一种新能源汽车电动机液冷散热器制造技术

本发明专利技术涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车电动机液冷散热器，包括散热器支架，所述散热器支架上固定连接有散热盘管，所述散热盘管通过水平均布的直管和连接直管的弯管组成，所述直管的中心固定连接有中心筒，所述直管上均开设有两组均布的活动槽，所述活动槽内活动连接有往复块。本发明专利技术通过转动杆的转动使转动杆上的扇叶形成倾斜状态，使滑动座形成叶轮状态，使流经此处的冷却液通过扇叶带动滑动座做转动运动，并在冷却液的推动下做直线位移，从而使移动、转动的滑动座能同步吸引除尘筒在直管的外侧移动，使除尘筒对直管外侧的灰尘进行挤压清除，避免了灰尘堆积导致散热器散热效率下降的问题。散热器散热效率下降的问题。散热器散热效率下降的问题。

A liquid cooling radiator for new energy automobile motor

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电动机液冷散热器


[0001]本专利技术涉及新能源汽车
，具体为一种新能源汽车电动机液冷散热器。

技术介绍

[0002]新能源汽车的电动机在驱动与回收能量的工作过程中，电机的定子铁芯、定子绕组在运动过程中都会产生损耗，这些损耗以热量的形式向外发散，因此需要安装有效的冷却结构对其进行降温处理，保证电机在一个稳定安全的温度下可靠的运行，而电机冷却系统设计的好坏，将直接影响电机的安全运行和使用寿命，现有的新能源电动机散热方式依然是水冷和风冷两种。
[0003]其中水冷采用的是冷却液通过管道和通路引入定子或转子的空心导体内部，通过水泵循环、散热器风扇集成散热、水箱散热等，使冷却液快速带走电动机的热量，在此过程中，由于散热器风扇集成中的风扇，会吸取外界空气对流经散热器盘管的冷却液进行风冷，使得外界的灰尘也会通过气流喷射在散热器上，特别是在汽车运行过程中，带起大量的扬尘，使得风扇吸入的气流中灰尘含量大大提高，使得散热器盘管上黏附大量的灰尘，这会导致黏附的灰尘形成保温层，致使散热器的散热效果大大降低，严重影响电动机液冷的效果。

