一种起重机分体式小车导电架制造技术

本实用新型专利技术的名称为一种起重机分体式小车导电架，包括主梁、若干电缆滑车、电缆和起重机小车，所述起重机小车位于所述主梁的下方，其特征在于，还包括牵引架和过渡架，所述牵引架和过渡架均固定在所述起重机小车的顶面，所述牵引架活动安装在所述主梁上，所述牵引架的顶面和侧面设置有用于放置电缆的第一槽道，所述过渡架的顶面和侧面设置有用于放置电缆的第二槽道，所述过渡架的顶面还设置有若干用于固定电缆的电缆夹。本实用新型专利技术确保了电缆滑车、特别是末端电缆滑车的可靠、平稳、顺畅运行，解决了以往末端电缆滑车承受扭力倾斜、故障率较高的问题，使电缆滑车长期正常运行，使用寿命更长。用寿命更长。用寿命更长。

【技术实现步骤摘要】
一种起重机分体式小车导电架


[0001]本技术涉及起重机导电架领域，更具体地说，本实用涉及一种起重机分体式小车导电架。

技术介绍

[0002]双梁门式起重机有大车运行机构和小车运行机构，大车运行机构是在地面运行，负责整台起重机的前后运行，小车运行机构是位于起重机的两根主梁上，负责起重机起升机构的左右运行，小车运行机构上还设置有起升机构、运行电机等，所以与小车运行机构配套设置有电缆，电缆为小车供电，电缆固定在滑车上，滑车滑动安装在起重机的两根主梁上。
[0003]但是一些小车上的电气设备功率很大，致使电缆的截面较大，末端电缆滑车向小车运行机构的过渡处、转角处会产生较大的扭力，特别容易造成末端电缆滑车偏斜，使末端电缆滑车的受力严重不均、车轮磨损严重、故障率较高，严重时会出现末端电缆滑车与滑道卡死，造成滑车、滑道损坏的情况。
[0004]因此，需要设计一种起重机分体式小车导电架。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在提供一种起重机分体式小车导电架，主要解决
技术介绍
中提到的问题。
[0006]本技术提供一种起重机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种起重机分体式小车导电架，包括主梁、若干电缆滑车、电缆和起重机小车，所述起重机小车位于所述主梁的下方，其特征在于，还包括牵引架和过渡架，所述牵引架和过渡架均固定在所述起重机小车的顶面，所述牵引架活动安装在所述主梁上，所述牵引架的顶面和侧面设置有用于放置电缆的第一槽道，所述过渡架的顶面和侧面设置有用于放置电缆的第二槽道，所述过渡架的顶面还设置有若干用于固定电缆的电缆夹。2.根据权利要求1所述的一种起重机分体式小车导电架，其特征在于，所述牵引架包括槽钢横承、槽钢竖承和底座，所述槽钢竖承的一端固定在所述槽钢横承上、另一端固定在所述底座上，所述槽钢横承的侧面还设置有用于固定在末端电缆滑车的牵引杆。3.根据权利要求2所述的一种起重机分体式小车导电...

【专利技术属性】
技术研发人员：武海涛，赵会全，田晓莹，陶宝华，张辉，尹衍鲁，赵学军，尖韦龙，吴作辉，
申请(专利权)人：石横特钢集团有限公司，
类型：新型
国别省市：