度之和且不小于上圆板1和下圆板2上的外凹槽4深度之和，使得钢珠5承力，便于液压支架的转动。
[0018]如图3所示，工作面安装液压支架时，将此装置放置在待安装支架位置，框架式支架搬运车运输液压支架卸车时直接将液压支架卸在上圆板1上，使用铲板车配合转动液压支架，快速将支架调向与溜槽垂直。
[0019]回撤液压支架时，将此装置放置在主回撤通道内联巷口距离绞车5米远位置处，液压支架由绞车牵引至此位置处，通过支架推拉及起底，将支架爬到上圆板1上，使用绞车配合拉支架尾部调向与主回撤通道垂直，使用框架式支架车装车运输。
[0020]通过上述方式，本技术的液压支架调向装置，可以实现液压支架的快速调向稳放安装，极大避免调向过程中支架碰撞溜槽的现象，每台支架安装可节约20分钟，提高极大工作效率；回撤期间使用此装置每班可减少特种车司机一名，节约大量人工成本。
[0021]本技术可适用于回撤工作面主辅回撤通道有联巷的项目以及安装工作面先安装溜槽后安液压支架的项目，经实践累计每年可节约成本35万元：在安装项目中使用此装置安装支架，每台支架安装节约20分钟，300米工作面174台液压支架，每个面节约安装支架节约7个人工，每年25个安装工作面，节约成本8.75万元；在回撤项目使用此装置配合支架调向，回撤支架期间每班节约1个人工，300米工作面174台液压支架，每班回撤8台，每个面节约人工21个，每年25个回撤工作面，节约成本26.25万元。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.液压支架调向装置，其特征在于，包括上下同轴间隔设置的上圆板(1)和下圆板(2)，上圆板(1)和下圆板(2)相互靠近的一端均同轴开设有环形的内凹槽(3)和外凹槽(4)，上圆板(1)和下圆板(2)上的内凹槽(3)上下对应形成内容置室，上圆板(1)和下圆板(2)上的外凹槽上下对应形成外容置室，外容置室和内容置室内均配合设置有若干钢珠(5)。2.如权利要求1所述的液压支架调向装置，其特征在于，所述外容置室和内容置室的间距不小于上圆板(1)或下圆板(2)的半径一半。3.如权利要求1所述的液压支架调向装置，其特征在于，所述外容置室或内容置室内的钢...
【专利技术属性】
技术研发人员：代成领，白来平，龚鹏辉，马腾，刘杰，胡鑫，
申请(专利权)人：陕煤集团神南产业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
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