一种电动门制造技术

本发明专利技术公开了一种电动门，包括机箱、门排和门排转接件，所述门排转接件连接所述机箱和所述门排，所述门排包括门排顶梁、门排底梁以及设置于所述门排顶梁和门排底梁之间的门排支杆，所述门排支杆与所述门排顶梁和门排底梁转动连接，所述机箱包括外壳和驱动组件，所述驱动组件设置于所述外壳中，所述驱动组件用于驱动所述门排升降，所述门排的底部设置有减震装置，所述减震装置用于对所述门排进行减震。该电动门具有减震缓冲功能。该电动门具有减震缓冲功能。该电动门具有减震缓冲功能。

【技术实现步骤摘要】
一种电动门


[0001]本专利技术属于门体领域，特别是涉及一种电动门。

技术介绍

[0002]现有的门体在门排升降过程中缺乏缓冲减震，容易发生门排与行人、车辆或地面的碰撞，从而影响门体的使用寿命。
[0003]因此，如何使得门体具有缓冲减震功能，保障门排在升降过程中的安全是本
的技术人员需要解决的技术问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术主要解决的技术问题是提供一种电动门，解决现有技术中门体缺乏缓冲减震，门排升降过程容易受到损坏的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是提供一种电动门，包括机箱、门排和门排转接件，所述门排转接件连接所述机箱和所述门排，所述门排包括门排顶梁、门排底梁以及设置于所述门排顶梁和门排底梁之间的门排支杆，所述门排支杆与所述门排顶梁和门排底梁转动连接，所述机箱包括外壳和驱动组件，所述驱动组件设置于所述外壳中，所述驱动组件用于驱动所述门排升降，所述门排的底部设置有减震装置，所述减震装置用于对所述门排进行减震。
[0006]优选的，减震装置包括减震外壳、减震弹簧、连接柱和减震体，所述减震弹簧竖向设置于所述减震外壳中，所述连接柱的顶端连接所述减震弹簧的底端，所述减震体设置于所述连接柱的底部，所述减震体具有弹性。
[0007]优选的，连接柱开设有竖向贯穿的内螺纹孔，所述连接柱的顶端通过第一连接螺丝与所述减震弹簧的底部固定连接，所述连接柱的底端通过第二连接螺丝与所述减震体固定连接，所述第一连接螺丝和第二连接螺丝与所述内螺纹孔螺纹连接。
[0008]优选的，第一连接螺丝的上部位于所述减震弹簧的内部，所述第一连接螺丝的螺纹上套设有固定环，所述固定环位于所述减震弹簧的底端和所述连接柱的顶端之间。
[0009]优选的，门排顶梁的下表面具有向上凹陷的隐藏部，所述隐藏部用于隐藏所述门排支杆。
[0010]优选的，所述门排支杆包括主体部、转动部和固定部，所述转动部设置于所述主体部的端部，所述转动部转动连接所述固定部，所述固定部固定连接门排的梁，所述主体部位于所述门排的顶梁和底梁之间，所述主体部为空心的管状。
[0011]优选的，多个门排支杆沿着所述门排顶梁和门排底梁的长度方向交错进行设置。
[0012]优选的，驱动组件包括驱动电机，所述机箱还包括传动组件和牵引组件，所述传动组件包括传动杆，所述传动杆的第一端转动连接所述驱动电机的转轴，所述牵引组件包括牵引弹簧、牵引杆和连接轴，所述传动杆的第二端转动连接所述牵引杆，所述牵引杆的端部连接所述牵引弹簧，所述牵引弹簧的端部固定连接所述外壳，所述连接轴的端部连接所述
牵引杆，所述连接轴的中部固定连接所述门排顶梁。
[0013]优选的，门排底梁包括底梁主体和减震件，所述减震件设置于所述底梁主体的下方，所述底梁主体的内部设置有U型配重体，所述U型配重体设置于所述底梁主体的两端，所述减震件与所述底梁主体卡合嵌入连接。
[0014]优选的，底梁主体的底面开设有嵌入槽，所述减震件上设置有嵌入突边，所述嵌入槽供所述嵌入突边嵌入。
[0015]本专利技术的有益效果是：本专利技术公开了一种电动门，包括机箱、门排和门排转接件，所述门排转接件连接所述机箱和所述门排，所述门排包括门排顶梁、门排底梁以及设置于所述门排顶梁和门排底梁之间的门排支杆，所述门排支杆与所述门排顶梁和门排底梁转动连接，所述机箱包括外壳和驱动组件，所述驱动组件设置于所述外壳中，所述驱动组件用于驱动所述门排升降，所述门排的底部设置有减震装置，所述减震装置用于对所述门排进行减震。该电动门具有减震缓冲功能。
附图说明
[0016]图1是本专利技术电动门一实施例示意图；
[0017]图2是本专利技术电动门升起收纳折叠后的状态示意图；
[0018]图3是本专利技术电动门另一实施例中门排支杆示意图；
[0019]图4是图3所示实施例的分解示意图；
[0020]图5是本专利技术电动门另一实施例中门排横梁示意图；
[0021]图6是图5所示实施例的分解示意图；
