一种高速公路一体化ETC集成控制柜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速公路一体化ETC集成控制柜，属于高速公路技术领域，包括控制柜主体，所述控制柜主体由柜体和铰接在柜体上且通过锁扣与柜体扣合连接的柜门组成，所述柜体的内部设置有用于安装线路板的安装架，所述安装架内安装有若干个隔板，所述柜门侧面的上方固定有弧形板；通过设置弧形板通过滑块在弧形槽内滑动，利用弹簧一和弧形杆配合对滑块进行支撑，进而能够快速推开柜门，并利用弹簧二的弹性驱使锁块卡入到锁槽内，从而能够对打开后的柜门进行锁紧，有效避免柜门打开后随意晃动的现象，同时利用螺杆转动驱使安装架进行前后运动，在检修时可以将安装架推出柜体，从而达到便于进行检修的效果，结构简单，操作方便。操作方便。操作方便。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路一体化ETC集成控制柜


[0001]本技术属于高速公路
，具体涉及一种高速公路一体化ETC集成控制柜。

技术介绍

[0002]故名思义，高速公路就是全封闭、全立交、有通过限制和速度限制的高速行驶道路。比如高速公路超大型车辆、特种车辆、摩托车、自行车均不允许通过，这就保证了高速公路不会被车速低的车辆所占用；限低速60，限高速120，又保证了车辆在高速行驶时的安全性和可靠性，又兼顾了道路的承受能力，随着现代科技的进步以及快速通行的技术要求，大多数高速公路的收费站都会设置有ETC进行收费操作，在ETC使用时需要用到集成控制柜。
[0003]现有的ETC集成控制柜在检修时柜门打开后缺乏有效的限位锁紧机构，使得柜门容易自由运动复位，给检修人员的作业带来不便，且控制柜内的线路板等都是位置固定的，需要检修人员身体探入柜体进行操作检修，操作不方便，功能不完善。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种高速公路一体化ETC集成控制柜，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的ETC集成控制柜在检修时柜门打开后缺乏有效的限位锁紧机构，使得柜门容易自由运动复位，给检修人员的作业带来不便，且控制柜内的线路板等都是位置固定的，需要检修人员身体探入柜体进行操作检修，操作不方便，功能不完善的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路一体化ETC集成控制柜，包括控制柜主体，所述控制柜主体由柜体和铰接在柜体上且通过锁扣与柜体扣合连接的柜门组成，所述柜体的内部设置有用于安装线路板的安装架，所述安装架内安装有若干个隔板，所述柜门侧面的上方固定有弧形板，所述弧形板的另一端安装有滑块，所述柜体内壁的上表面开设有弧形槽且滑块滑动安装在弧形槽的内侧壁，所述滑块的侧面固定有延伸块，所述延伸块上设置有用于在柜门打开后对滑块进行锁紧的锁紧机构，所述柜体内壁下表面设置有用于驱使安装架进行前后运动的调节机构，所述柜体的背面开设有检修口且正对检修口的位置处通过若干个固定扣安装有检修门，所述安装架上开设有若干个穿线通道，所述安装架背面安装有固定卡板，所述固定卡板的背面设置有活动卡板，所述固定卡板和活动卡板的相对面均开设有若干个半圆形槽。
[0006]作为一种优选的实施方式，所述弧形槽内壁安装有弧形杆，所述滑块滑动安装在弧形杆的外表面，所述弧形杆的外表面套设有弹簧一，所述弹簧一的两端分别与弧形槽的内壁以及滑块的侧面固定连接。
[0007]采用上述方案，利用弧形杆和滑块配合使用，可以对滑块进行支撑，使得滑块以及弧形板在运动时不易出现晃动现象，且利用弹簧一的设置能够在柜门打开时快速推动滑块在弧形杆上滑动，进而快速打开柜门。
[0008]作为一种优选的实施方式，所述锁紧机构包括滑动贯穿延伸块的锁杆，分别安装
在锁杆两端的锁块和拉板，套设在锁杆外表面且两端分别与延伸块和锁块相连接的弹簧二，所述柜体内壁的上表面开设有供锁块卡入的锁槽。
[0009]采用上述方案，利用弹簧二受力形变产生的反向作用力驱使锁块卡入到相对应位置处的锁槽内部，实现对滑块位置的锁紧，从而对打开后的柜门进行锁紧。
[0010]作为一种优选的实施方式，所述安装架的左右两侧面均固定有若干个导块，所述导块上滑动套设有导杆，所述导杆安装在柜体的内壁。
[0011]采用上述方案，利用导块和导杆配合使用，来对安装架进行支撑，使得安装架在柜体内运动时运动稳定性更好。
[0012]作为一种优选的实施方式，所述调节机构包括两个转轴以及安装在转轴之间的螺杆，所述柜体的内壁下表面开设有滑动槽，两个所述转轴相对转动安装在滑动槽的内壁，所述安装架的下表面具有凸出部且通过凸出部螺纹安装在螺杆的外表面，所述柜体的内壁下表面开设有容纳槽，且容纳槽内设置有与其中一个转轴端部相连接的旋钮。
