一种大体积道路固废材料称重装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及称量装置技术领域，具体为一种大体积道路固废材料称重装置，包括：托架，托架的顶面开设有安装槽，安装槽的内部插接有台秤；扣板，扣在台秤的秤台顶板上，扣板的侧壁设置有连接杆，连接杆的一端固定在扩展架的内环面；及拼组槽，开设在安装槽的底面，拼组槽的内部插接有托板，托板的底面安装有轴承，轴承套设在调节螺杆的顶端，调节螺杆螺接在托架的底面；有益效果为：本实用提出的大体积道路材料称量装置将台秤底部的滑轮拆除后安装在托架的底面，可实现自由移动，台秤的秤台顶板加装扣板配合连接杆、扩展架增加置物表面积。扩展架增加置物表面积。扩展架增加置物表面积。

【技术实现步骤摘要】
一种大体积道路固废材料称重装置


[0001]本技术涉及称量装置
，具体为一种大体积道路固废材料称重装置。

技术介绍

[0002]沥青混合料与水泥混凝土作为公路桥涵基础设施建设必不可少的原材料，对结构物的服役性能起到至关重要的作用。
[0003]现有技术中，精准的混合料配合比设计是保证原材料发挥最佳使用性能，配合比设计需要通过科学的计算得到各档原材料的掺配比例，按照掺配比例精确称量各档原材料质量进行复配实验，最终选定性能最优的掺配比例作为指导结构物浇筑施工的配合比。
[0004]但是，配合比设计过程中所需原材料体积较大，砂石料大多使用编织袋取样，配料称量过程中由于秤盘容量较小不能一次性称量所需质量，多次称量会增加称量误差，不能保证精确计量各档原材料质量不利于施工质量控制。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种大体积道路固废材料称重装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种大体积道路固废材料称重装置，所述大体积道路材料称量装置包括：
[0007]托架，托架的顶面开设有安装槽，安装槽的内部插接有台秤；
[0008]扣板，扣在台秤的秤台顶板上，扣板的侧壁设置有连接杆，连接杆的一端固定在扩展架的内环面；及
[0009]拼组槽，开设在安装槽的底面，拼组槽的内部插接有托板，托板的底面安装有轴承，轴承套设在调节螺杆的顶端，调节螺杆螺接在托架的底面。
[0010]优选的，所述托架的底面设置有多个滑轮，托架的顶面设置有推柄。
[0011]优选的，所述扣板呈内环口呈“凸”字形的环板结构，扣板的侧壁设置有夹持螺杆，夹持螺杆贯穿扣板的侧板后对台秤的秤台顶板夹持。
[0012]优选的，所述连接杆设置有多个，多个连接杆沿着扣板的环形侧壁排列分布，扩展架呈环形板状结构。
[0013]优选的，所述拼组槽设置有两组，两组拼组槽关于安装槽的底面中心对称分布。
[0014]优选的，所述轴承在托板的底面居中，托板的底部始终插接在拼组槽的槽口中。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]本实用提出的大体积道路材料称量装置将台秤底部的滑轮拆除后安装在托架的底面，可实现自由移动，台秤的秤台顶板加装扣板配合连接杆、扩展架增加置物表面积。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为图1中A处结构放大示意图；
[0019]图3为本技术托架结构示意图。
[0020]图中：托架1、滑轮2、推柄3、安装槽4、扣板5、连接杆6、扩展架7、夹持螺杆8、拼组槽9、托板10、轴承11、调节螺杆12、台秤13。
具体实施方式
[0021]为了使本技术的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本技术实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本技术实施例，并不用于限定本技术实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“中”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“侧”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“一”、“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]出于简明和说明的目的，实施例的原理主要通过参考例子来描述。在以下描述中，很多具体细节被提出用以提供对实施例的彻底理解。然而明显的是，对于本领域普通技术人员，这些实施例在实践中可以不限于这些具体细节。在一些实例中，没有详细地描述公知方法和结构，以避免无必要地使这些实施例变得难以理解。另外，所有实施例可以互相结合使用。
[0025]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种大体积道路固废材料称重装置，所述大体积道路材料称量装置包括托架1，托架1的底面设置有多个滑轮2，托架1的顶面设置有推柄3，托架1的顶面开设有安装槽4，安装槽4的内部插接有台秤13；
[0026]扣板5扣在台秤13的秤台顶板上，扣板5呈内环口呈“凸”字形的环板结构，扣板5的侧壁设置有夹持螺杆8，夹持螺杆8贯穿扣板5的侧板后对台秤13的秤台顶板夹持，扣板5的侧壁设置有连接杆6，连接杆6的一端固定在扩展架7的内环面；连接杆6设置有多个，多个连接杆6沿着扣板5的环形侧壁排列分布，扩展架7呈环形板状结构；
[0027]拼组槽9开设在安装槽4的底面，拼组槽9设置有两组，两组拼组槽9关于安装槽4的底面中心对称分布，拼组槽9的内部插接有托板10，托板10的底面安装有轴承11，轴承11在托板10的底面居中，托板10的底部始终插接在拼组槽9的槽口中，轴承11套设在调节螺杆12的顶端，调节螺杆12螺接在托架1的底面。
[0028]将扣板5扣在台秤13的秤台顶板上，然后旋拧夹持螺杆8夹持台秤13的秤台顶板，
如此扣板5、连接杆6以及扩展架7构成的架体构成托架1的扩展结构，增加了台秤13的载物面积，将台秤13摆放在安装槽4中，通过旋拧调节螺杆12顶托托板10抬升，实现对倾斜的台秤13调平，推行托架1即可承载台秤13转移。
[0029]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大体积道路固废材料称重装置，其特征在于：所述大体积道路材料称量装置包括：托架(1)，托架(1)的顶面开设有安装槽(4)，安装槽(4)的内部插接有台秤(13)；扣板(5)，扣在台秤(13)的秤台顶板上，扣板(5)的侧壁设置有连接杆(6)，连接杆(6)的一端固定在扩展架(7)的内环面；及拼组槽(9)，开设在安装槽(4)的底面，拼组槽(9)的内部插接有托板(10)，托板(10)的底面安装有轴承(11)，轴承(11)套设在调节螺杆(12)的顶端，调节螺杆(12)螺接在托架(1)的底面。2.根据权利要求1所述的一种大体积道路固废材料称重装置，其特征在于：所述托架(1)的底面设置有多个滑轮(2)，托架(1)的顶面设置有推柄(3)。3.根据权利要求1所述的一种大体积道路固...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳久伟，常浩，安平，董昭，徐书东，孙强，孙运柱，丁伟，万里，赵磊，
申请(专利权)人：山东省交通科学研究院，
类型：新型
国别省市：