本发明专利技术公开了一种基于高强度耐腐蚀材料的车用电池箱体及其制备方法，涉及电动汽车电池技术领域，具体为一种基于高强度耐腐蚀材料的车用电池箱体，包括下箱体，所述下箱体的顶部可拆卸式固定安装有上盖板，所述下箱体与上盖板的周侧均设置有加强筋板，所述下箱体的内部卡接有内放置箱。该基于高强度耐腐蚀材料的车用电池箱体及其制备方法，当碰撞传感器检测到箱体受到撞击时，将信号反馈至微控制器，通过微控制器控制气泵、电磁阀启动，将出气瓶内部的二氧化碳导入内放置箱内部，防止蓄电池组起火，提高了安全性，且通过温度传感器对内放置箱内部温度检测，当温度超出阈值时，微控制器也可控制气泵将二氧化碳导入内放置箱内部。器也可控制气泵将二氧化碳导入内放置箱内部。器也可控制气泵将二氧化碳导入内放置箱内部。
【技术实现步骤摘要】
一种基于高强度耐腐蚀材料的车用电池箱体及其制备方法
[0001]本专利技术涉及电动汽车电池
，具体是一种基于高强度耐腐蚀材料的车用电池箱体及其制备方法。
技术介绍
[0002]新能源汽车电池可以分为两大类，即蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车，可以归类为铅酸蓄电池、镍基电池(镍一氢及镍一金属氢化物电池、镍一福及镍一锌电池)、钠β电池(钠一硫电池和钠一氯化镍电池)、二次锂电池、空气电池等类型。电动汽车电池组由多个电池串联叠置组成，一个典型的电池组大约有96个电池，充电到4.2V的锂离子电池而言，这样的电池组可产生超过400V的总电压。
[0003]随着新能源汽车的发展，对于新能源锂电池的能量密度要求也越来越高，而目前锂电池箱使用金属箱体，存在重量较大，对电池的能量密度影响较大的问题；由于锂电池将用在各个地方，导致使用地区的电池箱存在温差较大的情况，当电池在高寒地带使用时，电池受低温影响导致活性降低，导致续航能力变差，甚至导致电池停止充放电无法工作，当电池在高热地带使用时，由于外界环境温度较高，且电池在使用时会放热，而电池箱整体为密封结构，导致热量容易积聚在电池箱内部，具有一定的安全隐患，此外，现有电池箱通常为金属箱体结构，当箱体受到撞击时，容易导致箱体变形，甚至导致箱体内部电池损伤，为此我们提出一种基于高强度耐腐蚀材料的车用电池箱体及其制备方法以解决上述提出的问题。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种基于高强度耐腐蚀材料的车用电池箱体及其制备方法，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种基于高强度耐腐蚀材料的车用电池箱体，包括下箱体，所述下箱体的顶部可拆卸式固定安装有上盖板，所述下箱体与上盖板的周侧均设置有加强筋板，所述下箱体的内部卡接有内放置箱，且内放置箱的内部设置有蓄电池组，所述内放置箱的外部缠绕有电加热丝，所述下箱体的内壁铺设有第一水冷管，所述下箱体的底部固定安装有散热风扇，所述下箱体的底部设置有位于散热风扇下方的风冷机构，且风冷机构的内部设置有两组毛细散热管，所述内放置箱的内部固定安装有碰撞传感器、温度传感器，所述下箱体的外部固定安装有安装套管，且安装套管的内部固定套装有出气瓶，所述出气瓶的一端固定连接有导气管，且导气管上设置有气泵，所述下箱体的正面固定安装有微控制器，所述上盖板的顶部固定安装有排气泵，所述下箱体的前后两侧均焊接有连接耳。
