一种高速公路用风能收集系统技术方案

本发明专利技术公开了一种高速公路用风能收集系统，包括：隔离带，所述隔离带的内部设置有隔板；储气筒，安装于所述隔离带的底部，所述储气筒的内部形成储气腔；导流框，固定在所述隔离带的外表面，所述导流框的内部设置有拦网；固定座，所述固定座与所述储气筒交替分布；立杆，所述立杆向上插入所述隔离带；挡板，所述挡板的顶部挂接在固定轴上；用电设备，所述用电设备通过导线连接所述固定座；泄压设备，所述泄压设备通过主管道和支管道连接所述储气筒。该高速公路用风能收集系统，利用导向框引导风力进入空腔，使空腔内部压力增大，从而缩小挡板的夹角，便于风力经过连通孔进入储气筒，利用风力吹动储气筒内的薄膜，使薄膜相互摩擦产生电能。电能。电能。

A wind energy collection system for Expressway

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路用风能收集系统


[0001]本专利技术涉及高速公路风能利用相关
，具体为一种高速公路用风能收集系统。

技术介绍

[0002]在能源短缺、环境问题日益严重、可持续发展理念达到共识的背景下，如何更充分地利用太阳能、风能等清洁能源日益受到重视，当车辆在高速公路上行驶时，车辆两侧会发生气流扰动，从而产生风力，风力的方向取决于汽车的行驶方向，风能的大小取决于汽车的行驶速度。
[0003]目前常见的高速公路用风能收集系统一般采用扇叶式发电机构，利用汽车行驶产生的风能带动扇叶转动，将风能转化成电能进行存储，但是，现有技术中风能在经过扇叶后直接吹走，风能的利用效率低，而且高速公路上存在飞石现象，转动的扇叶可能激发飞石，存在安全隐患。

