一种公路隧道监测设施抗震保护支架制造技术

本发明专利技术公开了一种公路隧道监测设施抗震保护支架，包括起到底部支撑的底座，所述底座的正上方依次设有同步环和对隧道检测装置进行支撑的支撑盘，所述底座和同步环的相对面设有一对固定座一以及两对固定座二，所述固定座一和固定座二的轴向延长线相互垂直，所述固定座一和固定座二的内壁均定轴转动连接有传动组件，每对所述固定座一和固定座二上的两个传动组件上均固定连接有起到传动支撑的传动杆。本发明专利技术，通过上述结构之间的配合使用，解决了在实际使用过程中，由于在隧道内用于对全站仪起到支撑作用的支架在隧道内部产生震动后极易偏离水平面，导致测量结果以及精度存在误差，给使用带来不便的问题。给使用带来不便的问题。给使用带来不便的问题。

A seismic protection support for highway tunnel monitoring facilities

【技术实现步骤摘要】
一种公路隧道监测设施抗震保护支架


[0001]本专利技术涉及抗震保护支架
，具体为一种公路隧道监测设施抗震保护支架。

技术介绍

[0002]在隧道施工过程，对隧道结构进行监测十分重要。一方面监测隧道内部的结构，可以及时对隧道施工质量进行研判，对隧道内的薄弱部位进行质量加强以及为后期维护做准备。
[0003]现有的监测技术主要是通过人工使用全站仪进行监测，但是在隧道内用于对全站仪起到支撑作用的支架在隧道内部产生震动后极易偏离水平面，导致测量结果以及精度存在误差，给使用带来不便。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种公路隧道监测设施抗震保护支架，具备水平支撑、减震及时以及全方位调节的优点，解决了
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种公路隧道监测设施抗震保护支架，包括起到底部支撑的底座，所述底座的正上方依次设有同步环和对隧道检测装置进行支撑的支撑盘，所述底座和同步环的相对面设有一对固定座一以及两对固定座二，所述固定座一和固定座二的轴向延长线相互垂直，所述固定座一和固定座二的内壁均定轴转动连接有传动组件，每对所述固定座一和固定座二上的两个传动组件上均固定连接有起到传动支撑的传动杆，所述同步环的表面被贯穿并固定连接有套管，所述套管的内壁轴向限位滑动连接有与支撑盘下表面固定连接伸缩插杆。
[0006]优选的，所述传动组件包括设置在对应固定座一和固定座二内的固定盒，所述固定盒上被贯穿并连接有可限位转动的轴一，所述固定盒内设有被轴一贯穿且与轴一固定连接的连接板，所述连接板上远离固定盒的一端与传动杆的端部固定连接，所述固定盒上垂直于轴一轴线方向的表面固定连接有两个定轴转动连接在对应固定座一和固定座二内壁上的轴二。
[0007]优选的，所述轴一的弧形轮廓上对称设有两个固定在连接板表面上的扭簧一，所述扭簧一上远离连接板的一端与固定盒的内壁固定连接，所述轴二的弧形轮廓上设置有一端固定在固定盒表面上的扭簧二，所述扭簧二上远离固定盒的一端与对应固定座一或固定座二的内壁固定连接。
[0008]优选的，所述支撑盘的上表面开设有供隧道检测装置通过螺栓固定用的安装孔。
[0009]优选的，所述支撑盘的下表面固定连接有减震装置，所述减震装置包括在支撑盘上下表面圆心处固定连接并与传动组件平行设置的固定座三，所述固定座三的内壁通过传动组件固定连接有活塞杆，所述活塞杆的底部固定连接有升降推盘，所述升降推盘的弧形轮廓上套有可轴向滑动的活塞筒，所述活塞筒的内壁固定连接有单向阀一，所述活塞筒内
处于升降推盘和单向阀一之间的空间填充有用于对活塞杆以及支撑盘进行缓冲支撑的高压气体，所述活塞筒的底部通过传动组件定轴转动连接有固定在底座上表面的固定座四,所述固定座四与固定座二平行设置。
[0010]优选的，所述固定座一上设有对支撑盘进行水平位移调节的调节装置一，所述调节装置一包括在固定座一内两个轴二上远离固定盒的一端贯穿固定座一后并分别传动连接的轴三和花键轴，所述花键轴上远离轴三的一端固定连接有齿轮轴，所述齿轮轴上齿牙的顶部传动啮合有从动齿轮，所述从动齿轮的内壁固定连接有贯穿对应固定座二并与对应固定座二内轴二同轴固连的轴四。
[0011]优选的，所述花键轴上设有对活塞筒内高压气体进行补充并使升降推盘在活塞筒内的高度进行调节的调整装置，所述调整装置包括处于单向阀一的下方并可在活塞筒内进行轴向升降的活塞板,所述活塞板的上表面贯通连接有可向上单向导气的单向阀二。
[0012]优选的，所述调整装置还包括固定在活塞板下表面圆心处的升降臂，所述活塞筒上靠近底部的弧形轮廓上开设有供升降臂上下限位滑动的限位通槽，所述升降臂上远离活塞板的一端固定连接有连杆一，所述连杆一的底部通过销轴转动连接有连杆二，所述连杆二的而底部定轴转动连接有固定座五，所述固定座五的底部固定连接有在花键轴弧形轮廓上限位转动的传动环。
[0013]优选的，所述调整装置还包括处于活塞板底部的压簧，所述压簧的底部与活塞筒内壁的底部相抵，所述活塞板下表面的圆心处固定连接有处于压簧内的拉绳，所述拉绳的底部贯穿活塞筒的底部并与花键轴上弧形轮廓的表面固定连接。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0015]一、本专利技术通过底座起到底部支撑作用，通过同步环起到平衡传动作用，通过支撑盘对全站仪进行支撑以及固定；
