本发明专利技术涉及一种燃料电池供气系统模拟检测装置。一种燃料电池供气系统模拟检测装置，其特征在于包括气罐、第一导管、第二导管、第三导管和第四导管，气罐通过第一导管与引射器进气端连通，所述气罐通过第二导管与引射器出气端连通，所述第二导管与第三导管的一端连通，所述第三导管与氢气循环泵进气端连通，所述第四导管两端分别用于连通氢气循环泵出气端和引射器进气端，所述第二导管和第四导管上均设有第一检测用仪表，所述第一导管和第三导管上均设有第二检测用仪表。本发明专利技术能进行引射器的单独检测，可以进行氢气循环泵的单独检测，也能用于引射器和氢气循环泵共同使用时情况的模拟和性能检测，还能用于不同气体在燃料电池供气系统的回路测试。供气系统的回路测试。供气系统的回路测试。
【技术实现步骤摘要】
燃料电池供气系统模拟检测装置
[0001]本专利技术涉及一种燃料电池供气系统模拟检测装置。
技术介绍
[0002]氢燃料电池开发过程中，需要对引射器或氢气循环泵的性能进行检测，通过在引射器或氢气循环泵进出气端设置检测仪表，以通过压升变化和流量变化得知引射器或氢气循环泵性能。现有引射器和氢气循环泵的性能都是单独检测的，所需不仅较多，成本较高；且氢燃料电池的氢气循环系统除了用引射器或氢气循环泵单独增压送气外，还存在引射器与氢气循环泵一起使用的方式，现有技术中没有能同时检测引射器与氢气循环泵的检测装置。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的是提供一种能用于引射器和氢气循环泵检测的供气系统进行性能检测的燃料电池供气系统模拟检测装置。
[0004]为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种燃料电池供气系统模拟检测装置，其特征在于包括气罐、第一导管、第二导管、第三导管和第四导管，所述气罐的出气端与第一导管的一端连通，所述第一导管的另一端用于连接引射器进气端，所述气罐的进气端与第二导管的一端连通，所述第二导管的另一端用于与引射器出气端连通，所述第二导管与第三导管的一端连通，所述第三导管的另一端用于与氢气循环泵进气端连通，所述第四导管两端分别用于连通氢气循环泵出气端和引射器进气端，所述第二导管和第四导管上均设有第一检测用仪表，所述第三导管与第二导管的连接处位于第二导管上的第一检测用仪表下游，所述第一导管和第三导管上均设有第二检测用仪表。
[0005]需要进行引射器和氢气循环泵性能检测前，先进行引射器与第一导管、第二导管及第四导管的连接，进行氢气循环泵与第三导管及第四导管的连接。当只需要进行引射器性能检测时，氢气循环泵断电，并打开气罐，通过第一导管上的第二检测用仪表和第二导管上的第一检测用仪表，以得到气体经过引射器前后的流量和压力变化，从而判断引射器性能是否符合要求。当需要模拟出并联的燃料电池供气系统中引射器和氢气循环泵性能检测时，打开气罐，气罐内的气体先通过引射器增压后进入第二导管，部分气体直接流向气罐，还有部分气体被氢气循环泵吸引并流向氢气循环泵，通过第三导管上的第二检测用仪表和第四导管上的第一检测用仪表，以得到气体经过氢气循环泵前后的流量和压力变化，从而判断氢气循环泵性能是否符合要求。本专利技术不仅能用于引射器的单独检测，还能用于引射器和氢气循环泵共同使用时情况的模拟和性能检测。
[0006]作为优选，所述第一检测用仪表均包括一个第一压力表和一个第一流量计，所述第一导管上的第二检测用仪表包括一个第二压力表和一个第二流量计，所述第三导管上的第二检测用仪表包括一个第二压力表。第三导管上仅设置一个第二压力表，而未设置第二压力表，能通过第二导管上的第二流量计以对进入氢气循环泵的气体流量进行监控，能降
低成本。
[0007]作为优选，所述第一导管上从进气端至出气端依次设有增压器和第一节流阀，所述第四导管上设有第二节流阀。通过设置增压器和第一节流阀，以能对进入引射器的气体进行压力和流量控制，从而使本专利技术装置能用于不同情况下的性能检测，并使本专利技术装置能更为真实的模拟出燃烧电池的供气系统。通过设置第二节流阀，以能对第四导管处的流阻进行调节。
[0008]作为优选，所述第二导管上设有冷却器，所述冷却器位于第一检测用仪表上游。通过设置冷却器，以对增压后的气体进行降温，并能对压缩后的气体中的水分进行去除，以对氢气循环泵进行保护。
[0009]作为优选，所述第二导管上设有第三节流阀，所述第三节流阀位于冷却器上游。通过第三节流阀以对从引射器所导出气体的调节，既能便于被增压后气体的冷却除水，也能进行流量压力进行控制，从而用于不同流量压力情况下氢气循环泵的性能检测。