[0006]优选的，所述下箱体的底部与上盖板的顶部均设置有加强筋条，所述下箱体、上盖板整体材质为铝合金，所述下箱体、上盖板的内部铺设有玻璃纤维，提高了下箱体、上盖板整体的抗压与抗变形能力，提高了对蓄电池组的防护效果。
[0007]优选的，所述下箱体的底部固定安装有与散热风扇相互配合的循环泵，所述散热风扇与第一水冷管固定连通，所述散热风扇呈蛇形设置于下箱体的底部，提高冷却水在散热风扇内部的停留时间，保证毛细散热管可对散热风扇内部的冷却水充分散热，所述循环泵与微控制器电性连接，通过循环泵带动散热风扇、第一水冷管内部的冷却水流动，保证了对内放置箱内部蓄电池组的散热效果。
[0008]优选的，所述内放置箱内侧的底部卡接有与蓄电池组相互配合的卡架，卡架可对蓄电池组位置进行限制，保证了蓄电池组在内放置箱内部的稳定性，所述内放置箱的内壁设置有位于卡架上方的导热翅片，通过导热翅片可将蓄电池组的热量传导至内放置箱外部，提高了导热效果。
[0009]优选的，所述第一水冷管呈螺旋形铺设于下箱体的内部，所述电加热丝呈螺旋形缠绕于内放置箱的外部，微控制器可根据温度传感器检测出的温度，控制第一水冷管与电加热丝启动，对内放置箱内部的蓄电池组进行加热或者散热，降低温度对蓄电池组的影响。所述内放置箱外部与下箱体内壁之间填充有导热填料，通过导热填料进行传导，保证内放置箱内部的热量可传导至第一水冷管，保证了散热效果。
[0010]优选的，所述导气管远离气泵的一端延伸至下箱体的内部，且导气管与内放置箱固定连通，所述导气管上设置有位于出气瓶、气泵之间的电磁阀，所述气泵、电磁阀均与微控制器电性连接，可通过不同位置的碰撞传感器对碰撞进行检测，当任一碰撞传感器检测出碰撞，微控制器可控制气泵将二氧化碳导入内放置箱内部，防止蓄电池组起火，提高了安全性。
[0011]优选的，所述碰撞传感器、温度传感器的数量均至少为两组，所述碰撞传感器、温度传感器均匀分布于内放置箱的内部，通过温度传感器对内放置箱内部不同位置的温度进行检测，或者任一温度传感器检测温度超标，微控制器可控制气泵将二氧化碳导入内放置箱内部，提高了灵敏度。
[0012]优选的，所述微控制器与碰撞传感器、温度传感器、毛细散热管、排气泵电性连接，保证微控制器可对各电性结构进行控制，保证各电性结构之间可按照预定程序进行工作。
[0013]一种基于高强度耐腐蚀材料的车用电池箱体的制备方法，包括以下操作步骤：
[0014]S1、通过数控铣削设备，将下箱体、上盖板、连接耳以及卡架整体铣削成型，在下箱体、上盖板内部铺设玻璃纤维丝，并覆盖玻璃纤维布，通过加热成型设，对玻璃纤维进行加热，使玻璃纤维固化在下箱体、上盖板内壁，将连接耳焊接在下箱体外部，并通过螺钉将微控制器安装在下箱体正面，将排气泵固定安装在上盖板顶部；
[0015]S2、将加工成型后的卡架卡入内放置箱内部，将导热翅片焊接在内放置箱内部，根据使用需要，在内放置箱的内壁安装合适数量的碰撞传感器、温度传感器，并在内放置箱上开设与导气管相互配合的安装孔；
[0016]S3、将电加热丝缠绕在内放置箱外部，将第一水冷管铺设在下箱体内壁，将内放置箱整体放置入下箱体内部，并在内放置箱外部与下箱体内壁之间填充导热填料；
[0017]S4、将安装套管焊接在下箱体外部，并将充有二氧化碳的出气瓶卡入安装套管内部，将导气管一端穿入下箱体内部，在导气管与内放置箱外部的安装孔调节后，通过卡圈将导气管与内放置箱固定连接；
[0018]S5、将散热风扇铺设在下箱体底部，并将散热风扇与第一水冷管固定连通，将风冷
机构整体固定安装在下箱体底部，完成对整体的制备。
