一种适用于多用途空间及亚太空飞行运载器制造技术

本发明专利技术提出了一种适用于多用途空间及亚太空飞行运载器，包括客舱、飞行壳罩体和多个气囊体，飞行壳罩体内设有多个气囊和客舱，飞行壳罩体外设有防水透气膜；气囊内充入轻于空气的气体。本发明专利技术的一种适用于多用途空间及亚太空飞行运载器飞行壳罩体外设有防水透气膜；透气防水对气囊进行了有效的安全保护，防止高空中的水气透过壳罩而对气囊造成损害，透气性为了保证气囊在充气时，将壳罩内的空气能够迅速的排除，排出排入空气的速率高，不用外加辅助排气装置，升降效率高，升降响应速度快。升降响应速度快。升降响应速度快。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于多用途空间及亚太空飞行运载器


[0001]本专利技术涉及飞行器
，具体涉及一种适用于多用途空间及亚太空飞行运载器。

技术介绍

[0002]飞艇是一种轻于空气的航空飞行器，它与热气球最大的区别在于具有推进和控制飞行状态的装置。飞艇由巨大的流线型艇体、位于艇体下面的吊舱、起稳定控制作用的尾面和推进装置组成。艇体的气囊内充以密度比空气小的浮升气体，有氢气或氦气，借以产生浮力使飞艇升空。吊舱供人员乘坐和装载货物。尾面用来控制和保持航向、俯仰的稳定。大型民用飞艇还可以用于交通、运输、娱乐、赈灾、影视拍摄、科学实验等等。传送的飞行器中只有一个气囊，当气囊出现故障时，会对飞艇的飞行安全造成致命性的损害，且当在高空飞行时，由于高空的温度较低，当飞艇向内排气容易产生水气冻结的问题，从而给飞行安全造成影响。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的旨在至少解决现飞机、飞艇、和还没有他人这样用的卫星、空间站所无法达到的技术缺陷之一。
[0004]本专利技术一方面的实施例提供一种适用于多用途空间及亚太空飞行运载器，包括客舱、飞行壳罩体和气囊，飞行壳罩体内设有气囊和客舱，飞行壳罩体外设有防水透气膜；气囊内充入轻于空气的气体。
[0005]优选的是，防水透气膜为无纺布防水透气膜。
[0006]专利技术创新的是，运载器无论是用于飞机、飞艇、卫星、空间站、无人飞行器或转发站，其运送、承载的外壳均是“防水透气”的膜或防水透气的壳体。
[0007]在上述任一方案中优选的是，气囊为一个或多个。内置动力的气囊可以是单一的一个气囊，也可以是多个气囊，当为多个气囊时，根据需要，每个气囊之间可以设置成串联或并联排列，也可以互相连通。控制气体收缩囊体容积，达到轻于空气动力升力大小。
[0008]在上述任一方案中优选的是，还包括第一微型泵和第一气体压力控制阀，每个气囊上设有第一气体压力控制阀，第一气体压力控制阀与第一微型泵连接。
[0009]在上述任一方案中优选的是，当为多个气囊时，每个气囊依次连接。
[0010]在上述任一方案中优选的是，还包括第二微型泵和第二气体压力控制阀，气囊之间通过第二气体压力控制阀连通，第二微型泵与气囊连接。第二微型泵与相互连通的气囊中的一个气囊连接，当对连接有第二微型泵的一个气囊充放气时，相互连通的气囊逐渐的被充入气体，充放气更加均匀和安全。
[0011]在上述任一方案中优选的是，还包括设备仓，设备仓设在飞行壳罩体内。
[0012]根据升力需要，无论是用单体囊还是多个囊，以及是否使用气体压机及是否使用任何气体阀门、任何轻于空气气体储罐，包括用囊体代储的技术方案均在本专利技术保护范围。
[0013]气囊内充入轻于空气的气体为氦气或氢气，当把用轻运输的轻于空气动力的氢气、天然气加入运载器，即做被运输气体也做轻于空气动力使用也在本专利技术保护范围。
[0014]用运载器自身部分壳体做轻于空气动力气体压储舱时，均在本专利技术保护使用范围；还包括设备仓，设备仓等设在飞行壳罩体内的储气舱和囊。
[0015]无论是用于飞机、飞艇、气球、卫星、空间站、空中基站、空间广播、互联网、物联网、空中可见光和无线雷达、各类运载器使用，均在本专利技术保护范围。
[0016]与飞机复合设计新飞行器，以及用运载器壳体设计成天线、或附风、光磁电动力及风、电磁、离子涡扇、桨翼推进本运载器技术，均在本技术专利技术保护范围。
