一种船用门框保护工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船用门框保护工装，包括墙体和门框，所述门框的内部设置有保护框，所述墙体的前侧设置有四个第一安装槽，所述第一安装槽的内部设置有滑板，所述滑板为L形设计，所述滑板的后侧固定安装有第二安装槽，所述保护框的前侧且分别与四个第二安装槽对应的位置固定安装有四个插杆，所述插杆插入至第二安装槽的内部；本实用新型专利技术通过弹簧、安装柱、拉板、插块和限位孔等组件之间的互相配合，向外拉动拉板，拉板带动插块的一端收纳至通孔的内部，将插杆插入第二安装槽，松开拉板，插块在弹簧的作用下插入至限位孔，此时保护框得以固定，拆卸时只需按照安装时的步骤拉出拉板即可取出保护框，达到便于拆卸保护框的效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种船用门框保护工装


[0001]本技术涉及船舶建造领域，尤其是是一种船用门框保护工装。

技术介绍

[0002]木作门及框一直存在于现代船舶上，但由于材质原因，存在被划痕、硬损伤、喷涂等损坏，故在船舶建造过程中，基本处于建造后期才进行安装。但有些房舱，因生产需要，需提前安装，比如：驾驶室、集控室、武备房舱等，因此对门框需采取一些保护措施。
[0003]原门框保护用铝箔纸胶带粘贴三夹板于产品门框的端面上，由于门框与封板有部份延伸，所以胶带经常会粘贴于封板或门框边上，时间较久后，造成后期较难清洁。同时三夹板较薄，且容易损坏，不防撞击等特点，但现代造船，室快速造船的时代，部份房舱门框因生产需要，需提前安装，但房舱内部分舾装件或设备尚未安装完毕，进出舱室时，容易撞击门框。所以对门框硬保护方面需求较高。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种船用门框保护工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种船用门框保护工装，包括墙体和门框，所述门框的内部设置有保护框，所述墙体的前侧设置有四个第一安装槽，所述第一安装槽的内部设置有滑板，所述滑板为L形设计，所述滑板的后侧固定安装有第二安装槽，所述保护框的前侧且分别与四个第二安装槽对应的位置固定安装有四个插杆，所述插杆插入至第二安装槽的内部，所述第二安装槽的顶部固定安装有安装柱，所述安装柱的两端均开设有固定槽，所述固定槽的内部一侧固定安装有弹簧，所述弹簧的一端固定安装有拉板，所述固定槽的内部一侧且位于弹簧的内部设置有伸缩杆，所述伸缩杆包括套筒和横杆，套筒的一端与固定槽固定连接，套筒内部滑动连接有横杆，横杆的一端与拉板固定连接，所述拉板的底部固定安装有插块，所述插块同时插入至第二安装槽和插杆的内部，所述插杆的两侧均开设有用于插块插入的限位孔。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述第一安装槽的前侧设置有若干个螺栓，所述第一安装槽通过螺栓与墙体固定连接。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述第二安装槽上开设有用于与插块滑动连接的通孔。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述限位孔和第二安装槽的大小分别与插块和插杆的大小相适配。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述滑板与第一安装槽滑动连接，所述第一安装槽的顶部设置有插销，所述插销同时竖向贯穿第一安装槽和滑板，所述第一安装槽上开设有用于插销穿过的插孔，所述插孔设置有多个。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述插孔的大小与插销相适配。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过弹簧、安装柱、拉板、插块和限位孔等组件之间的互相配合，向外拉动拉板，拉板带动插块的一端收纳至通孔的内部，将插杆插入第二安装槽，松开拉板，插块在弹簧的作用下插入至限位孔，此时保护框得以固定，拆卸时只需按照安装时的步骤拉出拉板即可取出保护框，达到便于拆卸保护框的效果。
