一种新型汽车防水集成总线束防缠绕保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车防水集成总线束防缠绕保护装置，涉及线束领域，包括保护盒，所述保护盒上端表面靠近背面位置设置有盒盖，所述盒盖外侧面靠近边缘位置安装有卡块，所述保护盒上端表面远离盒盖一侧开设有与卡块相契合的卡槽，所述保护盒内部设置有若干组整理机构，所述保护盒两侧面均设置有限位机构，所述保护盒上端表面靠近两侧位置均开设有若干组弧型槽，所述盒盖一侧与保护盒外侧面之间安装有衔接轴；该新型汽车防水集成总线束防缠绕保护装置便于工作人员对线束进行整理，有效防止线束相互缠绕，造成杂乱，且可以有效防止线束在外力的作用下发生移动，造成磨损。造成磨损。造成磨损。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车防水集成总线束防缠绕保护装置


[0001]本技术涉及线束领域，具体为一种新型汽车防水集成总线束防缠绕保护装置。

技术介绍

[0002]线束为一定负载源组提供服务设备的总体，如中继线路、交换装置以及控制系统等，话务理论的基本研究内容是研究话务量、呼损和线束容量三者之间的关系，因此线束是话务理论中一个重要的基本概念，负载源是线束的服务对象，通常是指用户设备，广义地说，上一级设备就是下一级设备的负载源。
[0003]经检索，中国专利号为CN201820416397.6公开了一种防水防尘的电动汽车控制器集成线束保护装置，虽然通过进线口在保护罩本体上下均开设，且对称开设的设置，集成线束的另一端通过下面的进线口伸出保护罩本体来连接电动汽车其他元件，具有很高的实用性，但是整理线束时较为麻烦，且防缠绕效果不佳，整理后的线束容易受外力的作用而移动，造成磨损，为此，我们提出一种新型汽车防水集成总线束防缠绕保护装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新型汽车防水集成总线束防缠绕保护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型汽车防水集成总线束防缠绕保护装置，包括保护盒，所述保护盒上端表面靠近背面位置设置有盒盖，所述盒盖外侧面靠近边缘位置安装有卡块，所述保护盒上端表面远离盒盖一侧开设有与卡块相契合的卡槽，所述保护盒内部设置有若干组整理机构，所述保护盒两侧面均设置有限位机构，所述保护盒上端表面靠近两侧位置均开设有若干组弧型槽，所述盒盖一侧与保护盒外侧面之间安装有衔接轴。
[0006]作为本技术的进一步方案，所述整理机构包括横板，所述横板两端均保护盒内侧壁相固接，所述横板上端表面开设有若干组弧型放置槽，所述横板上端表面靠近弧型放置槽边缘位置安装有两组连接块。
[0007]通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：可以将线束位于保护盒内部的部分的卡设在横板上端表面开设的弧型放置槽内部，对线束的位置进行初步限定。
[0008]作为本技术的进一步方案，两组所述连接块之间设置有弧型限位板，所述弧型限位板两侧面与连接块外侧面之间均安装有转轴，所述弧型限位板一端通过连接块配合转轴与横板活动安装。
[0009]通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：通过连接块配合转轴可以转动弧型限位板一端。
[0010]作为本技术的进一步方案，所述弧型限位板远离连接块一端连接有插块，所述横板上端表面靠近弧型放置槽另一边缘位置开设有插槽，所述插槽与插块相契合。
[0011]通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：将连接的插块插入插槽内部，可以将弧型限位板一端固定。
[0012]作为本技术的进一步方案，所述限位机构包括长板，所述长板上端表面开设有横槽，所述横槽左右两内侧壁之间连接有滑杆，所述滑杆外部套设有若干组滑块。
[0013]通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：通过滑块沿着横槽内部安装的滑杆可以移动活动板，带动弧型夹板移动。
[0014]作为本技术的进一步方案，所述滑块上端连接有活动板，所述活动板上端安装有弧型夹板，两组所述弧型夹板相互配合，所述长板一侧与保护盒外侧面相固接，其另一侧开设有若干组圆孔，所述圆孔内部插设有固定螺杆，所述滑块一侧开设有螺孔，所述固定螺杆一端穿过圆孔活动安装在螺孔内部。