技术实现思路

[0004]针对
技术介绍
中提出的现有新能源汽车电动机液冷散热器在使用过程中存在的不足，本专利技术提供了一种新能源汽车电动机液冷散热器，具备冷却液推动滑动座移动并旋转、滑动座上的磁铁与除尘筒上的磁铁相互作用而使二者同步运动、除尘筒运动对散热盘管进行灰尘清除、滑动座上的磁铁与除尘筒上的磁铁形成磁场，在运动过程中快速切割导体产生感应电流、电磁铁获得电流吸引往复块使弹簧Ⅰ蓄能、除尘筒在蓄能弹簧的作用下回弹复位、转动杆来回转动使其上的扇叶形成倾斜状或平行于冷却液流动方向的优点，解决了上述
技术介绍
中提出散热器上黏附大量灰尘导致散热效果大大降低的技术问题。
[0005]本专利技术提供如下技术方案：一种新能源汽车电动机液冷散热器，包括散热器支架，所述散热器支架上固定连接有散热盘管，所述散热盘管通过水平均布的直管和连接直管的弯管组成，所述直管的中心固定连接有中心筒，所述直管上均开设有两组均布的活动槽，所述活动槽内活动连接有往复块，所述往复块的一端固定连接有弹簧Ⅰ，所述弹簧Ⅰ内设有电磁铁，所述直管内设有均布的导体，所述导体通过电路线与电磁铁电性连接，所述直管上均活动套接有两个除尘筒，所述除尘筒内固定套接有均布的磁铁Ⅰ和磁铁Ⅱ，所述直管内固定套接有中心辊，所述中心辊上设有均布的限位环，所述中心辊上活动套接有滑动座，所述滑动座上活动套接有均布的转动杆，所述转动杆上设有扇叶，所述转动杆的顶部设有磁铁Ⅲ，所述磁铁Ⅲ与磁铁Ⅰ相吸，所述磁铁Ⅲ与磁铁Ⅱ相斥。
[0006]优选的，所述转动杆的底端固定连接有扭转座，所述扭转座的外侧设有均布的从动齿，所述滑动座内活动套接有动力杆，所述动力杆上设有均布的主动齿，所述主动齿与从动齿啮合，所述动力杆贯穿滑动座的左右两端，所述动力杆上开设有卡槽。
[0007]优选的，所述滑动座内活动套接有限位杆，所述限位杆的一端贯穿滑动座背离倒斜角的一端，所述限位杆探出滑动座的一端长度值总是大于动力杆探出滑动座同一端的长度值，所述限位杆位于滑动座内的一端固定连接有弹簧Ⅱ，且同一端固定连接有拉绳，所述拉绳的一端固定连接有插销，所述插销靠近限位杆的一端固定连接有弹簧Ⅲ，所述转动杆上的扇叶呈倾斜状时，所述插销插入卡槽内，所述滑动座内开设有与扭转座、动力杆、限位杆、插销相适配的腔，所述弹簧Ⅱ、弹簧Ⅲ的一端均与开设的腔内壁固定连接。
[0008]优选的，所述直管通过中心筒分为左右两部分，一组所述活动槽的数量为四个，其中一组所述活动槽靠近中心筒，且位于中心筒正对冷却液流向的一端，另一组所述活动槽靠近散热器支架，且位于散热器支架正对冷却液流向的一端。
[0009]优选的，所述往复块的顶部突出活动槽，所述弹簧Ⅰ一端与活动槽的一端固定连接，所述电磁铁的一端与活动槽的一端固定连接，所述往复块背离弹簧Ⅰ的一端与冷却液流动方向相对。
[0010]优选的，所述除尘筒的内壁与直管的外壁贴合，所述磁铁Ⅰ靠近滑动座倒斜角的一侧，所述磁铁Ⅱ相对于磁铁Ⅰ远离滑动座倒斜角的一侧。
[0011]优选的，所述限位环的内壁与中心辊存在距离，所述限位环的外侧通过杆件与直管的内壁固定连接，一个所述直管内设有四个限位环，两个所述限位环分别靠近直管的两端，两个所述限位环分别靠近中心筒的两端。
[0012]优选的，一个所述直管内设有两个滑动座，其中一个所述滑动座靠近冷却液进口端的限位环，另一个所述冷却液靠近中心筒远离往复块的一端，所述滑动座正对冷却液流向的一端倒有斜角，呈圆台状。
[0013]优选的，所述转动杆位于磁铁Ⅰ、磁铁Ⅱ的连线中部。
[0014]本专利技术具备以下有益效果：1、本专利技术通过转动杆的转动使转动杆上的扇叶形成倾斜状态，使滑动座形成叶轮状态，使流经此处的冷却液通过扇叶带动滑动座做转动运动，并在冷却液的推动下做直线位移，从而使移动、转动的滑动座能同步吸引除尘筒在直管的外侧移动，使除尘筒对直管外侧的灰尘进行挤压清除，避免了灰尘堆积导致散热器散热效率下降的问题。
[0015]2、本专利技术通过除尘筒上磁铁Ⅰ和磁铁Ⅱ相反磁极正对直管以及交错分布的设计，使滑动座在转动和移动时，转动杆上磁铁Ⅲ能与磁铁Ⅱ产生互斥反应，使除尘筒受到推力，同时转动杆上磁铁Ⅲ能与磁铁Ⅰ产生吸引力，使除尘筒受到拉力，从而保证了除尘筒能同步跟随滑动座做转动与移动的动作。
