一种车载抗震型发电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载抗震型发电机，该车载抗震型发电机旨在解决现在的车载发电机容易因为汽车行驶过程中振动造成内部构件之间松脱碰撞的技术问题。该车载抗震型发电机包括一号外壳、设置于所述一号外壳下端的二号外壳、设置于所述一号外壳和所述二号外壳内侧的转子、设置于所述转子内侧的定子。该车载抗震型发电机采用消音层和支撑垫可以对一号磁感片和二号磁感片的内外两侧分别进行支撑，防止碰撞产生结构损伤和噪音，通过设置分隔环和保护垫可以将一号磁感片和二号磁感片之间相互分离，防止其二者之间相互作用产生碰撞损伤，同时保护垫可以对一号磁感片和二号磁感片的端头脆弱部位进行保护，防止振动断裂。防止振动断裂。防止振动断裂。

【技术实现步骤摘要】
一种车载抗震型发电机


[0001]本技术属于发电机设备领域，具体涉及一种车载抗震型发电机。

技术介绍

[0002]汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备供电，同时向蓄电池充电，外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。
[0003]车载发电机的使用环境和一般发电机不同，因为汽车在行驶的过程中会发生不断的振动，而发电机内的电磁绕组等结构安装并不十分牢固，所以车载发电机需要有较强的抗振保护系统，避免因为振动导致发电机的内部结构之间发生松脱碰撞。
[0004]因此，针对上述车载发电机容易因为汽车行驶的振动导致内部结构之间发生挤压碰撞的情况，开发一种新型车载发电机，利用发电机内的转子，定子和电磁绕组结构之间的减震系统，缓解汽车振动带给发电机的不利影响。