[0015]通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：将固定螺杆一端穿过对应圆孔转动至螺孔内部，可以将滑块的位置固定，从而将弧型夹板的位置固定。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该新型汽车防水集成总线束防缠绕保护装置中，首先将线束卡设在两组弧型槽之间，同时将其位于保护盒内部的部分卡设在弧型放置槽内部，此时通过连接块配合转轴转动弧型限位板一端，使得插块插入插槽内部，将弧型限位板一端固定，可以很好地将线束的位置限定在弧型放置槽与弧型限位板之间，同理将其他线束分别限定在另外几组在弧型放置槽与弧型限位板之间，从而便于工作人员对线束进行整理，有效防止线束相互缠绕，造成杂乱。
[0017]该新型汽车防水集成总线束防缠绕保护装置中，推动活动板，使其底端通过滑块沿着滑杆移动，弧型夹板跟随活动板移动至其内侧壁线束外侧面位置，然后通过固定螺杆配合螺孔将滑块的位置固定，从而将弧型夹板的位置固定，同理移动另一组活动板，带动另一组弧型夹板移动至其内侧壁同样紧贴线束另一外侧面，可以将线束一端固定，同理可以将其另一端固定，从而有效防止其在外力的作用下发生移动，造成磨损。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术中整理机构结构示意图；
[0020]图3为本技术中图2中A处的放大图；
[0021]图4为本技术中限位机构的局部结构示意图。
[0022]图中：1、保护盒；2、横板；3、弧型放置槽；4、连接块；5、弧型限位板；6、转轴；7、插槽；8、插块；9、盒盖；10、卡块；11、卡槽；12、长板；13、横槽；14、滑杆；15、滑块；16、活动板；17、弧型夹板；18、固定螺杆；19、圆孔；20、限位机构；21、整理机构；22、弧型槽。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]实施例1
[0025]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种新型汽车防水集成总线束防缠
绕保护装置，包括保护盒1，保护盒1上端表面靠近背面位置设置有盒盖9，盒盖9外侧面靠近边缘位置安装有卡块10，保护盒1上端表面远离盒盖9一侧开设有与卡块10相契合的卡槽11，保护盒1内部设置有若干组整理机构21，保护盒1两侧面均设置有限位机构20，保护盒1上端表面靠近两侧位置均开设有若干组弧型槽22，盒盖9一侧与保护盒1外侧面之间安装有衔接轴。
[0026]请参阅图2
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3，整理机构21包括横板2，横板2两端均保护盒1内侧壁相固接，横板2上端表面开设有若干组弧型放置槽3，横板2上端表面靠近弧型放置槽3边缘位置安装有两组连接块4，两组连接块4之间设置有弧型限位板5，弧型限位板5两侧面与连接块4外侧面之间均安装有转轴6，弧型限位板5一端通过连接块4配合转轴6与横板2活动安装，弧型限位板5远离连接块4一端连接有插块8，横板2上端表面靠近弧型放置槽3另一边缘位置开设有插槽7，插槽7与插块8相契合。
[0027]使用时，首先将线束卡设在两组弧型槽22之间，同时将其位于保护盒1内部的部分卡设在横板2上端表面开设的弧型放置槽3内部，此时通过整理机构21中的连接块4配合转轴6转动弧型限位板5一端，使其另一端连接的插块8插入插槽7内部，可以将弧型限位板5一端固定，此时弧型限位板5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车防水集成总线束防缠绕保护装置，包括保护盒（1），其特征在于，所述保护盒（1）上端表面靠近背面位置设置有盒盖（9），所述盒盖（9）外侧面靠近边缘位置安装有卡块（10），所述保护盒（1）上端表面远离盒盖（9）一侧开设有与卡块（10）相契合的卡槽（11），所述保护盒（1）内部设置有若干组整理机构（21），所述保护盒（1）两侧面均设置有限位机构（20），所述保护盒（1）上端表面靠近两侧位置均开设有若干组弧型槽（22），所述盒盖（9）一侧与保护盒（1）外侧面之间安装有衔接轴。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车防水集成总线束防缠绕保护装置，其特征在于，所述整理机构（21）包括横板（2），所述横板（2）两端均保护盒（1）内侧壁相固接，所述横板（2）上端表面开设有若干组弧型放置槽（3），所述横板（2）上端表面靠近弧型放置槽（3）边缘位置安装有两组连接块（4）。3.根据权利要求2所述的一种新型汽车防水集成总线束防缠绕保护装置，其特征在于，两组所述连接块（4）之间设置有弧型限位板（5），所述弧型限位板（5）两侧面与连接块（4）外侧面之间均安装有转轴（6），所述弧型限位板（5）...

【专利技术属性】
技术研发人员：张春，杨位广，彭银猫，
申请(专利权)人：南京鼎典科技有限公司，
类型：新型
国别省市：