一种高速公路工程集料坚固性试验箱制造技术

本实用新型专利技术涉及集料坚固性试验箱技术领域，且公开了一种高速公路工程集料坚固性试验箱，包括箱体，所述箱体的内侧底部固定设置有底台，所述箱体的内部左右两侧均固定安装有导轨柱，所述底台的上侧外表面固定安装有液压台，所述箱体的内部上侧固定设置有压力柱，所述挡板的前侧设置有阻块，所述箱体的后侧设置有加热装置。该装置在物料需进行测试时，将挡板得以向下拉出，物料堆积于堆料架内部，启动加热装置，对内侧的物料进行处理，结束后，内部液压台启动，挤压物料，压力板一与压力板二同时记录内部数据，避免数据误差，此装置可对测试物进行通风或加热，且在测试时自行断电，内侧堆料架也可稳定被测试物料，避免飞溅对外侧人员造成伤害。人员造成伤害。人员造成伤害。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路工程集料坚固性试验箱


[0001]本技术涉及集料坚固性试验箱
，具体为一种高速公路工程集料坚固性试验箱。

技术介绍

[0002]集料又称骨料，骨料分为粗骨料和细骨料，混凝土的主要组成材料之一，其在使用时需进行检测其坚固性，即自然因素下或外力作用下抵抗破裂的能力。
[0003]公路在施工之前需要测试集料的坚固性能否符合使用要求，由此诞生了集料坚固性试验箱，目前使用的试验箱，不能调整试件的位置，同时试件的安装位置，容易受到损伤，在测试时不可对测试物品进行初步加热处理，难以模拟现实环境。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种高速公路工程集料坚固性试验箱，具备具有加热通风，稳定紧固测试物的优点，解决了传统试验箱无法加热，固定紧密的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述具有加热通风，稳定紧固测试物目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路工程集料坚固性试验箱，包括箱体，所述箱体的前侧固定设置有插槽，所述箱体的后侧设置有接电片，所述接电片的下侧设置有放电片，所述箱体的内侧底部固定设置有底台，所述箱体的内部左右两侧均固定安装有导轨柱，所述底台的上侧外表面固定安装有液压台，所述液压台的上侧固定设置有压板，所述压板的前侧活动设置有活动块，所述活动块的上侧活动设置有挡板，所述挡板的内侧固定设置有稳定架，所述稳定架的内侧设置有堆料架，所述堆料架的下侧设置有压力板一，所述压力板的下侧固定设置有承压台，所述承压台的后侧固定设置有导电片；
[0008]所述箱体的内部上侧固定设置有压力柱，所述挡板的前侧设置有阻块，所述箱体的后侧设置有加热装置，所述加热装置的内侧设置有风扇，所述风扇的前侧设置有加热丝，所述加热丝的前侧设置有护架。
[0009]优选的，所述稳定架的中部设置有弹簧，有利于稳定紧固内部物料。
[0010]优选的，所述接电片与加热装置电性连接。
[0011]优选的，所述堆料架为不锈钢材质，耐腐蚀，使用周期长。
[0012]优选的，所述阻块的内侧设置有弹簧，可在挡板撤出时进行按压取出。
[0013]优选的，所述压力柱的下侧固定安装有压力板二。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种高速公路工程集料坚固性试验箱，具备以下有益效果：
[0016]1、该高速公路工程集料坚固性试验箱，通过加热装置与液压的配合使用，在被测试物料需进行测试时，可将两侧阻块进行按压，使得挡板得以向下拉出，此时可将物料堆积于堆料架内部，堆积好后，可关闭挡板，可对外侧人员进行保护，此时可启动加热装置，对内侧的物料进行加热，从而模拟现实环境，或单独旋转风扇，对物料进行干燥处理，完毕后，箱体前侧预留的插槽可插入防护板从而加强防护，内部液压台启动，挤压上侧物料，压力板一与压力板二同时记录内部数据，避免数据误差，方便测试人员测试，在液压台升起时，由于导电片的位移，使得加热系统自行断电，防止测量时产生误差，此装置可对内侧测试物进行通风或加热，且在测试时自行断电，内侧堆料架也可稳定被测试物料，避免飞溅对外侧人员造成伤害。
附图说明
[0017]图1为本技术右侧结构示意图；
[0018]图2为本技术正面结构示意图；
[0019]图3为图2中A
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A的剖面结构示意图；
[0020]图4为图3中A处放大结构示意图。