[0010]作为优选，所述气罐的进气端连接有气源，且气源与气罐间设有减压阀。本专利技术另设置气压源，能使本专利技术装置能用于实际供气系统的模拟，以进一步提高本专利技术装置的实用性，并提高检测结果真实性。
[0011]作为优选，所述第二导管上设有单向阀，所述单向阀位于第二导管上的第一检测用仪表下游，且所述第三导管与第二导管的连接处位于单向阀上游。通过在第二导管上设置单向阀，以避免气罐处的气体向氢气循环泵侧回流。
[0012]本专利技术具有能用于引射器和氢气循环泵检测的优点。
附图说明
[0013]图1为本专利技术的一种结构示意图。
具体实施方式
[0014]下面根据附图和具体实施例对本专利技术作进一步描述。
[0015]由图1所示，本专利技术的一种燃料电池供气系统模拟检测装置，包括气罐100、第一导管11、第二导管12、第三导管13和第四导管14，气罐100的出气端与第一导管11的一端连通，第一导管11的另一端用于连接引射器2进气端，气罐100的进气端与第二导管12的一端连通，第二导管12的另一端用于与引射器2出气端连通，第二导管12与第三导管13的一端连通，第三导管13的另一端用于与氢气循环泵3进气端连通，第四导管14两端分别用于连通氢气循环泵3出气端和引射器2进气端，第二导管12和第四导管14上均设有第一检测用仪表，第三导管13与第二导管12的连接处位于第二导管12上的第一检测用仪表下游，第一导管11和第三导管13上均设有第二检测用仪表。其中，第二导管12和第四导管14的第一检测用仪表均包括一个第一压力表21和一个第一流量计22，第一导管11上的第二检测用仪表包括一个第二压力表23和一个第二流量计24，第三导管13上的第二检测用仪表仅包括一个第二压力表23。其中，气罐100的进气端连接有气源200，且气源200与气罐100间设有减压阀101。其中，第一压力表21位于第一流量计22上游，第一导管11上的第二压力表23位于第一导管上的第二流量计24上游。
[0016]其中，第一导管11上从进气端至出气端依次设有增压器31和第一节流阀32，第四
导管14上设有第二节流阀33。第二导管12上设有冷却器34和第三节流阀35，冷却器34位于第一检测用仪表上游，第三节流阀35位于冷却器34上游。第二导管12上还设有单向阀36，单向阀36位于第二导管12上的第一检测用仪表下游，且第三导管13与第二导管12的连接处位于单向阀36上游。
[0017]本专利技术可进行引射器和氢气循环泵的性能检测，也可以使气源处输出不同的气体以用于氢气、氦气或空气等气体的在燃料电池供气系统的回路测试。需要进行引射器和氢气循环泵性能检测前，先进行引射器与第一导管、第二导管及第四导管的连接，进行氢气循环泵与第三导管及第四导管的连接。
[0018]本专利技术的气罐、第一导管、待检测的引射器和第二导管构成一个主回路，通过氢气循环泵一端与第二导管连通，氢气循环泵另一端与引射器输入端连通以构成辅助回路。气体从气源导出，经过减压阀减压后进入气罐稳压后进入主回路，通过增压器对气体进行增压，随后气体进行调节并监控流量和压力后输入引射器。气体经引射器输出，调节并监控流量和压力后进入冷却器，气体完成冷却后一分为二，一部分经过单向阀回到主回路继续进入循环，另一部本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种燃料电池供气系统模拟检测装置，其特征在于包括气罐、第一导管、第二导管、第三导管和第四导管，所述气罐的出气端与第一导管的一端连通，所述第一导管的另一端用于连接引射器进气端，所述气罐的进气端与第二导管的一端连通，所述第二导管的另一端用于与引射器出气端连通，所述第二导管与第三导管的一端连通，所述第三导管的另一端用于与氢气循环泵进气端连通，所述第四导管两端分别用于连通氢气循环泵出气端和引射器进气端，所述第二导管和第四导管上均设有第一检测用仪表，所述第三导管与第二导管的连接处位于第二导管上的第一检测用仪表下游，所述第一导管和第三导管上均设有第二检测用仪表。2.根据权利要求1所述的燃料电池供气系统模拟检测装置，其特征在于所述第一检测用仪表均包括一个第一压力表和一个第一流量计，所述第一导管上的第二检测用仪表包括一个第二压力表和一个第二流量计，所述第三导...
【专利技术属性】
技术研发人员：张寅，董宝田，王灿，谭鹏，钟清，韩雪，周冲，杨全耀，
申请(专利权)人：北京昆腾迈格技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。