[0014]2、本技术通过插孔、插销、滑板和第一安装槽等组件之间的互相配合，当不需要使用本装置时拧出螺栓即可将整个装置脱离墙体，当需要将本装置安装在其他大小的门框处时，拔出插销手动滑动滑板调整两个滑板之间的距离，距离合适后再插入插销即可，达到了增强本装置的适用性的效果。
附图说明
[0015]图1为本技术中的结构示意图。
[0016]图2为本技术中的局部俯视图。
[0017]图3为本技术图1中A处的放大图。
[0018]图4为本技术中的局部结构示意图。
[0019]图5为本技术图2中B处的放大图。
[0020]1、墙体；2、第一安装槽；3、门框；4、滑板；5、保护框；6、插孔；7、螺栓；8、插销；9、拉板；10、插块；11、第二安装槽；12、弹簧；13、伸缩杆；14、安装柱；15、固定槽；16、插杆；17、限位孔。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1～5，本技术实施例中，一种船用门框保护工装，包括墙体1和门框3，门框3的内部设置有保护框5，墙体1的前侧设置有四个第一安装槽2，第一安装槽2的内部设置有滑板4，滑板4为L形设计，滑板4的后侧固定安装有第二安装槽11，保护框5的前侧且分别与四个第二安装槽11对应的位置固定安装有四个插杆16，插杆16插入至第二安装槽11的内部，第二安装槽11的顶部固定安装有安装柱14，安装柱14的两端均开设有固定槽15，固定槽15的内部一侧固定安装有弹簧12，弹簧12的一端固定安装有拉板9，固定槽15的内部一侧且位于弹簧12的内部设置有伸缩杆13，伸缩杆13包括套筒和横杆，套筒的一端与固定槽15固定连接，套筒内部滑动连接有横杆，横杆的一端与拉板9固定连接，拉板9的底部固定安装有插块10，插块10同时插入至第二安装槽11和插杆16的内部，插杆16的两侧均开设有用于插块10插入的限位孔17。
[0023]第一安装槽2的前侧设置有若干个螺栓7，第一安装槽2通过螺栓7与墙体1固定连接。
[0024]第二安装槽11上开设有用于与插块10滑动连接的通孔。
[0025]限位孔17和第二安装槽11的大小分别与插块10和插杆16的大小相适配。
[0026]滑板4与第一安装槽2滑动连接，第一安装槽2的顶部设置有插销8，插销8同时竖向贯穿第一安装槽2和滑板4，第一安装槽2上开设有用于插销8穿过的插孔6，插孔6设置有多个。
[0027]插孔6的大小与插销8相适配。
[0028]本技术的工作原理是：
[0029]本技术使用时，向外拉动几个拉板9，拉板9带动弹簧12拉伸并且此时插块10的一端收纳至通孔的内部，将保护框5的插杆16对准第二安装槽11插入其中，松开拉板9，插块10在弹簧12的复位作用下插入至限位孔17的内部，此时保护框5得以固定，拆卸时只需按照安装时的步骤拉出拉板9即可取出保护框5，当不需要使用本装置时只需要通过拧出螺栓7即可将整个装置脱离墙体1，当需要将本装置安装在其他大小的门框处时，拔出插销8手动滑动滑板4调整两个滑板4之间的距离，距离合适后再插入插销8即可，增强了本装置的适用性。
[0030]尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用门框保护工装，包括墙体(1)和门框(3)，其特征在于：所述门框(3)的内部设置有保护框(5)，所述墙体(1)的前侧设置有四个第一安装槽(2)，所述第一安装槽(2)的内部设置有滑板(4)，所述滑板(4)为L形设计，所述滑板(4)的后侧固定安装有第二安装槽(11)，所述保护框(5)的前侧且分别与四个第二安装槽(11)对应的位置固定安装有四个插杆(16)，所述插杆(16)插入至第二安装槽(11)的内部，所述第二安装槽(11)的顶部固定安装有安装柱(14)，所述安装柱(14)的两端均开设有固定槽(15)，所述固定槽(15)的内部一侧固定安装有弹簧(12)，所述弹簧(12)的一端固定安装有拉板(9)，所述固定槽(15)的内部一侧且位于弹簧(12)的内部设置有伸缩杆(13)，所述伸缩杆(13)包括套筒和横杆，套筒的一端与固定槽(15)固定连接，套筒内部滑动连接有横杆，横杆的一端与拉板(9)固定连接，所述拉板(9)的底部固定安装有插块(10)，所述插块(10)同时插入至第二安装槽(11)和插杆(16...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐伟龙，朱志远，陈健，何涛，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：新型
国别省市：