[0016]在底座和同步环的相对面上通过一对固定座一以及两对固定座二实现对六个传动组件转动时的支撑，通过三个传动杆实现对两两竖直相对的传动组件实现传动互连，传动组件内结构在产生相对转动时，能够产生相对应的摩擦阻力，通过该摩擦阻力能够在产生意外震动时，能够通过摩擦阻力将震动进行抵消，实现减震的效果；
[0017]通过三个传动杆对应三处支撑结构，具有较强的稳定性，进一步起到减震作用，其次，三个传动杆以及其上对应的传动组件在发生转动时，彼此之间会产生限位效果，阻止更大程度偏离的转动产生，使得同步环在经历传动组件、传动杆转动配合时，能够始终保持水平状态，进而保证支撑盘上全站仪也能够同步保持水平状态，通过套管以及伸缩插杆的配合，使得支撑盘和同步环的运动同步且始终处于水平状态。
[0018]通过上述结构之间的配合使用，解决了在实际使用过程中，由于在隧道内用于对全站仪起到支撑作用的支架在隧道内部产生震动后极易偏离水平面，导致测量结果以及精度存在误差，给使用带来不便的问题。
附图说明
[0019]图1为本专利技术结构的立体图；
[0020]图2为本专利技术固定盒结构的立体图；
[0021]图3为本专利技术实施例四中活塞筒的正视剖视图；
[0022]图4为本专利技术连杆二的立体图；
[0023]图5为本专利技术实施例五中活塞筒的正视剖视图；
[0024]图6为本专利技术齿轮轴的立体图；
[0025]图7为本专利技术轴一的立体图；
[0026]图8为扭簧二扛拉强度与扭角的线性关系表格图；
[0027]图9为扭簧二的内侧最大应力与扭角的线性关系表格图。
[0028]图中：1、底座；2、同步环；3、支撑盘；4、固定座一；5、固定座二；6、传动组件；7、安装孔；8、传动杆；9、套管；10、伸缩插杆；11、固定盒；12、轴一；13、连接板；14、轴二；15、扭簧一；16、扭簧二；17、固定座三；18、活塞杆；19、升降推盘；20、活塞筒；21、单向阀一；22、固定座四；23、轴三；24、花键轴；25、齿轮轴；26、从动齿轮；27、轴四；28、活塞板；29、单向阀二；30、升降臂；31、限位通槽；32、连杆一；33、连杆二；34、固定座五；35、传动环；36、压簧；37、拉绳。
具体实施方式
[0029]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路隧道监测设施抗震保护支架，其特征在于：包括起到底部支撑的底座(1)，所述底座(1)的正上方依次设有同步环(2)和对隧道检测装置进行支撑的支撑盘(3)，所述底座(1)和同步环(2)的相对面设有一对固定座一(4)以及两对固定座二(5)，所述固定座一(4)和固定座二(5)的轴向延长线相互垂直，所述固定座一(4)和固定座二(5)的内壁均定轴转动连接有传动组件(6)，每对所述固定座一(4)和固定座二(5)上的两个传动组件(6)上均固定连接有起到传动支撑的传动杆(8)，所述同步环(2)的表面被贯穿并固定连接有套管(9)，所述套管(9)的内壁轴向限位滑动连接有与支撑盘(3)下表面固定连接伸缩插杆(10)。2.根据权利要求1所述的公路隧道监测设施抗震保护支架，其特征在于：所述传动组件(6)包括设置在对应固定座一(4)和固定座二(5)内的固定盒(11)，所述固定盒(11)上被贯穿并连接有可限位转动的轴一(12)，所述固定盒(11)内设有被轴一(12)贯穿且与轴一(12)固定连接的连接板(13)，所述连接板(13)上远离固定盒(11)的一端与传动杆(8)的端部固定连接，所述固定盒(11)上垂直于轴一(12)轴线方向的表面固定连接有两个定轴转动连接在对应固定座一(4)和固定座二(5)内壁上的轴二(14)。3.根据权利要求2所述的公路隧道监测设施抗震保护支架，其特征在于：所述轴一(12)的弧形轮廓上对称设有两个固定在连接板(13)表面上的扭簧一(15)，所述扭簧一(15)上远离连接板(13)的一端与固定盒(11)的内壁固定连接，所述轴二(14)的弧形轮廓上设置有一端固定在固定盒(11)表面上的扭簧二(16)，所述扭簧二(16)上远离固定盒(11)的一端与对应固定座一(4)或固定座二(5)的内壁固定连接。4.根据权利要求1所述的公路隧道监测设施抗震保护支架，其特征在于：所述支撑盘(3)的上表面开设有供隧道检测装置通过螺栓固定用的安装孔(7)。5.根据权利要求3所述的公路隧道监测设施抗震保护支架，其特征在于：所述支撑盘(3)的下表面固定连接有减震装置，所述减震装置包括在支撑盘(3)上下表面圆心处固定连接并与传动组件(6)平行设置的固定座三(17)，所述固定座三(17)的内壁通过传动组件(6)固定连接有活塞杆(18)，所述活塞杆(18)的底部固定连接有升降推盘(19)，所述升降推盘(19)的弧形轮廓上套有可轴向滑动的活塞筒(20)，所述活塞筒(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨明，张云，丘金兴，林宝，彭凯，白伟振，罗婷倚，庞剑，杨荣波，周海，
申请(专利权)人：广西北投公路建设投资集团有限公司，
类型：发明
国别省市：