一种吸收内部零件公差的电池外壳结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种吸收内部零件公差的电池外壳结构，包括壳体、电芯模组，电芯模组安装于壳体，壳体包括上壳、下壳，上、下壳螺固连接，上壳内顶部设置有若干用于抵住电芯模组的固定结构，所述固定结构包括连接螺母，所述上壳上端面设置有贯穿上壳顶面的嵌套孔，所述连接螺母镶嵌于嵌套孔内，所述连接螺母内螺接有全螺纹螺钉，全螺纹螺钉的下端穿出连接螺母并抵靠在电芯模组上表面，所述连接螺母内于全螺纹螺钉的上部通过胶体填充。本实用新型专利技术设计合理，通过全螺纹螺钉，顶在模组表面，形成刚性连接，避免因为零件内部的公差，导致模组无法稳定连接，连接螺母的上端通过涂覆胶体封闭，待胶体固化，可有效的防止全螺纹螺钉松动。可有效的防止全螺纹螺钉松动。可有效的防止全螺纹螺钉松动。

【技术实现步骤摘要】
一种吸收内部零件公差的电池外壳结构


[0001]本技术涉及一种吸收内部零件公差的电池外壳结构。

技术介绍

[0002]随着社会的进步和发展，仓储、家庭、出行等方面的智能化，可移动的消费类电子产品的多元化，电池作为清洁能源的提供者，使其越来越受到广大消费者的追捧和青睐，成为电子产品不可或缺的一部分。以往电池包内的电池组与外壳，通过衬垫覆盖在模组上，再将模组包覆于外壳内，用以吸收模组与外壳的配合公差，并吸收使用的震动力，此为软性配合，但衬垫的在被压覆的过程中，容易产生衬垫老化失效的问题，导致在使用时,电池可能因为外界的运动导致晃动，造成电池的损坏或者保护板失效。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术的目的是提供一种吸收内部零件公差的电池外壳结构，解决上述技术方案存在的问题。
[0004]本专利技术采用以下方案实现：一种吸收内部零件公差的电池外壳结构，包括壳体、电芯模组，所述电芯模组安装于壳体，所述壳体包括上壳、下壳，上壳与下壳之间通过螺钉固连，所述下壳内底部对应电芯模组的下表面设置有载物台，电芯模组抵靠在载物台上，所述上壳内顶部设置有若干用于抵住电芯模组的固定结构。
[0005]进一步的，所述固定结构包括连接螺母，所述上壳上端面设置有贯穿上壳顶面的嵌套孔，所述连接螺母镶嵌于嵌套孔内，所述连接螺母内螺接有全螺纹螺钉，全螺纹螺钉的下端穿出连接螺母并抵靠在电芯模组上表面，所述连接螺母内于全螺纹螺钉的上部通过胶体填充。
[0006]进一步的，所述全螺纹螺钉的顶面中部设置有六角安装槽。
[0007]进一步的，所述若干固定结构设置于电芯模组四角上部。
[0008]进一步的，所述上壳内顶部对应固定结构设置有加强台，所述嵌套孔贯穿加强台。
[0009]进一步的，所述下壳的连接端面外周上设置有环形槽，所述上壳的连接端面上对应环形槽设置有环形凸筋。
[0010]与现有技术相比，本技术有以下有益效果：设计合理，通过全螺纹螺钉，顶在模组表面，形成刚性连接，避免因为零件内部的公差，导致模组无法稳定连接，连接螺母的上端通过涂覆胶体封闭，待胶体固化，可有效的防止全螺纹螺钉松动。
附图说明
[0011]图1为本技术实施例的主视剖视结构示意图；
[0012]图2为图1中A处放大图；
[0013]图3为本技术实施例的爆炸结构示意图。
[0014]图中：1
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壳体；2
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电芯模组；3
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上壳；4
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下壳；5
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载物台；6
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连接螺母；7
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嵌套孔；8
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全螺纹螺钉；9
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胶体；10
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六角安装槽；11
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加强台；12
