一种电动叉车驱动轮总成制造技术

本发明专利技术属于电动叉车技术领域，特指一种电动叉车驱动轮总成，包括输入轴、减速箱体、置于减速箱体内的传动机构、安装支架，在输入轴上套装有固定轴，在固定轴上套装有输出轴，所述输出轴的一端套装有随输出轴同步转动的车轮座，车轮可拆卸式固定在车轮座上，所述车轮座、输出轴与固定轴转动连接，所述输入轴与输出轴之间通过传动机构传动连接；本发明专利技术电机通过电机安装座设置在固定轴的端面上，车轮可拆卸地连接在车轮座上，车轮座套装在输出轴上，上述结构方便电机、车轮独立拆装，便于维修、检修、更换等。更换等。更换等。

An electric forklift drive wheel assembly

【技术实现步骤摘要】
一种电动叉车驱动轮总成

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[0001]本专利技术属于电动叉车
，特指一种电动叉车驱动轮总成。

技术介绍
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[0002]电动车辆由于无噪声、不排气、检修简单、操作容易且牵引性能优越而被广泛运用。因此，电动叉车应运而生。而驱动轮总成是电动叉车中的一个重要的部件。
[0003]中国专利技术专利(公布号CN 109649154 A，公布日2019.04.19)公开了一种电动叉车驱动轮，包括驱动支架、安装于驱动支架的驱动电机、传动组件以及转动连接于驱动电机外圈的包胶轮组件。在驱动支架的安装部上设置由电机支撑部，驱动电机位于电机支撑部内并通过螺钉固设在驱动支架的安装部上。驱动电机的输出轴伸出安装部之外，输出轴上设置有传动组件的主动齿轮，主动齿轮于第一从动齿轮啮合，第二从动齿轮与设于包胶轮组件内的内齿圈啮合，在安装部的外部设置有将主动齿轮、第一从动齿轮覆盖的封盖。另外，包胶轮组件包括套筒及包胶轮，套筒包括内筒体和可拆卸套装于内筒体上的外筒体。在外筒体远离安装部的一端径向向内凸起设置环形挡边，内筒体端面与环形挡边抵接并通过螺钉固定连接，且内筒体通过轴承连接在电机上。
[0004]由上可知，该电动叉车驱动轮的驱动电机及包胶轮组件的拆装非常不方便。如需要拆卸时，需要将封盖拆卸，然后将连接驱动电机与驱动支架的安装部的螺钉松开。同时，还需要将传动组件拆卸，最后通过拆除驱动电机与包胶轮组件之间的轴承，才能将驱动电机、包胶轮组件拆卸。整个过程下来，已经将上述驱动轮的全部零件拆卸，不能实现独立地拆装包胶轮组件。
专利
技术实现思路
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[0005]本专利技术的目的是提供一种方便车轮独立拆装的电动叉车驱动轮总成。
[0006]本专利技术是这样实现的：
[0007]一种电动叉车驱动轮总成，包括输入轴、安装支架、减速箱体、置于减速箱体内的传动机构，在输入轴上套装有固定轴，在固定轴上套装有输出轴，所述输出轴的一端套装有随输出轴同步转动的车轮座，车轮可拆卸式固定在车轮座上，所述车轮座、输出轴与固定轴转动连接，所述输入轴与输出轴之间通过传动机构传动连接。
[0008]在上述的一种电动叉车驱动轮总成中，在固定轴的一端设置有电机安装座，在电机安装座上设置有供电机穿设的通孔，所述电机的转轴穿设在通孔内并伸入固定轴内部与输入轴连接。
[0009]在上述的一种电动叉车驱动轮总成中，所述传动机构包括位于输入轴另一端的输入齿轮，该输入齿轮与第一中间齿轮啮合传动，所述第一中间齿轮设置在第一齿轮轴上，在第一齿轮轴上设置有第二中间齿轮，第二中间齿轮与第三中间齿轮啮合传动，第三中间齿轮设置在第二齿轮轴上，在第二齿轮轴上设置有第四中间齿轮，第四中间齿轮与输出齿轮啮合传动，所述输出齿轮位于输出轴的另一端上。
[0010]在上述的一种电动叉车驱动轮总成中，所述减速箱体包括左箱体、中间箱体与右箱体，所述输入轴的另一端穿过中间箱体位于中间箱体与右箱体形成的右腔体内，所述第一齿轮轴的两端通过轴承分别支承在中间箱体与右箱体上，所述第二齿轮轴的一端穿过中间箱体位于左箱体与中间箱体形成的左腔体内、中部及另一端通过轴承支承在中间箱体与右箱体上，所述输入齿轮、第一中间齿轮、第二中间齿轮、第三中间齿轮位于右腔体内，所述输出齿轮、第四中间齿轮位于左腔体内。
[0011]在上述的一种电动叉车驱动轮总成中，所述固定轴的另一端套装有法兰，所述法兰与中间箱体固定连接。
[0012]在上述的一种电动叉车驱动轮总成中，所述安装支架包括横向安装部及侧向安装部，所述横向安装部位于车轮上方，所述车轮位于侧向安装部的一侧，在所述侧向安装部上设置有贯通孔，所述左箱体通过螺钉固设在侧向安装部上。
[0013]在上述的一种电动叉车驱动轮总成中，所述车轮座包括轴套部及位于轴套部一端的安装端板，所述车轮设置在安装端板上，所述轴套部上设置有花键孔，所述输出轴上设置有花键轴部，车轮座与输出轴通过花键轴部连接在花键孔内连接。