技术实现思路

[0004]本专利技术为了弥补市场空白，提供了一种高速公路用风能收集系统。
[0005]本专利技术的目的在于提供一种高速公路用风能收集系统，以解决上述
技术介绍
中提出的现有技术中风能在经过扇叶后直接吹走，风能的利用效率低，而且高速公路上存在飞石现象，转动的扇叶可能激发飞石，存在安全隐患的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种高速公路用风能收集系统，包括：隔离带，所述隔离带的内部设置有隔板，所述隔离带的侧面上开设有进风口，所述进风口连通空腔；储气筒，安装于所述隔离带的底部，所述储气筒的内部形成储气腔，所述储气筒的内壁上安装有电极杆，所述电极杆上连接有薄膜；导流框，固定在所述隔离带的外表面，所述导流框的内部设置有拦网，所述拦网遮挡所述进风口；固定座，所述固定座与所述储气筒交替分布，所述固定座的内部包裹有蓄电池，所述固定座的顶端固定有立杆；立杆，所述立杆向上插入所述隔离带，所述立杆通过气管连接所述储气筒，所述气管上套装有传感器，所述立杆的侧面上安装有气囊；挡板，所述挡板的顶部挂接在固定轴上，所述挡板的底端与限位丁相抵接，所述限位丁固定在所述隔板上；用电设备，所述用电设备通过导线连接所述固定座；泄压设备，所述泄压设备通过主管道和支管道连接所述储气筒，所述主管道与所述支管道的交界处设置有活塞。
[0007]进一步的，所述隔板的中部开设有连通孔，所述隔板和所述立杆分隔隔离带的内部空间形成多个空腔，所述隔板的顶面呈弧形结构，所述连通孔左右两侧的所述隔板顶面上对称固定有限位丁，所述空腔前后两侧的所述隔离带上开设有中心对称的进风口。
[0008]进一步的，所述连通孔连通上下相邻的所述空腔，且最下方的所述连通孔内安装有接口，所述接口呈梯形结构，所述接口的底端插入储气筒，所述连通孔的正上方安装有倒V形结构的挡板，所述挡板外侧的空腔连通进风口，所述挡板之间的空腔与连通孔相连通。
[0009]进一步的，所述储气筒的侧面上端连接气管，所述储气筒的底端连接有支管道，所述电极杆水平固定在所述储气筒内，且所述电极杆的底面上连接有多条薄膜，所述薄膜由PVDF膜和PVDF膜组成。
[0010]进一步的，所述导流框与所述进风口相对应，所述导流框的俯视截面呈直角三角形结构，所述导流框的斜面朝向汽车的行驶方向，所述导流框的斜面一侧设置有拦网。
[0011]进一步的，所述固定座和所述立杆的连接处设置有堵块，所述堵块用于封堵所述气管，所述堵块的底部连接有弹力件，且弹力件下方的所述固定座内固定有电磁块，所述电磁块与蓄电池相连。
[0012]进一步的，所述立杆为中空方管结构，所述立杆的左右两侧对称连接有气囊，所述气囊靠近挡板的上端。
[0013]进一步的，所述固定轴的两端连接所述隔离带的前后两面，所述固定轴位于所述隔板的弧形面圆心处，所述限位丁垂直于所述隔板的弧形面，所述挡板的底部与所述隔板的弧形面相接处。
[0014]进一步的，所述支管道连接所述主管道和储气筒，所述活塞套装在导向杆上，所述活塞下方的所述导向杆上套装有弹簧，所述导向杆固定在所述主管道的内壁上。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该高速公路用风能收集系统，利用导向框引导风力进入空腔，使空腔内部压力增大，从而缩小挡板的夹角，便于风力经过连通孔进入储气筒，利用风力吹动储气筒内的薄膜，使薄膜相互摩擦产生电能，将电能接入蓄电池进行存储，同时储气筒内的气体增多压强增大，气体推动活塞压缩弹簧，使气体汇入主管道；1、在导流框内安装拦网，对气体中的灰尘进行过滤，且随着挡板夹角的改变，挡板复位时对限位丁产生撞击，使隔离带产生震动，有助于隔离带和拦网上附着灰尘抖落；2、利用气管连通储气筒，在气管上安装传感器，随着储气筒内的压强增大，气管内的压强也随着增大，当气管内的压强保持不动时，此时储气筒处于临界状态，汽车风力对挡板的推力小于或等于储气筒内的气体对挡板的推力；3、利用蓄电池为电磁块供电，使电磁块吸引堵块下移，堵块为铁磁性材质，气管导通使气囊膨胀增大，气囊推动挡板打破临界转态，气体继续进入储气筒。
附图说明
[0016]图1为本专利技术结构的俯视示意图；图2为本专利技术结构的正视示意图；图3为本专利技术结构的正视剖面示意图；图4为本专利技术结构的俯视剖面示意图；图5为本专利技术结构的导流框示意图；
图6为本专利技术结构的储气筒剖面示意图；图7为本专利技术结构的主管道和支管道剖面示意图。
[0017]图中：1、隔离带；2、储气筒；3、导流框；4、固定座；5、立杆；6、挡板；7、气囊；8、用电设备；9、泄压设备；11、隔板；12、进风口；13、连通孔；14、空腔；21、接口；22、电极杆；23、薄膜；24、储气腔；31、拦网；41、蓄电池；42、电磁块；43、堵块；51、气管；52、传感器；61、固定轴；62、限位丁；91、主管道；92、支管道；93、活塞；94、弹簧；95、导向杆。
具体实施方式
[0018]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0019]具体实施方式一：请参阅图1
‑
7，本专利技术提供一种技术方案：一种高速公路用风能收集系统，包括：隔离带1，隔离带1的内部设置有隔板11，隔离带1的侧面上开设有进风口12，进风口12连通空腔14；储气筒2，安装于隔离带1的底部，储气筒2的内部形成储气腔24，储气筒2的内壁上安装有电极杆22，电极杆22上连接有薄膜23；导流框3，固定在隔离带1的外表面，导流框3的内部设置有拦网31，拦网31遮挡进风口12；固定座4，固定座4与储气筒2交替分布，固定座4的内部包裹有蓄电池41，固定座4的顶端固定有立杆5；立杆5，立杆5向上插入隔离带1，立杆5通过气管51连接储气筒2，气管51上套装有传感器52，立杆5的侧面上安装有气囊7；挡板6，挡板6的顶部挂接在固定轴61上，挡板6的底端与限位丁62相抵接，限位丁62固定在隔板11上；用电设备8，用电设备8通过导线连接固定座4；泄压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路用风能收集系统，其特征在于，包括：隔离带（1），所述隔离带（1）的内部设置有隔板（11），所述隔离带（1）的侧面上开设有进风口（12），所述进风口（12）连通空腔（14）；储气筒（2），安装于所述隔离带（1）的底部，所述储气筒（2）的内部形成储气腔（24），所述储气筒（2）的内壁上安装有电极杆（22），所述电极杆（22）上连接有薄膜（23）；导流框（3），固定在所述隔离带（1）的外表面，所述导流框（3）的内部设置有拦网（31），所述拦网（31）遮挡所述进风口（12）；固定座（4），所述固定座（4）与所述储气筒（2）交替分布，所述固定座（4）的内部包裹有蓄电池（41），所述固定座（4）的顶端固定有立杆（5）；立杆（5），所述立杆（5）向上插入所述隔离带（1），所述立杆（5）通过气管（51）连接所述储气筒（2），所述气管（51）上套装有传感器（52），所述立杆（5）的侧面上安装有气囊（7）；挡板（6），所述挡板（6）的顶部挂接在固定轴（61）上，所述挡板（6）的底端与限位丁（62）相抵接，所述限位丁（62）固定在所述隔板（11）上；用电设备（8），所述用电设备（8）通过导线连接所述固定座（4）；泄压设备（9），所述泄压设备（9）通过主管道（91）和支管道（92）连接所述储气筒（2），所述主管道（91）与所述支管道（92）的交界处设置有活塞（93）。2.根据权利要求1所述的一种高速公路用风能收集系统，其特征在于：所述隔板（11）的中部开设有连通孔（13），所述隔板（11）和所述立杆（5）分隔隔离带（1）的内部空间形成多个空腔（14），所述隔板（11）的顶面呈弧形结构，所述连通孔（13）左右两侧的所述隔板（11）顶面上对称固定有限位丁（62），所述空腔（14）前后两侧的所述隔离带（1）上开设有中心对称的进风口（12）。3.根据权利要求2所述的一种高速公路用风能收集系统，其特征在于：所述连通孔（13）连通上下相邻的所述空腔（14），且最下方的所述连通孔（13）内安装有接口（21），所述接口（21）呈梯形结构，所述接口（21）的底端插...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨书彦，
申请(专利权)人：杨书彦，
类型：发明
国别省市：