技术实现思路

[0005](1)要解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种车载抗震型发电机，该车载抗震型发电机旨在解决现在的车载发电机容易因为汽车行驶过程中振动造成内部构件之间松脱碰撞的技术问题。
[0007](2)技术方案
[0008]为了解决上述技术问题，本技术提供了这样一种车载抗震型发电机，该车载抗震型发电机包括一号外壳、设置于所述一号外壳下端的二号外壳、设置于所述一号外壳和所述二号外壳内侧的转子、设置于所述转子内侧的定子，所述一号外壳下端内侧设置有螺纹连接口，所述二号外壳上端固定连接有螺纹连接头，所述螺纹连接头螺纹连接于所述螺纹连接口内侧，所述转子外侧等距固定连接有固定侧板，所述固定侧板外端固定连接有限位平板，所述固定侧板外侧设置有电磁线圈，所述电磁线圈设置于所述限位平板内侧，所述转子内侧设置有活动口，所述定子设置于所述活动口内侧，所述定子内侧设置有穿接孔，所述穿接孔内侧设置有应力消减杆。
[0009]使用本技术方案的一种车载抗震型发电机时，将一号外壳和二号外壳通过螺纹连接口和螺纹连接头相互连接，安装在汽车颞部，定子与转子相互作用时，定子外侧的柔性胶圈与活动口内壁接触，保护定子与转子的接触部位，避免撞击和摩擦产生结构损伤。
[0010]优选的，所述限位平板外侧设置有一号磁感片和二号磁感片，所述一号磁感片设置于所述二号磁感片上方，所述一号磁感片设置于所述一号外壳内侧，所述二号磁感片设置于所述二号外壳内侧。通过设置应力消减杆的柔性结构可以在定子工作时对内侧的结构消减应力的发生，减少共振现象，防止结构振动损伤。
[0011]优选的，所述一号外壳和所述二号外壳内侧设置有消音层，所述消音层设置于所述一号磁感片和所述二号磁感片与所述一号外壳和所述二号外壳之间，所述消音层为柔性织物结构。通过设置消音层，可以防止一号磁感片和二号磁感片与一号外壳和二号外壳直接接触，防止产生碰撞和摩擦，减少噪音的传播。
[0012]优选的，所述转子、所述固定侧板和所述限位平板内侧均开设有安装槽，所述安装槽内侧固定安装有支撑垫，所述支撑垫外端设置于所述一号磁感片和所述二号磁感片内侧，所述支撑垫均为柔性橡胶结构。通过设置支撑垫可以对一号磁感片和二号磁感片的内侧进行支撑，防止一号磁感片和二号磁感片与限位平板之间产生碰撞摩擦，从源头消除噪音。
[0013]优选的，所述螺纹连接头内侧固定连接有分隔环，所述分隔环设置于所述一号磁感片和所述二号磁感片之间，所述分隔环上下两端均等距设置有插接口，所述插接口内侧设置有保护垫，所述一号磁感片下端和所述二号磁感片上端活动连接于所述插接口内侧。通过设置分隔环和保护垫可以将一号磁感片和二号磁感片分离，并利用保护垫防止分隔环与一号磁感片和二号磁感片相互碰撞，产生结构损伤。
[0014]优选的，所述定子外侧设置有磁力环，所述活动口内侧上下两端均活动连接有滚珠，所述滚珠外端磁力连接于所述磁力环外侧。通过设置滚珠和磁力环，可以减小定子与转子之间的滚动摩擦力，方便转子运作。
[0015]优选的，所述定子外侧固定连接有搭载环，所述搭载环与所述活动口内侧之间固定连接有弹簧，所述定子外侧固定连接有柔性胶圈，所述柔性胶圈设置于所述搭载环上下两侧。通过设置弹簧和柔性胶圈可以对定子与转子之间进行保护，并利用弹簧提供缓冲效果，防止定子与转子之间发生撞击。
[0016](3)有益效果
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：本技术的一种车载抗震型发电机采用消音层和支撑垫可以对一号磁感片和二号磁感片的内外两侧分别进行支撑，防止运作时一号磁感片和二号磁感片在一号外壳和二号外壳之间的间隙内碰撞产生结构损伤和噪音，通过设置分隔环和保护垫可以将一号磁感片和二号磁感片之间相互分离，防止其二者之间相互作用产生碰撞损伤，同时保护垫可以对一号磁感片和二号磁感片的端头脆弱部位进行保护，防止振动断裂。
附图说明
[0018]图1为本技术一种车载抗震型发电机具体实施方式的组装结构示意图；
[0019]图2为本技术一种车载抗震型发电机具体实施方式的转子结构示意图；
[0020]图3为本技术一种车载抗震型发电机具体实施方式的转子与支撑垫安装结构示意图；
[0021]图4为本技术一种车载抗震型发电机具体实施方式的定子结构示意图；
[0022]图5为本技术一种车载抗震型发电机具体实施方式的一号外壳与二号外壳连接结构示意图。
[0023]附图中的标记为：1、一号外壳；2、螺纹连接口；3、二号外壳；4、螺纹连接头；5、转子；6、固定侧板；7、限位平板；8、电磁线圈；9、活动口；10、定子；11、穿接孔；12、应力消减杆；
13、一号磁感片；14、二号磁感片；15、消音层；16、安装槽；17、支撑垫；18、分隔环；19、插接口；20、保护垫；21、磁力环；22、滚珠；23、搭载环；24、弹簧；25、柔性胶圈。
具体实施方式
[0024]本具体实施方式是用于一种车载抗震型发电机，其组装结构示意图如图1所示，转子5结构示意图如图2所示，转子5与支撑垫17安装结构示意图如图3所示，定子10结构示意图如图4所示，一号外壳1与二号外壳3连接结构示意图如图5所示，该车载抗震型发电机包括一号外壳1、设置于一号外壳1下端的二号外壳3、设置于一号外壳1和二号外壳3内侧的转子5、设置于转子5内侧的定子10，一号外壳1下端内侧设置有螺纹连接口2，二号外壳3上端固定连接有螺纹连接头4，螺纹连接头4螺纹连接于螺纹连接口2内侧，转子5外侧等距固定连接有固定侧板6，固定侧板6外端固定连接有限位平板7，固定侧板6外侧设置有电磁线圈8，电磁线圈8设置于限位平板7内侧，转子5内侧设置有活动口9，定子10设置于活动口9内侧，定子10内侧设置有穿接孔11，穿接孔11内侧设置有应力消减杆12。
[0025]针对本具体实施方式，通过应力消减杆12、消音层15、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载抗震型发电机，该车载抗震型发电机包括一号外壳、设置于所述一号外壳下端的二号外壳、设置于所述一号外壳和所述二号外壳内侧的转子、设置于所述转子内侧的定子；其特征在于，所述一号外壳下端内侧设置有螺纹连接口，所述二号外壳上端固定连接有螺纹连接头，所述螺纹连接头螺纹连接于所述螺纹连接口内侧，所述转子外侧等距固定连接有固定侧板，所述固定侧板外端固定连接有限位平板，所述固定侧板外侧设置有电磁线圈，所述电磁线圈设置于所述限位平板内侧，所述转子内侧设置有活动口，所述定子设置于所述活动口内侧，所述定子内侧设置有穿接孔，所述穿接孔内侧设置有应力消减杆。2.根据权利要求1所述的一种车载抗震型发电机，其特征在于，所述限位平板外侧设置有一号磁感片和二号磁感片，所述一号磁感片设置于所述二号磁感片上方，所述一号磁感片设置于所述一号外壳内侧，所述二号磁感片设置于所述二号外壳内侧。3.根据权利要求2所述的一种车载抗震型发电机，其特征在于，所述一号外壳和所述二号外壳内侧设置有消音层，所述消音层设置于所述一号磁感片和所述二号磁感片与所述一号外壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡月，
申请(专利权)人：胡月，
类型：新型
国别省市：