测试平台用转接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术适用于测试平台辅助转接装置技术领域，提供了一种测试平台用转接装置，包括：主架体，所述主架体的内部设有若干横杆和一个贯穿所述横杆设置的一个竖杆，所述竖杆的前端设有垂直所述主架体设置的固定竖杆，所述主架体的后端设有两个轮子固定件，所述固定竖杆上转动连接有一用于固定挂车的挂钩的伸缩件，借此，本实用新型专利技术通过设置主架体结构，便于对挂车进行吊装，同时在主架体上设置轮子固定件和管钩固定件，增加挂车固定的可靠性，优化了挂车在固定时的简单性和可操作性，同时还设置了伸缩件，适用不同的长度的挂车的连接。适用不同的长度的挂车的连接。适用不同的长度的挂车的连接。

【技术实现步骤摘要】
测试平台用转接装置


[0001]本技术涉及测试平台辅助转接装置
，尤其涉及测试平台用转接装置。

技术介绍

[0002]前，关于汽车(气压制动)及半挂车的制动响应时间的检测在国标中有明确的规定，但是我国半挂车检测制动响应时间及相关静态制动参数测量的专用检测装置有所欠缺。目前国内的检测装置多为临时组装，采用了压力传感器与储气罐配合的方式进行测试，难以满足《商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法》(GB 12676)中对标准测试设备的标定需求。随着《营运货车安全技术条件第2部分：牵引车辆与挂车》(JT/T 1178.2)的发布实施，标准中对制动滞后时间又提出了新的要求，以往装置已难满足相关要求，需要重新研发测试设备，满足新的测试需求。
[0003]现有的挂车的测试在进行测试之前，测试平台的辅助的转接转接装置较为单一，都是与测试平台一体的归转接装置，在对不同的型号的挂车进行固定时，需要进行更换转接装置，而且对于挂车的吊装和固定较为困难。
[0004]综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

