一种带有自动泄放系统的硝酸铵溶液罐车技术方案

本实用新型专利技术提供了一种带有自动泄放系统的硝酸铵溶液罐车，包括车体和位于车体上的罐体，罐车上设置有自动泄放系统，自动泄放系统包括外部温度传感器、内部温度传感器、泄放装置和报警控制装置，罐体两侧外壁上设置有多个外部温度传感器和内部温度传感器，罐体两侧设置有硝酸铵溶液泄放口，泄放口内部嵌有基于溶液温度的自动泄放装置，泄放装置用于在紧急情况下将罐体内部空间与外界相连通，泄放出罐体内部的硝酸铵溶液，报警控制装置设置于车体的驾驶室内部，分别与外部温度传感器、内部温度传感器和泄放装置相连接。本实用新型专利技术能够在罐车温度失控前及时将硝酸铵溶液泄放至罐车外部，有效降低了因硝酸铵溶液爆炸所造成的人员伤亡和财产损失。伤亡和财产损失。伤亡和财产损失。

【技术实现步骤摘要】
一种带有自动泄放系统的硝酸铵溶液罐车


[0001]本技术涉及危险化学品运输
，具体涉及一种带有自动泄放系统的硝酸铵溶液罐车。

技术介绍

[0002]近年来，硝酸铵溶液作为一种新出现的工业产品，具有广阔的市场前景。硝酸铵热浓溶液对温度具有较高的敏感性，遇热会发生热失控反应引起爆炸，针对硝酸铵溶液运输环节的风险管控就显得尤其重要。硝酸铵溶液的运输环节参考标准《硝酸铵溶液》(HG/T
‑
4523)和《危险货物道路运输规则》(JT/T
‑
617)，车辆运输过程中硝酸铵溶液可能会存在火灾等温度失控的情况，导致罐体温度升高，当罐体内的硝酸铵溶液达到一定温度后，罐内的硝酸铵溶液发生热分解反应从而引起爆炸。
[0003]为了避免运输过程中硝酸铵溶液结晶，保持硝酸铵溶液的热稳定性，通常采用具有加热保温功能的罐车在高温条件下运输硝酸铵溶液。现有技术关于硝酸铵溶液罐车的研究也多集中在针对硝酸铵溶液运输罐车的保温和加热功能。专利CN 203392274 U公开了一种具有检测功能的新型硝酸铵水溶液运输车，包括车体和位于车体上的罐体，罐体上方设有入料口，罐体后方设有出料口，罐体内设有加热装置和溶液浓度在线检测装置，罐体后部设有车载自动控制系统，车载自动控制系统分别与加热装置和溶液浓度在线检测装置相连接，车载自动控制系统包括显示器、温度传感器、液位传感器和报警器。专利CN 201376758 Y公开了一种热浓硝酸铵溶液罐式集装箱，罐体外包覆有保温层，罐体内安装有蒸汽加热列管，罐体上设置有人孔、进料口、蒸汽加热列管进气口、压缩空气进气口、吹扫蒸汽进气口和出料口，该热浓硝酸铵溶液罐式集装箱设计有独特的经过阻燃处理的无机材料
‑
有机材料双层保温结构，罐内物料在无外接热源加热的情况下24小时内温度降低小于10℃，保温效果满足运输热浓硝酸铵溶液的需求，同时，该热浓硝酸铵溶液罐式集装箱具有较高的密封性，避免了因罐车内部温度过低导致浓硝酸铵溶液结晶的温度。
[0004]但是，受限于对硝酸铵溶液热安全性的研究基础薄弱，现有的技术方案主要集中在罐车的加热和保温性能，采取保温性能良好的封闭设计，避免运输过程中硝酸铵溶液热量损失过快，温度降低出现结晶、堵塞管道等问题，现有技术中并未针对硝酸铵溶液的热危险性提出安全控制措施，而单纯依靠简单的温度检测装置无法应对硝酸铵溶液热失控存在的爆炸风险，因此，亟需提出一种用于硝酸铵溶液罐车的自动泄放系统，减小罐车运输硝酸铵溶液途中硝酸铵溶液热失控带来的爆炸风险，降低因硝酸铵溶液爆炸所造成的财产损失和人员伤亡。