[0021]图中：1、箱体；11、插槽；12、接电片；13、放电片；2、底台；3、导轨柱；4、液压台；41、压板；42、活动块；43、挡板；44、稳定架；45、堆料架；46、压力板一；47、承压台；471、导电片；5、压力柱；51、压力板二；6、阻块；7、加热装置；71、风扇；72、加热丝；73、护架。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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图4，一种高速公路工程集料坚固性试验箱，包括箱体1，箱体1的前侧固定设置有插槽11，箱体1的后侧设置有接电片12，接电片12的下侧设置有放电片13，箱体1的内侧底部固定设置有底台2，箱体1的内部左右两侧均固定安装有导轨柱3，底台2的上侧外表面固定安装有液压台4，液压台4的上侧固定设置有压板41，压板41的前侧活动设置有活动块42，活动块42的上侧活动设置有挡板43，挡板43的内侧固定设置有稳定架44，稳定架44的中部设置有弹簧，有利于稳定紧固内部物料，稳定架44的内侧设置有堆料架45，堆料架45位不锈钢材质，耐腐蚀，使用周期长，堆料架45的下侧设置有压力板一46，压力板一46的下侧固定设置有承压台47，承压台47的后侧固定设置有导电片471，箱体1的内部上侧固定设置有压力柱5，压力柱5的下侧固定安装有压力板二51，挡板43的前侧设置有阻块6，阻块6的内侧设置有弹簧，可在挡板43撤出时进行按压取出，箱体1的后侧设置有加热装置7，接电片12与加热装置7电性连接，加热装置7的内侧设置有风扇71，风扇71的前侧设置有加热丝72，加热丝72的前侧设置有护架73。
[0024]工作原理:该高速公路工程集料坚固性试验箱，通过加热装置7与液压台4的配合使用，在被测试物料需进行测试时，可将两侧阻块6进行按压，使得挡板43得以向下拉出，此时可将物料堆积于堆料架45内部，堆积好后，可关闭挡板43，可对外侧人员进行保护，此时
可启动加热装置7，对内侧的物料进行加热，从而模拟现实环境，或单独旋转风扇71，对物料进行干燥处理，完毕后，箱体1前侧预留的插槽11可插入防护板从而加强防护，内部液压台4启动，挤压上侧物料，压力板一46与压力板二51同时记录内部数据，避免数据误差，方便测试人员测试，在液压台4升起时，由于导电片471的位移，使得加热系统自行断电。
[0025]综上所述，该高速公路工程集料坚固性试验箱，通过加热装置7与液压台4的配合使用，在被测试物料需进行测试时，可将两侧阻块6进行按压，使得挡板43得以向下拉出，此时可将物料堆积于堆料架45内部，堆积好后，可关闭挡板43，可对外侧人员进行保护，此时可启动加热装置7，对内侧的物料进行加热，从而模拟现实环境，或单独旋转风扇71，对物料进行干燥处理，完毕后，箱体1前侧预留的插槽11可插入防护板从而加强防护，内部液压台4启动，挤压上侧物料，压力板一46与压力板二51同时记录内部数据，避免数据误差，方便测试人员测试，在液压台4升起时，由于导电片471的位移，使得加热系统自行断电，防止测量时产生误差，此装置可对内侧测试物进行通风或加热，且在测试时自行断电，内侧堆料架本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路工程集料坚固性试验箱，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的前侧固定设置有插槽(11)，所述箱体(1)的后侧设置有接电片(12)，所述接电片(12)的下侧设置有放电片(13)，所述箱体(1)的内侧底部固定设置有底台(2)，所述箱体(1)的内部左右两侧均固定安装有导轨柱(3)，所述底台(2)的上侧外表面固定安装有液压台(4)，所述液压台(4)的上侧固定设置有压板(41)，所述压板(41)的前侧活动设置有活动块(42)，所述活动块(42)的上侧活动设置有挡板(43)，所述挡板(43)的内侧固定设置有稳定架(44)，所述稳定架(44)的内侧设置有堆料架(45)，所述堆料架(45)的下侧设置有压力板一(46)，所述压力板一(46)的下侧固定设置有承压台(47)，所述承压台(47)的后侧固定设置有导电片(471)；所述箱体(1)的内部上侧固定设置有压力柱(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟庆光，
申请(专利权)人：孟庆光，
类型：新型
国别省市：