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环形槽；13
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环形凸筋。
具体实施方式
[0015]下面结合附图及实施例对本专利技术做进一步说明。
[0016]应该指出，以下详细说明都是示例性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0017]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0018]如图1
‑
3所示，本实施例提供了一种吸收内部零件公差的电池外壳结构，包括壳体1、电芯模组2，所述电芯模组安装于壳体，所述壳体包括上壳3、下壳4，上壳与下壳之间通过螺钉固连，所述下壳内底部对应电芯模组的下表面设置有载物台5，电芯模组抵靠在载物台上，所述上壳内顶部设置有若干用于抵住电芯模组的固定结构。
[0019]在本实施例中，所述固定结构包括连接螺母6，所述上壳上端面设置有贯穿上壳顶面的嵌套孔7，所述连接螺母镶嵌于嵌套孔内，所述连接螺母内螺接有全螺纹螺钉8，全螺纹螺钉的下端穿出连接螺母并抵靠在电芯模组上表面，所述连接螺母内于全螺纹螺钉的上部通过胶体9填充，胶体为现有的涂胶，胶体固化，可有效的防止全螺纹螺钉松动。
[0020]在本实施例中，所述全螺纹螺钉无螺帽，全螺纹螺钉的顶面中部设置有六角安装槽10，使用六角工具进行旋转，全螺纹螺钉的高度小于连接螺母的高度，胶体填充的高度，不得高于上盖表面，全螺纹螺钉扭矩为3N.m~5N.m为宜，全螺纹螺钉与连接螺母至少M5为宜。
[0021]在本实施例中，所述若干固定结构设置于电芯模组四角上部，固定住电芯模组的四角，使得电芯模组与壳体完全刚性连接。
[0022]在本实施例中，为了加强固定结构的强度，所述上壳内顶部对应固定结构设置有加强台11，所述嵌套孔贯穿加强台，使得连接螺母与壳体的接触长度、接触面增加，连接螺母固定于嵌套孔内，可以是现有的固定连接方式，也可是现有的可拆连接，具体连接方式为现有技术，所以不再赘述，连接螺母可以与嵌套孔等长。
[0023]在本实施例中，为了实现电池密封，同时也为了上下壳的配合定位，所述下壳的连接端面外周上设置有环形槽12，所述上壳的连接端面上对应环形槽设置有环形凸筋13。
[0024]上述本技术所公开的任一技术方案除另有声明外，如果其公开了数值范围，那么公开的数值范围均为优选的数值范围，任何本领域的技术人员应该理解：优选的数值范围仅仅是诸多可实施的数值中技术效果比较明显或具有代表性的数值。由于数值较多，无法穷举，所以本技术才公开部分数值以举例说明本技术的技术方案，并且，上述列举的数值不应构成对本技术创造保护范围的限制。
[0025]如果本文中使用了“第一”、“第二”等词语来限定零部件的话，本领域技术人员应该知晓：“第一”、“第二”的使用仅仅是为了便于描述上对零部件进行区别如没有另行声明外，上述词语并没有特殊的含义。
[0026]本技术如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为：能够拆卸地固定连接( 例如使用螺栓或螺钉连接)，也可以理解为：不可拆卸的固定连接(例如铆接、焊接)，当然，互相固定连接也可以为一体式结构( 例如使用铸造工艺一体成形制造出来) 所取代(明显无法采用一体成形工艺除外)。
[0027]另外，上述本技术公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系例如“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制，且上述本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种吸收内部零件公差的电池外壳结构，包括壳体、电芯模组，所述电芯模组安装于壳体，其特征在于，所述壳体包括上壳、下壳，上壳与下壳之间通过螺钉固连，所述下壳内底部对应电芯模组的下表面设置有载物台，电芯模组抵靠在载物台上，所述上壳内顶部设置有若干用于抵住电芯模组的固定结构。2.根据权利要求1所述的吸收内部零件公差的电池外壳结构，其特征在于，所述固定结构包括连接螺母，所述上壳上端面设置有贯穿上壳顶面的嵌套孔，所述连接螺母镶嵌于嵌套孔内，所述连接螺母内螺接有全螺纹螺钉，全螺纹螺钉的下端穿出连接螺母并抵靠在电芯模组上表面，所述连接螺母内于全螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：张计中，陈道戈，
申请(专利权)人：福建飞毛腿动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：