技术实现思路

[0005]针对上述的缺陷，本技术的目的在于提供一种测试平台用转接装置，其可以通过设置主架体结构，便于对挂车进行吊装，同时在主架体上设置轮子固定件和管钩固定件，增加挂车固定的可靠性，优化了挂车在固定时的简单性和可操作性，同时还设置了伸缩件，适用不同的长度的挂车的连接。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供一种测试平台用转接装置，其包括：主架体，所述主架体的内部设有若干横杆和一个贯穿所述横杆设置的一个竖杆，所述竖杆的前端设有垂直所述主架体设置的固定竖杆，所述主架体的后端设有两个轮子固定件，所述固定竖杆上转动连接有一用于固定挂车的挂钩的伸缩件。
[0007]根据本技术的测试平台用转接装置，两个所述轮子固定件均包括上下对置设置的半圆壳体，两个所述壳体之间通过螺栓固接，两个所述半圆壳体扣设在挂车的两个轮子的外侧。
[0008]根据本技术的测试平台用转接装置，所述伸缩件包括伸缩外杆和滑动内嵌于所述伸缩外杆的内部的伸缩内杆，所述伸缩内杆的前端设有与所述挂钩配合的挂钩凸起。
[0009]根据本技术的测试平台用转接装置，所述伸缩内杆的一侧设有第一齿条，所述伸缩外杆的内部的一侧设有与所述第一齿条配合的第二齿条，所述伸缩外杆的另一侧设有固定螺栓。
[0010]根据本技术的测试平台用转接装置，所述伸缩内杆在所述固定螺栓紧固的作用下，所述第一齿条和第二齿条卡接，所述伸缩内杆在所述固定螺栓松脱的作用下，所述第
一齿条和第二齿条松开。
[0011]根据本技术的测试平台用转接装置，所述固定竖杆上设有用于防止所述伸缩件脱离所述固定竖杆的内部插设有限位销的销孔。
[0012]本技术提供了一种测试平台用转接装置，其包括：主架体，所述主架体的内部设有若干横杆和一个贯穿所述横杆设置的一个竖杆，通过竖杆和横杆相互焊接，保证主架体的牢固，同时设置多个横杆，可以在使用时在横杆之间架设各种平板，在进行操作时更加的方便，所述竖杆的前端设有垂直所述主架体设置的固定竖杆，保证伸缩件可以设置在竖杆上，同时对挂车的挂钩部分进行固定，防止挂车在测试时出现移动，所述主架体的后端设有两个轮子固定件，通过轮子固定件，将挂车的两个轮子卡接在内部，防止出现挂车的移动，所述固定竖杆上转动连接有一用于固定挂车的挂钩的伸缩件，伸缩件可以调节伸缩量，便于对不同长度的挂车进行固定，增加转接装置的通用性，综上，本技术具有以下技术效果：通过设置主架体结构，便于对挂车进行吊装，同时在主架体上设置轮子固定件和管钩固定件，增加挂车固定的可靠性，优化了挂车在固定时的简单性和可操作性，同时还设置了伸缩件，适用不同的长度的挂车的连接。
附图说明
[0013]图1是本技术的挂车底盘装配后立体结构示意图；
[0014]图2是本技术的立体结构示意图；
[0015]图3是本技术的伸缩件立体结构示意图；
[0016]图4是本技术的伸缩件剖面立体结构示意图；
[0017]在图中，1
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主架体，2
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固定竖杆，3
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伸缩件，31
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伸缩外杆，311
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转动孔，312
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第二齿条，32
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伸缩内杆，321
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第一齿条，322
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挂钩凸起，33
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固定螺栓，4
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挂钩，5
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横杆，6
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轮子固定件，7
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车轮，8
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固定板。
具体实施方式
[0018]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0019]参见图1和图2，本技术提供了一种测试平台用转接装置，该测试平台用转接装置包括主架体1，所述主架体1的内部设有若干横杆5和一个贯穿所述横杆5设置的一个竖杆，通过竖杆和横杆5相互焊接，保证主架体1的牢固，同时设置多个横杆5，可以在使用时在横杆5之间架设各种平板，在进行操作时更加的方便，所述竖杆的前端设有垂直所述主架体1设置的固定竖杆2，保证伸缩件3可以设置在竖杆上，同时对挂车的挂钩4部分进行固定，防止挂车在测试时出现移动，所述主架体1的后端设有两个轮子固定件6，通过轮子固定件6，将挂车的两个车轮7卡接在内部，防止出现挂车的移动，所述固定竖杆2上转动连接有一用于固定挂车的挂钩4的伸缩件3，伸缩件3可以调节伸缩量，便于对不同长度的挂车进行固定，增加转接装置的通用性。
[0020]优选的是，本技术的两个所述轮子固定件6均包括上下对置设置的半圆壳体，两个所述壳体之间通过螺栓将设置在半圆壳体两侧的固定板8固接，保证两个壳体可以将
挂车的车轮7卡在两个壳体的内部，防止挂车的车轮7出现转动移动，两个所述半圆壳体扣设在挂车的两个车轮7的外侧，增加了挂车固定的稳定性。
[0021]参见图3和图4，另外，本技术的所述伸缩件3包括伸缩外杆31和滑动内嵌于所述伸缩外杆31的内部的伸缩内杆32，所述伸缩内杆32的前端设有与所述挂钩4配合的挂钩凸起322，所述伸缩内杆32的一侧设有第一齿条321，所述伸缩外杆31的内部的一侧设有与所述第一齿条321配合的第二齿条312，所述伸缩外杆31的另一侧设有固定螺栓33，伸缩外杆31的端部通过固定孔311转动连接在固定竖杆2上，保证伸缩外杆31的固定的可靠性。
[0022]进一步的，本技术的所述伸缩内杆32在所述固定螺栓33紧固的作用下，所述第一齿条321和第二齿条312卡接，所述伸缩内杆32在所述固定螺栓33松脱的作用下，所述第一齿条32本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种测试平台用转接装置，其特征在于，包括：主架体，所述主架体的内部设有若干横杆和一个贯穿所述横杆设置的一个竖杆，所述竖杆的前端设有垂直所述主架体设置的固定竖杆，所述主架体的后端设有两个轮子固定件，所述固定竖杆上转动连接有一用于固定挂车的挂钩的伸缩件。2.根据权利要求1所述的测试平台用转接装置，其特征在于，两个所述轮子固定件均包括上下对置设置的半圆壳体，两个所述壳体之间通过螺栓固接，两个所述半圆壳体扣设在挂车的两个轮子的外侧。3.根据权利要求1所述的测试平台用转接装置，其特征在于，所述伸缩件包括伸缩外杆和滑动内嵌于所述伸缩外杆的内部的伸缩内杆，所述伸缩...

【专利技术属性】
技术研发人员：张雄飞，白军强，杨康，易丹，谢高琪，田维璐，李文琼，李文朋，
申请(专利权)人：北京赛普航天信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：