[0019]本专利技术提供了一种基于高强度耐腐蚀材料的车用电池箱体及其制备方法，具备以下有益效果：
[0020]1、该基于高强度耐腐蚀材料的车用电池箱体及其制备方法，当碰撞传感器检测到箱体受到撞击时，将信号反馈至微控制器，通过微控制器控制气泵、电磁阀启动，将出气瓶内部的二氧化碳导入内放置箱内部，防止蓄电池组起火，提高了安全性，且通过温度传感器对内放置箱内部温度检测，当温度超出阈值时，微控制器也可控制气泵将二氧化碳导入内放置箱内部，进行双重防护，进一步提高安全性。
[0021]2、该基于高强度耐腐蚀材料的车用电池箱体及其制备方法，通过在内放置箱的内部设置多组碰撞传感器、温度传感器，可通过不同位置的碰撞传感器对碰撞进行检测，同时通过温度传感器对内放置箱内部不同位置的温度进行检测，当任一碰本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于高强度耐腐蚀材料的车用电池箱体，包括下箱体(1)，其特征在于：所述下箱体(1)的顶部可拆卸式固定安装有上盖板(2)，所述下箱体(1)与上盖板(2)的周侧均设置有加强筋板(3)，所述下箱体(1)的内部卡接有内放置箱(10)，且内放置箱(10)的内部设置有蓄电池组(20)，所述内放置箱(10)的外部缠绕有电加热丝(14)，所述下箱体(1)的内壁铺设有第一水冷管(13)，所述下箱体(1)的底部固定安装有散热风扇(17)，所述下箱体(1)的底部设置有位于散热风扇(17)下方的风冷机构(16)，且风冷机构(16)的内部设置有两组毛细散热管(18)，所述内放置箱(10)的内部固定安装有碰撞传感器(11)、温度传感器(12)，所述下箱体(1)的外部固定安装有安装套管(5)，且安装套管(5)的内部固定套装有出气瓶(6)，所述出气瓶(6)的一端固定连接有导气管(7)，且导气管(7)上设置有气泵(8)，所述下箱体(1)的正面固定安装有微控制器(19)，所述上盖板(2)的顶部固定安装有排气泵(23)，所述下箱体(1)的前后两侧均焊接有连接耳(22)。2.根据权利要求1所述的一种基于高强度耐腐蚀材料的车用电池箱体，其特征在于：所述下箱体(1)的底部与上盖板(2)的顶部均设置有加强筋条(4)，所述下箱体(1)、上盖板(2)整体材质为铝合金，所述下箱体(1)、上盖板(2)的内部铺设有玻璃纤维。3.根据权利要求1所述的一种基于高强度耐腐蚀材料的车用电池箱体，其特征在于：所述下箱体(1)的底部固定安装有与散热风扇(17)相互配合的循环泵，所述散热风扇(17)与第一水冷管(13)固定连通，所述散热风扇(17)呈蛇形设置于下箱体(1)的底部，所述循环泵与微控制器(19)电性连接。4.根据权利要求1所述的一种基于高强度耐腐蚀材料的车用电池箱体，其特征在于：所述内放置箱(10)内侧的底部卡接有与蓄电池组(20)相互配合的卡架，所述内放置箱(10)的内壁设置有位于卡架上方的导热翅片(21)。5.根据权利要求1所述的一种基于高强度耐腐蚀材料的车用电池箱体，其特征在于：所述第一水冷管(13)呈螺旋形铺设于下箱体(1)的内部，所述电加热丝(14)呈螺旋形缠绕于内放置箱(10)的外部，所述内放置箱(10)外部与下箱体(1)内壁之间填充有导热填料(15)。6.根据权利要求1所述的一种基于高强度耐腐蚀材料的车用电池箱体，其特征在于：所述导...
【专利技术属性】
技术研发人员：何超，陈丹，
申请(专利权)人：安徽天钧精密技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。