[0016]3、本专利技术通过除尘筒在转动和移动的过程中，磁铁Ⅰ和磁铁Ⅱ、磁铁Ⅰ和转动杆上的磁铁Ⅲ分别形成的磁场能不断切割导体，使导体产生感应电流，从而使电磁铁得电吸引往复块，使弹簧Ⅰ不断压缩蓄能，当除尘筒在移动至往复块的位置后，蓄能的弹簧Ⅰ能通过往复块推动除尘筒快速复位，避免了除尘筒只能进行一次除尘作业的动作。
[0017]4本专利技术通过除尘筒在向往复块的方向移动时，突出的限位杆将撞击在限位环上，使限位杆压入滑动座内，并通过拉绳拉动插销离开动力杆的卡槽，使动力杆失去限制后，受撞击在限位环上的撞击力影响，动力杆做回缩动作，使其上的主动齿啮合扭转座的从动齿，从而使扭转座带动转动杆转动，使转动杆上的扇叶平行于冷却液的流动方向，避免了此时除尘筒受弹簧Ⅰ的影响带动滑动座同步复位时，倾斜扇叶撞击冷却液提供较大的阻力，使得
除尘筒和滑动座复位失败的问题。
附图说明
[0018]图1为本专利技术整体结构示意图；图2为本专利技术直管结构示意图；图3为本专利技术直管内部结构示意图；图4为本专利技术图2中A处结构局部放大示意图；图5为本专利技术图3中B处结构局部放大示意图；图6为本专利技术滑动座结构示意图；图7为本专利技术动力杆结构示意图；图8为本专利技术图7中C处结构局部放大示意图；图9为本专利技术除尘筒结构示意图；图10为本专利技术往复块结构示意图。
[0019]图中：1、散热器支架；2、散热盘管；201、直管；3、中心筒；4、活动槽；5、往复块；6、弹簧Ⅰ；7、电磁铁；8、导体；9、除尘筒；901、磁铁Ⅰ；902、磁铁Ⅱ；10、中心辊；11、限位环本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电动机液冷散热器，包括散热器支架（1），其特征在于：所述散热器支架（1）上固定连接有散热盘管（2），所述散热盘管（2）通过水平均布的直管（201）和连接直管（201）的弯管组成，所述直管（201）的中心固定连接有中心筒（3），所述直管（201）上均开设有两组均布的活动槽（4），所述活动槽（4）内活动连接有往复块（5），所述往复块（5）的一端固定连接有弹簧Ⅰ（6），所述弹簧Ⅰ（6）内设有电磁铁（7），所述直管（201）内设有均布的导体（8），所述导体（8）通过电路线与电磁铁（7）电性连接，所述直管（201）上均活动套接有两个除尘筒（9），所述除尘筒（9）内固定套接有均布的磁铁Ⅰ（901）和磁铁Ⅱ（902），所述直管（201）内固定套接有中心辊（10），所述中心辊（10）上设有均布的限位环（11），所述中心辊（10）上活动套接有滑动座（12），所述滑动座（12）上活动套接有均布的转动杆（13），所述转动杆（13）上设有扇叶，所述转动杆（13）的顶部设有磁铁Ⅲ，所述磁铁Ⅲ与磁铁Ⅰ（901）相吸，所述磁铁Ⅲ与磁铁Ⅱ（902）相斥。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电动机液冷散热器，其特征在于：所述转动杆（13）的底端固定连接有扭转座（14），所述扭转座（14）的外侧设有均布的从动齿（141），所述滑动座（12）内活动套接有动力杆（15），所述动力杆（15）上设有均布的主动齿（151），所述主动齿（151）与从动齿（141）啮合，所述动力杆（15）贯穿滑动座（12）的左右两端，所述动力杆（15）上开设有卡槽（152）。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电动机液冷散热器，其特征在于：所述滑动座（12）内活动套接有限位杆（16），所述限位杆（16）的一端贯穿滑动座（12）背离倒斜角的一端，所述限位杆（16）探出滑动座（12）的一端长度值总是大于动力杆（15）探出滑动座（12）同一端的长度值，所述限位杆（16）位于滑动座（12）内的一端固定连接有弹簧Ⅱ（17），且同一端固定连接有拉绳（18），所述拉绳（18）的一端固定连接有插销（19），所述插销（19）靠近限位杆（16）的一端固定连接有弹簧Ⅲ（20），所述转动杆（13）上的扇叶呈倾斜状...

【专利技术属性】
技术研发人员：张计夫，
申请(专利权)人：徐州天一红点车用空调有限公司，
类型：发明
国别省市：