[0014]在上述的一种电动叉车驱动轮总成中，所述输出轴为台阶轴，包括第一轴体、第二轴体，所述第一轴体为花键轴部，所述轴套部设置在第一轴体上，所述左箱体的一端设置有台阶孔，包括第一孔径、第二孔径及位于第一孔径、第二孔径之间的台阶面，第一轴承的外圈与贯通孔的内壁连接、内圈与轴套部连接，第二轴承的外圈与贯通孔的内壁、第一孔径的孔壁连接、内圈与轴套部的外壁及第二轴体连接，所述贯通孔的一端径向向内设置有环状挡沿，在贯通孔内壁上设置有卡簧，所述第一轴承限位在环状挡沿与卡簧之间，第二轴承限位在卡簧与台阶面之间。
[0015]在上述的一种电动叉车驱动轮总成中，所述车轮包括轮芯及套装在轮芯上的轮缘，所述轮芯的内圈环设有凸起，所述凸起通过螺钉固设在车轮座的外圈。
[0016]本专利技术相比现有技术突出的优点是：
[0017]1、本专利技术车轮座套装在输出轴上，车轮可拆卸地设置在车轮座山，可以实现车轮的独立拆装，特别是当车轮磨损后，可以通过独立拆卸旧车轮装上新车轮实现车轮的更换，拆装方便，便于维修、检修等；
[0018]2、本专利技术的电机通过电机安装座设置在固定轴的一端上，电机的转轴与输入轴连接，方便电机的独立拆装，便于维修、检修、更换等；
[0019]3、本专利技术输出轴套装在固定轴外，固定轴套装在输入轴外，且输入轴、输出轴之间通过齿轮传动结构传动连接，结构设计巧妙、紧凑。
附图说明：
[0020]图1是本专利技术的立体示意图之一；
[0021]图2是本专利技术的立体示意图之二；
[0022]图3是本专利技术的其中一个角度的主视图；
[0023]图4是图3的A
‑
A剖视图；
[0024]图5是本专利技术的另一个角度的主视图；
[0025]图6是图5的B
‑
B剖视图；
[0026]图7是本专利技术的右箱体拆卸后的示意图；
[0027]图8是本专利技术的第四中间齿轮与输出齿轮啮合的示意图；
[0028]图9是本专利技术的车轮座的示意图；
[0029]图10是本用新型的输出轴的示意图。
[0030]图中：1、输入轴；2、固定轴；3、输出轴；4、车轮座；5、车轮；6、电机安装座；7、轮芯；8、轮缘；9、凸起；10、输入齿轮；11、第一中间齿轮；12、第一齿轮轴；13、第二中间齿轮；14、第三中间齿轮；15、第二齿轮轴；16、第四中间齿轮；17、输出齿轮；18、左箱体；19、中间箱体；20、右箱体；21、右腔体；22、左腔体；23、法兰；24、第一密封圈；25、第二密封圈；26、第三密封圈；27、横向安装部；28、侧向安装部；29、轴套部；30、安装端板；31、花键孔；32、第一轴体；33、第二轴体；34、台阶面；35、第一轴承；36、第二轴承；37、环状挡沿；38、卡簧。
具体实施方式：
[0031]下面以具体实施例对本专利技术作进一步描述，参见图1—10：
[0032]本专利技术提供一种电动叉车驱动轮总成，该电动叉车驱动轮总成包括输入轴1、安装支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动叉车驱动轮总成，其特征在于：包括输入轴(1)、安装支架、减速箱体、置于减速箱体内的传动机构，在输入轴(1)上套装有固定轴(2)，在固定轴(2)上套装有输出轴(3)，所述输出轴(3)的一端套装有随输出轴(3)同步转动的车轮座(4)，车轮(5)可拆卸式固定在车轮座(4)上，所述车轮座(4)、输出轴(3)与固定轴(2)转动连接，所述输入轴(1)与输出轴(3)之间通过传动机构传动连接。2.根据权利要求1所述的一种电动叉车驱动轮总成，其特征在于：在固定轴(2)的一端设置有电机安装座(6)，在电机安装座(6)上设置有供电机的转轴穿设的通孔，所述电机的转轴穿设在通孔内并伸入固定轴内部与输入轴连接。3.根据权利要求1或2所述的一种电动叉车驱动轮总成，其特征在于：所述传动机构包括位于输入轴(1)另一端的输入齿轮(10)，该输入齿轮(10)与第一中间齿轮(11)啮合传动，所述第一中间齿轮(11)设置在第一齿轮轴(12)上，在第一齿轮轴(12)上设置有第二中间齿轮(13)，第二中间齿轮(13)与第三中间齿轮(14)啮合传动，第三中间齿轮(14)设置在第二齿轮轴(15)上，在第二齿轮轴(15)上设置有第四中间齿轮(16)，第四中间齿轮(16)与输出齿轮(17)啮合传动，所述输出齿轮(17)位于输出轴(3)的另一端上。4.根据权利要求3所述的一种电动叉车驱动轮总成，其特征在于：所述减速箱体包括左箱体(18)、中间箱体(19)与右箱体(20)，所述输入轴(1)的另一端穿过中间箱体(19)位于中间箱体(19)与右箱体(20)形成的右腔体(21)内，所述第一齿轮轴(12)的两端通过轴承分别支承在中间箱体(19)与右箱体(20)上，所述第二齿轮轴(15)的一端穿过中间箱体(19)位于左箱体(18)与中间箱体(19)形成的左腔体内、中部及另一端通过轴承支承在中间箱体(19)与右箱体(20)上，所述输入齿轮(10)、第一中间齿轮(11)、第二中间齿轮(13)、第三中间齿轮(14)位于右腔体内，所述输出齿轮(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：马莉，
申请(专利权)人：宁波奔逸新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：