【技术实现步骤摘要】
一种车辆的转向系统
[0001]本专利技术涉及车辆转向
，尤其涉及一种车辆的转向系统。
技术介绍
[0002]用来改变或保持车辆行驶或倒退方向的一系列装置称为车辆转向系统。常见的车辆转向系统是采用齿轮和齿条驱动车辆转向，其中齿条设置于转向杆上，转向杆的两端分别与两前轮或两后轮的摆臂铰接，在车架上设置有支撑导向机构，支撑导向机构与转向杆滑动连接，支撑导向机构对转向杆起着支撑导向作用，使转向杆只能沿支撑导向机构的轴向延伸方向移动；齿轮转动设置于车架上，齿轮与齿条啮合连接，通过齿轮驱动齿条沿支撑导向机构的轴向延伸方向移动，从而带动转向杆沿支撑导向机构的轴向延伸方向移动，从而驱动车辆转向。
[0003]现有技术中，转向杆与支撑导向机构之间是过渡配合或间隙配合，在转向杆移动的过程中会与支撑导向机构摩擦，长此以往会进一步的扩大转向杆与支撑导向机构之间的间隙；间隙小的情况下车辆还可以正常转向，但是如果间隙扩大后，车辆在转向时，转向杆与支撑导向机构之间会发生碰撞，从而产生异响，严重的话还会影响车辆的正常转向。因此，急需提供一种
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆的转向系统，其包括车架（1）和两个转向轮（2），两个转向轮（2）平行间隔设置与车架（1）的两端，车架（1）可以在地面上移动或在两条平行间隔设置的导向轨（3）之间的地面上移动，其特征在于：还包括两个转向装置（4）、转向杆（5）、若干齿条（6）和若干齿轮（7），其中，两个转向装置（4）平行间隔设置，转向装置（4）与车架（1）铰接，转向轮（2）转动设置于转向装置（4）上；转向杆（5）的两端分别与两个转向装置（4）铰接，各齿条（6）分别固定安装于转向杆（5）轴向延伸的各侧表面上；各齿轮（7）分别对应转向杆（5）轴向延伸的各侧表面设置，齿轮（7）转动安装于车架（1）上，各齿轮（7）分别与各齿条（6）啮合连接；转向杆（5）选择性沿转向杆（5）的轴向延伸方向移动。2.如权利要求1所述的一种车辆的转向系统，其特征在于：还包括套筒（8）；套筒（8）固定安装于车架（1）上，各齿轮（7）均转动安装于套筒（8）的内壁上；转向杆（5）位于套筒（8）中，转向杆（5）与套筒（8）内壁间隔设置，且各齿条（6）均与套筒（8）内壁间隔设置。3.如权利要求1所述的一种车辆的转向系统，其特征在于：所述转向装置（4）包括减震机构（41）、第一转向机构（42）和第二转向机构（43），其中，减震机构（41）固定安装于车架（1）上，第一转向机构（42）和第二转向机构（43）均位于减震机构（41）远离车架（1）的一侧；第一转向机构（42）转动安装于减震机构（41）上，第一转向机构（42）与第二转向机构（43）固定连接，第二转向机构（43）远离第一转向机构（42）的一端选择性与导向轨（3）抵接；转向轮（2）转动安装于第一转向机构（42）远离车架（1）的一侧，第一转向机构（42）远离第二转向机构（43）的一端与转向杆（5）的任一端铰接。4.如权利要求3所述的一种车辆的转向系统，其特征在于：所述第一转向机构（42）包括第一安装架（421）和拉杆（422），其中，第一安装架（421）接近地面的一端和第一安装架（421）远离地面的一端均与减震机构（41）铰接，拉杆（422）的一端与转向杆（5）的任一端球铰副连接，拉杆（422）的另一端与第一安装架（421）接近转向杆（5）的一端铰接；转向轮（2）转动安装于第一转向机构（42）远离车架（1）的一侧，第二转向机构（43）与第一安装架（421）远离转向杆（5）的一端固定连接。5.如权利要求4所述的一种车辆的转向系统，其特征在于：所述第一转向机构（42）还包括第一导柱（423）和第一滑台（424），其中，第一导柱（423）固定安装与第一安装架（421）接近转向杆（5）的一端，第一导柱（423）的轴向延伸方向与地面平行；第一滑台（424）滑动设置于第一导柱（423）上，第一滑台（424）选择性沿第一导柱（423）的轴向延伸方向移动；拉杆（422）接近第一安装架（421）的一端与第一滑台（424）铰接。6.如权利要求4所述的一种车辆的转向系统，其特征在于：所述第二转向机构（43）包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：苗蕾，周尚谕，黄冠群，王甜，马雷霆，
申请(专利权)人：东风悦享科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。