[0022]图7是图1所示实施例中A部分的局部放大示意图；
[0023]图8是本专利技术电动门另一实施例中门排横梁的侧视分解示意图；
[0024]图9是本专利技术机箱一实施例示意图；
[0025]图10是图9所示实施例的分解示意图；
[0026]图11是本专利技术机箱另一实施例中驱动组件、传动组件和牵引组件的连接关系示意图；
[0027]图12是图11所示实施例的分解示意图；
[0028]图13是本专利技术电动门另一实施例中门排转接件示意图；
[0029]图14是本专利技术电动门另一实施例中门排转接件与连接轴连接关系示意图；
[0030]图15是图14所示实施例的分解示意图；
[0031]图16是本专利技术电动门另一实施例中门排转接件与门排的横梁连接关系示意图；
[0032]图17是本专利技术电动门另一实施例中门排转接件示意图；
[0033]图18是图17所示实施例的分解示意图；
[0034]图19是本专利技术电动门另一实施例中门排转接件和门排的底梁连接关系示意图；
[0035]图20是本专利技术电动门另一实施例中门排底梁示意图；
[0036]图21是图20所示实施例的分解示意图；
[0037]图22是图21所示实施例中B部分局部放大示意图；
[0038]图23是本专利技术电动门另一实施例中减震装置示意图；
[0039]图24是图23所示实施例的分解示意图。
具体实施方式
[0040]为了便于理解本专利技术，下面结合附图和具体实施例，对本专利技术进行更详细的说明。附图中给出了本专利技术的较佳的实施例。但是，本专利技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本说明书所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本专利技术的公开内容的理解更加透彻全面。
[0041]需要说明的是，除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是用于限制本专利技术。
[0042]图1是本专利技术电动门一实施例示意图，电动门100包括机箱101和门排102，机箱101的内部设置有用于驱动门排102进行升降的驱动机构，驱动机构连接门排102，门排102包括顶梁和底梁。
[0043]电动门100还包括门排支杆1、门排横梁2、门排转接件3，门排转接件4，门排底梁5，门排转接件3和门排转接件4连接机箱101和门排102，门排102包括门排顶梁(本实施例中即为门排横梁2)、门排底梁5以及设置于门排顶梁和门排底梁5之间的门排支杆1，门排支杆1与门排顶梁和门排底梁转动连接，其中，门排横梁2位于门排102的上部，门排底梁设置于门排102的底部，门排支杆1用于支撑门排102的顶梁和底梁，且多个门排支杆1在门排102升降时可转动折叠减小门排102的尺寸。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动门，其特征在于，包括机箱、门排和门排转接件，所述门排转接件连接所述机箱和所述门排，所述门排包括门排顶梁、门排底梁以及设置于所述门排顶梁和门排底梁之间的门排支杆，所述门排支杆与所述门排顶梁和门排底梁转动连接，所述机箱包括外壳和驱动组件，所述驱动组件设置于所述外壳中，所述驱动组件用于驱动所述门排升降，所述门排的底部设置有减震装置，所述减震装置用于对所述门排进行减震。2.根据权利要求1所述的电动门，其特征在于，所述减震装置包括减震外壳、减震弹簧、连接柱和减震体，所述减震弹簧竖向设置于所述减震外壳中，所述连接柱的顶端连接所述减震弹簧的底端，所述减震体设置于所述连接柱的底部，所述减震体具有弹性。3.根据权利要求2所述的电动门，其特征在于，所述连接柱开设有竖向贯穿的内螺纹孔，所述连接柱的顶端通过第一连接螺丝与所述减震弹簧的底部固定连接，所述连接柱的底端通过第二连接螺丝与所述减震体固定连接，所述第一连接螺丝和第二连接螺丝与所述内螺纹孔螺纹连接。4.根据权利要求3所述的电动门，其特征在于，所述第一连接螺丝的上部位于所述减震弹簧的内部，所述第一连接螺丝的螺纹上套设有固定环，所述固定环位于所述减震弹簧的底端和所述连接柱的顶端之间。5.根据权利要求4所述的电动门，其特征在于，所述门排顶梁的下表面具有向上凹陷的隐藏部，所述隐藏部用于隐藏所述门排支杆。6...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄少安，
申请(专利权)人：深圳市财门智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：