技术实现思路

[0005]针对现有技术罐车无法提前泄放罐体内部硝酸铵溶液的不足，本技术提出了一种带有自动泄放系统的硝酸铵溶液罐车，实现了在罐车温度失控前及时将硝酸铵溶液泄放至罐车外部，解决了罐车内硝酸铵溶液易受温度变化在罐体内部发生爆炸的问题，有利
于减少硝酸铵溶液爆炸所产生的人员伤亡和财产损失。
[0006]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0007]一种带有自动泄放系统的硝酸铵溶液罐车，所述罐车包括车体和位于车体上的罐体，罐车上设置有自动泄放系统，自动泄放系统包括外部温度传感器、内部温度传感器、泄放装置和报警控制装置；
[0008]所述罐体两侧外壁上均匀设置有多个外部温度传感器，罐体后方外壁上设置有一个外部温度传感器，罐体内壁上均匀设置有多个内部温度传感器；
[0009]所述罐体两侧均设置有硝酸铵泄放口，硝酸铵泄放口与罐体内部相连通，泄放装置嵌于硝酸铵泄放口内；
[0010]所述外部温度传感器、内部温度传感器和泄放装置均与报警控制装置相连接，报警控制装置设置于车体的驾驶室内部。
[0011]优选地，所述罐体设置为多层结构，由内到外依次设置有第一支撑层、第一保温层、充填层、第二保温层和第二支撑层，第一支撑层和第二支撑层均采用金属材料制成，第一保温层和第二保温层均采用阻热材料制成，充填层采用聚氨酯材料制成。
[0012]优选地，所述金属材料为不锈钢。
[0013]优选地，所述外部温度传感器和内部温度传感器均为数字式温度传感器。
[0014]优选地，所述外部温度传感器的探头外部焊接有不锈钢保护层。
[0015]优选地，所述泄放装置包括泄放管道、封堵板和泄放板；所述泄放管道靠近罐体内壁一侧设置有封堵板，靠近罐体外壁一侧设置有泄放板，封堵板和泄放板均嵌设于泄放管道内部；所述封堵板采用陶瓷保温材料制成，封堵板上设置有多个凹陷部，各凹陷部均匀分布在同一个圆周上；所述泄放板上设置有泄放门和多个弹射装置，弹射装置设置在与凹陷部相对位置处，呈筒状结构，顶部设置有与凹陷部相对的弹射口，内部设置有刺穿部件，底部设置有发射装置，发射装置、泄放门均与报警控制装置相连接。
[0016]优选地，所述泄放管道采用不锈钢制成，泄放管道的管体内部设置有电阻加热丝。
[0017]优选地，所述电阻加热丝的设定温度为140℃，温度控制精度
±
1℃，电阻加热丝温度超过145℃时自动断电。
[0018]优选地，所述外部温度传感器、内部温度传感器和泄放装置均与罐体焊接连接。
[0019]优选地，所述报警控制装置包括外部报警指示灯、内部报警指示灯、显示器、扬声器和控制器。
[0020]优选地，所述外部报警指示灯的数量与外部温度传感器的数量相同。
[0021]本技术所带来的有益技术效果：
[0022]本技术提出了一种带有自动泄放系统的硝酸铵溶液罐车，利用自动泄放系统的外部温度传感器和内部温度传感器，实现了对罐体内外温度的实时监测，通过将测量的罐体内外温度实时反馈给报警控制装置，及时发现可能出现的爆炸危险并进行警报，利用报警控制装置控制泄放装置在温度失控前将罐体内部的硝酸铵溶液泄放至罐体外部，避免了热失控情况下罐体内部硝酸铵溶液因受热发生爆炸，有利于避免运输过程中因罐体内硝酸铵溶液爆炸所产生的财产损失和人员伤亡。
附图说明
[0023]图1为本技术硝酸铵溶液罐车的整体结构示意图。
[0024]图2为本技术硝酸铵溶液罐车罐体的俯视图。
[0025]图3为本技术泄放装置的整体结构示意图。
[0026]图4为本技术泄放装置中封堵板的结构示意图。
[0027]图5为本技术泄放装置中泄放板的结构示意图。
[0028]图6为本技术报警控制装置的结构示意图。
[0029]图中：1、车体，2、罐体，21、第一支撑层，22、第一保温层，23、充填层，24、第二保温层，25、第二支撑层，3、外部温度传感器，4、内部温度传感器，5、泄放装置，51、封堵板，52、凹陷部，53、泄放管道，54、电阻加热丝，55、泄放板，56、泄放门，57，弹射装置，58，刺穿部件，6、报警控制装置，61、外部报警指示灯，62、内部报警指示灯，63、显示器。
具体实施方式...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有自动泄放系统的硝酸铵溶液罐车，其特征在于，所述罐车包括车体(1)和位于车体(1)上的罐体(2)，罐车上设置有自动泄放系统，自动泄放系统包括外部温度传感器(3)、内部温度传感器(4)、泄放装置(5)和报警控制装置(6)；所述罐体(2)两侧外壁上均匀设置有多个外部温度传感器(3)，罐体(2)后方外壁上设置有一个外部温度传感器(3)，罐体(2)内壁上均匀设置有多个内部温度传感器(4)；所述罐体(2)两侧均设置有硝酸铵泄放口，硝酸铵泄放口与罐体(2)内部相连通，泄放装置(5)嵌于硝酸铵泄放口内；所述外部温度传感器(3)、内部温度传感器(4)和泄放装置(5)均与报警控制装置(6)相连接，报警控制装置(6)设置于车体(1)的驾驶室内部。2.根据权利要求1所述的一种带有自动泄放系统的硝酸铵溶液罐车，其特征在于，所述罐体(2)设置为多层结构，由内到外依次设置有第一支撑层(21)、第一保温层(22)、充填层(23)、第二保温层(24)和第二支撑层(25)，第一支撑层(21)和第二支撑层(25)均采用金属材料制成，第一保温层(22)和第二保温层(24)均采用阻热材料制成，充填层(23)采用聚氨酯材料制成。3.根据权利要求2所述的一种带有自动泄放系统的硝酸铵溶液罐车，其特征在于，所述金属材料为不锈钢。4.根据权利要求1所述的一种带有自动泄放系统的硝酸铵溶液罐车，其特征在于，所述外部温度传感器(3)和内部温度传感器(4)均为数字式温度传感器。5.根据权利要求4所述的一种带有自动泄放系统的硝酸铵溶液罐车，其特征在于，所述外部温度传感器(3)的探头外部焊接有不锈钢保护层。6.根据权利要求1所述的一种带有自动泄放系统的硝酸铵溶液罐车，其特征在于，所述泄放装置(5)包括泄放管...

【专利技术属性】
技术研发人员：张全，高月，张宏哲，刘奥林，张龑，万可风，
申请(专利权)人：应急管理部化学品登记中心，
类型：新型
国别省市：