[0013]采用上述方案，利用转轴转动带动螺杆转动，从而可以驱使安装架进行前后运动，从而可以将安装架推出柜体进行检修作业，而不需要检修人员身体探入柜体进行作业，整体操作便捷。
[0014]作为一种优选的实施方式，所述固定卡板和活动卡板的端部均固定有固定块，所述固定卡板上固定块的侧面固定有固定螺钉，所述固定螺钉的端部穿过另一个固定块上开设的贯穿孔并螺纹连接有螺母。
[0015]采用上述方案，利用固定卡板和活动卡板配合使用，能够对线束进行分开布线，且配合固定螺钉和螺母实现固定卡板和活动卡板的锁紧，操作方便，便于进行快速查找检修线束。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]该高速公路一体化ETC集成控制柜通过设置弧形板通过滑块在弧形槽内滑动，利用弹簧一和弧形杆配合对滑块进行支撑，进而能够快速推开柜门，并利用弹簧二的弹性驱使锁块卡入到锁槽内，从而能够对打开后的柜门进行锁紧，有效避免柜门打开后随意晃动的现象，同时利用螺杆转动驱使安装架进行前后运动，在检修时可以将安装架推出柜体，从而达到便于进行检修的效果，结构简单，操作方便；
[0018]该高速公路一体化ETC集成控制柜通过设置固定卡板和活动卡板配合固定螺钉和螺母使用，能够对安装架内安装的线路板线束进行有效布线排线，便于对线束进行分开整理，进而便于后期的检修维护，完善功能多样性。
附图说明
[0019]图1为本技术的结构示意图；
[0020]图2为本技术后视的结构示意图；
[0021]图3为本技术仰视的结构示意图；
[0022]图4为本技术剖面的结构示意图；
[0023]图5为本技术安装架的结构示意图；
[0024]图6为本技术图3中A处放大的结构示意图。
[0025]图中：1、柜体；2、柜门；3、安装架；4、隔板；5、弧形板；6、滑块；7、弧形杆；8、弹簧一；
9、延伸块；10、锁杆；11、锁块；12、拉板；13、弹簧二；14、转轴；15、螺杆；16、旋钮；17、导块；18、导杆；19、检修门；20、固定扣；21、固定卡板；22、活动卡板；23、固定块；24、固定螺钉；25、螺母。
具体实施方式
[0026]请参阅图1
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6，本技术提供一种高速公路一体化ETC集成控制柜，包括控制柜主体，控制柜主体由柜体1和铰接在柜体1上且通过锁扣与柜体1扣合连接的柜门2组成，柜体1的内部设置有用于安装线路板的安装架3，安装架3的左右两侧面均固定有若干个导块17，导块17上滑动套设有导杆18，导杆18安装在柜体1的内壁，利用导块17和导杆18配合使用，来对安装架3进行支撑，使得安装架3在柜体1内运动时运动稳定性更好。
[0027]安装架3内安装有若干个隔板4，柜门2侧面的上方固定有弧形板5，弧形板5的另一端安装有滑块6，柜体1内壁的上表面开设有弧形槽且滑块6滑动安装在弧形槽的内侧壁，弧形槽内壁安装有弧形杆7，滑块6滑动安装在弧形杆7的外表面，弧形杆7的外表面套设有弹簧一8，弹簧一8的两端分别与弧形槽的内壁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路一体化ETC集成控制柜，其特征在于：包括控制柜主体，所述控制柜主体由柜体（1）和铰接在柜体（1）上且通过锁扣与柜体（1）扣合连接的柜门（2）组成，所述柜体（1）的内部设置有用于安装线路板的安装架（3），所述安装架（3）内安装有若干个隔板（4），所述柜门（2）侧面的上方固定有弧形板（5），所述弧形板（5）的另一端安装有滑块（6），所述柜体（1）内壁的上表面开设有弧形槽且滑块（6）滑动安装在弧形槽的内侧壁，所述滑块（6）的侧面固定有延伸块（9），所述延伸块（9）上设置有用于在柜门（2）打开后对滑块（6）进行锁紧的锁紧机构，所述柜体（1）内壁下表面设置有用于驱使安装架（3）进行前后运动的调节机构，所述柜体（1）的背面开设有检修口且正对检修口的位置处通过若干个固定扣（20）安装有检修门（19），所述安装架（3）上开设有若干个穿线通道，所述安装架（3）背面安装有固定卡板（21），所述固定卡板（21）的背面设置有活动卡板（22），所述固定卡板（21）和活动卡板（22）的相对面均开设有若干个半圆形槽。2.根据权利要求1所述的高速公路一体化ETC集成控制柜，其特征在于：所述弧形槽内壁安装有弧形杆（7），所述滑块（6）滑动安装在弧形杆（7）的外表面，所述弧形杆（7）的外表面套设有弹簧一（8），所述弹簧一（8）的两端分别与弧形槽的内壁以及滑块（6）的侧面固定连接。3.根据权利要求1所述的高速公路...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖诗福，刘兴国，廖诗伟，张鸿飞，朱江峰，
申请(专利权)人：云南华展科技有限公司，
类型：新型
国别省市：