[0017]与现有技术相比，本专利技术所具有的优点和有益效果为：
[0018]1、本专利技术的一种适用于多用途空间及亚太空飞行运载器飞行壳罩体外设有防水透气膜；透气防水对气囊进行了有效的安全保护，防止高空中的水气透过壳罩而对气囊造成损害，透气性为了保证气囊在充气时，将壳罩内的空气能够迅速的排除，排出排入空气的速率高，不用外加辅助排气装置，升降效率高，升降响应速度快。
[0019]2、本专利技术的一种适用于多用途空间及亚太空飞行运载器设有多个独立的气囊或依次相连的气囊，当其中一个气囊出现问题时，不会影响其余气囊，安全性更高，适用于承载搭运各种人员、物品、货物，包括量子、光学无线电装置、雷达、相机、物品用于卫星、飞机、水陆空多用机，及无人飞行器等更广应用范围。
[0020]本专利技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0021]本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0022]图1为根据本专利技术实施例一种空间和亚太空飞行运载飞行器的外壳结构示意图。
[0023]图2为根据本专利技术实施例一种空间和亚太空飞行运载飞行器的内部结构示意图。
[0024]其中：1
‑
飞行壳罩体；2
‑
客货舱；3
‑
气囊；4
‑
设备仓。
具体实施方式
[0025]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0026]如图1和图2所示，本专利技术实施例的一种适用于多用途空间及亚太空飞行运载器，包括客舱2、飞行壳罩体1和气囊3，飞行壳罩体1内设有气囊3和客舱2，飞行壳罩体外设有防水透气膜；气囊内充入轻于空气的气体。使飞行器罩体产生升力。
[0027]可选的，防水透气膜为无纺布防水透气膜或轻金属片空气水分子分离筛结构设计。运载器无论是用于飞机、飞艇、卫星、空间站、无人飞行器或转发站，其运送、承载的外壳均是“防水透气”的膜或防水透气的飞行壳罩体。
[0028]无纺布防水透气膜具有良好的透气和防水性能，具有高水平的拉伸度和撕裂强度以及良好的均匀性。同时，飞行壳罩体1外还可以蒙有水空气分离筛的金属皮，或电波穿过
不反射有水/空气分离筛膜的无纺复合布蒙皮，除解决低空中水份被隔在飞行器外的作用，并解决飞行壳罩体1容器升空中,空气进出罩体容器，使飞行器壳罩内气囊3快速排开空气产生升力，排入空气则下降，外加辅助推进动力则可以前进、后退或辅助高速升降。本专利技术与传统的直接将轻于空气动力的气体注入飞艇等轻于空气动力飞行器不同处之一，传统的飞艇靠自身轻于空气动力气体承压，部分硬壳式密封飞艇靠密封壳内飞艇袋经排气嘴排出空气，飞行器通过排气装置排气，飞行器的下降靠向轻于空气的飞艇容器内风扇排入空气来下降，不仅升降慢，且不易控制，本专利技术方案排出排入空气的速率高，不用外加辅助排气装置，升降效率高，升降响应速度快。
[0029]进一步的，气囊3内充入轻于空气的气体为氦气或氢气。还包括设备仓4，设备仓4设在飞行壳罩体1内。也可以设置货仓或配重仓等。
[0030]进一步的，多个气囊3分别为多个独立的气囊3，还包括第一微型泵和第一气体压力控制阀，每个独立气囊3上设有第一气体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于多用途空间及亚太空飞行运载器，其特征在于，包括客舱、飞行壳罩体和气囊，所述飞行壳罩体内设有所述气囊和所述客舱，所述飞行壳罩体外设有防水透气膜；所述气囊内充入轻于空气的气体。2.如权利要求1所述的一种适用于多用途空间及亚太空飞行运载器，其特征在于，所述防水透气膜为无纺布防水透气膜。3.如权利要求1所述的一种适用于多用途空间及亚太空飞行运载器，其特征在于，所述气囊为一个或多个。4.如权利要求3所述的一种适用于多用途空间及亚太空飞行运载器，其特征在于，所述气囊为多个独立的气囊。5.如权利要求4所述的一种适用于多用途空间及亚太空飞行运载器，...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙志刚，
申请(专利权)人：悬浮航空技术天津有限公司，
类型：发明
国别省市：