一种高功率密度油冷电机总成制造技术

本发明专利技术涉及一种高功率密度油冷电机总成，包括电机控制器、电机本体和电机总成工装，箱体中设有功率组件、电流传感器和三相输出组件，三相输出组件包括第一铜排和第二铜排，第二铜排位于第一铜排的下方，第一铜排的一端穿过电流传感器与功率组件电气连接，另一端与第二铜排电气连接；电机本体的外侧面设有电机接线座，电机接线座内嵌套有电机输入铜排，电机输入铜排通过与三相输出组件卡合进入箱体内部，与第二铜排电气连接，电机输入铜排与电机接线座之间密封，电机接线座与箱体的配合面之间采用密封圈密封并压紧。与现有技术相比，本发明专利技术具有滤波效果好、功率密度较高、可与油冷电机集成、方便一体化装配制造等优点。方便一体化装配制造等优点。方便一体化装配制造等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种高功率密度油冷电机总成


[0001]本专利技术涉及电机控制器领域，尤其是涉及一种高功率密度油冷电机总成。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的不断推广，驱动电机系统有着更广阔的市场前景。由于驱动电机系统的功率较大，在其工作过程中会产生较多热量，导致其温度上升较快。而驱动电机系统在高温下持续工作，将导致其工作效率降低，在极端条件下甚至发生严重的故障。为避免驱动电机的温升过高，需要有一套辅助的散热系统，将电机运行过程中产生的热量带走，以满足其实际的散热需求。因此散热器是驱动电机系统的重要组成部分，提高散热器的冷却效果，对提高驱动电机及电机控制器的工作性能和工作可靠性有着至关重要的作用。
[0003]传统的电机控制系统都是采用冷却液冷却，即电机壳体上面通过低压铸造获得散热水道，控制器箱体内部也自带散热水道，将电机控制器和电机的散热水道连通起来，工作时通上冷却液以实现对电机系统的冷却散热。这种散热冷却方案一般都是采用间接方式散热，因为冷却液不能进入电机和控制器内部直接对发热源进行散热，冷却效果有限。但是随着对系统的功率要求越来越高，电机发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高功率密度油冷电机总成，包括电机控制器(1)、电机本体(2)和电机总成工装(3)，所述电机控制器(1)设有箱体(4)，箱体(4)外部设有油管接头(11)，与电机本体(2)的油冷管道连接，其特征在于，电机总成工装(3)和电机本体(2)的侧端相连，电机控制器(1)固定在电机总成工装(3)和电机本体(2)的上端；所述箱体(4)中设有三相输出组件(12)，所述电机本体(2)设有电机接线座(2
‑
1)，电机接线座(2
‑
1)内设有电机输入铜排(2
‑
2)，电机输入铜排(2
‑
2)通过与三相输出组件(12)卡合进入箱体(4)内部，使电机本体(2)固定在电机控制器(1)上，电机输入铜排(2
‑
2)与电机接线座(2
‑
1)之间密封，电机接线座(2
‑
1)与箱体(4)的配合面之间采用密封圈密封并压紧。2.根据权利要求1所述的一种高功率密度油冷电机总成，其特征在于，所述箱体(4)中还设有功率组件(8)和电流传感器(9)，三相输出组件(12)包括第一铜排(12
‑
1)和第二铜排(12
‑
2)，第一铜排(12
‑
1)的一端穿过电流传感器(9)与功率组件(8)电气连接，另一端与第二铜排(12
‑
2)电气连接，所述三相输出组件(12)位于箱体(4)下部，所述第一铜排(12
‑
1)、第二铜排(12
‑
2)和电机输入铜排(2
‑
2)均为三相铜排，电机输入铜排(2
‑
2)与第二铜排(12
‑
2)电气连接，第二铜排(12
‑
2)位于第一铜排(12
‑
1)的下方，还包括铜排盖(12
‑
5)、第一铜排座(12
‑
3)和第二铜排座(12
‑
4)，第二铜排座(12
‑
4)位于第一铜排座(12
‑
3)的下方，第二铜排座(12
‑
4)固定在箱体(4)的底面，铜排盖(12
‑
5)通过粘接固定在第一铜排座(12
‑
3)上，第一铜排(12
‑
1)和第二铜排(12
‑
2)分别固定在第一铜排座(12
‑
3)和第二铜排座(12
‑
4)的凹槽中。3.根据权利要求2所述的一种高功率密度油冷电机总成，其特征在于，所述箱体(4)内部还包括两相输入组件(5)、薄膜电容(6)、顶箱盖(7)和信号插件(10)，所述功率组件(8)位于箱体(4)中部，功率组件(8)设于三相输出组件(12)的上方，电流传感器(9)设于功率组件(8)的侧面，所述两相输入组件(5)位于功率组件(8)一侧，薄膜电容(6)位于功率组件(8)另一侧，薄膜电容(6)的输入端与两相输入组件(5)的输出端电气连接，输出端与功率组件(8)的两相输入端电气连接。4.根据权利要求3所述的一种高功率密度油冷电机总成，其特征在于，所述两相输入组件(5)包括两相插件(5
‑
1)、放电电阻(5
‑
2)和支座(5
‑
3)，支座(5
‑
3)上设有正极铜排(5
‑
6)和负极铜排(5
‑
7)，两相插件(5
‑
1)固定在箱体(4)一侧外表面，所述放电电阻(5
‑
2)位于两相插件(5
‑
1)下方且固定在箱体(4)上，放电电阻(5
‑
2)设有两根引线，其中一根引线和正极铜排(5
‑
6)输入端与两相插件(5
‑
1)的正极输出端子电气连接，另一根引线和负极铜排(5
‑
7)输入端与两相插件(5
‑
1)的负极输出端子电气连接。5.根据权利要求4所述的一种高功率密度油冷电机总成，其特征在于，所述支座(5
‑
3)的中部及一端均设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈登峰，秦基伟，应红亮，陈雷，孙臣玉，胡凯俊，魏粲然，温小伟，段磊，闫兵，
申请(专利权)人：上海电驱动股份有限公司上海汽车电驱动工程技术研究中心有限公司，
类型：发明
国别省市：