一种高速公路用风能收集系统技术方案

本发明专利技术公开了一种高速公路用风能收集系统，包括：隔离带，所述隔离带的内部设置有隔板；储气筒，安装于所述隔离带的底部，所述储气筒的内部形成储气腔；导流框，固定在所述隔离带的外表面，所述导流框的内部设置有拦网；固定座，所述固定座与所述储气筒交替分布；立杆，所述立杆向上插入所述隔离带；挡板，所述挡板的顶部挂接在固定轴上；用电设备，所述用电设备通过导线连接所述固定座；泄压设备，所述泄压设备通过主管道和支管道连接所述储气筒。该高速公路用风能收集系统，利用导向框引导风力进入空腔，使空腔内部压力增大，从而缩小挡板的夹角，便于风力经过连通孔进入储气筒，利用风力吹动储气筒内的薄膜，使薄膜相互摩擦产生电能。电能。电能。

A wind energy collection system for Expressway

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路用风能收集系统


[0001]本专利技术涉及高速公路风能利用相关
，具体为一种高速公路用风能收集系统。

技术介绍

[0002]在能源短缺、环境问题日益严重、可持续发展理念达到共识的背景下，如何更充分地利用太阳能、风能等清洁能源日益受到重视，当车辆在高速公路上行驶时，车辆两侧会发生气流扰动，从而产生风力，风力的方向取决于汽车的行驶方向，风能的大小取决于汽车的行驶速度。
[0003]目前常见的高速公路用风能收集系统一般采用扇叶式发电机构，利用汽车行驶产生的风能带动扇叶转动，将风能转化成电能进行存储，但是，现有技术中风能在经过扇叶后直接吹走，风能的利用效率低，而且高速公路上存在飞石现象，转动的扇叶可能激发飞石，存在安全隐患。

技术实现思路

[0004]本专利技术为了弥补市场空白，提供了一种高速公路用风能收集系统。
[0005]本专利技术的目的在于提供一种高速公路用风能收集系统，以解决上述
技术介绍
中提出的现有技术中风能在经过扇叶后直接吹走，风能的利用效率低，而且高速公路上存在飞石现象，转动的扇叶可能激发飞本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路用风能收集系统，其特征在于，包括：隔离带（1），所述隔离带（1）的内部设置有隔板（11），所述隔离带（1）的侧面上开设有进风口（12），所述进风口（12）连通空腔（14）；储气筒（2），安装于所述隔离带（1）的底部，所述储气筒（2）的内部形成储气腔（24），所述储气筒（2）的内壁上安装有电极杆（22），所述电极杆（22）上连接有薄膜（23）；导流框（3），固定在所述隔离带（1）的外表面，所述导流框（3）的内部设置有拦网（31），所述拦网（31）遮挡所述进风口（12）；固定座（4），所述固定座（4）与所述储气筒（2）交替分布，所述固定座（4）的内部包裹有蓄电池（41），所述固定座（4）的顶端固定有立杆（5）；立杆（5），所述立杆（5）向上插入所述隔离带（1），所述立杆（5）通过气管（51）连接所述储气筒（2），所述气管（51）上套装有传感器（52），所述立杆（5）的侧面上安装有气囊（7）；挡板（6），所述挡板（6）的顶部挂接在固定轴（61）上，所述挡板（6）的底端与限位丁（62）相抵接，所述限位丁（62）固定在所述隔板（11）上；用电设备（8），所述用电设备（8）通过导线连接所述固定座（4）；泄压设备（9），所述泄压设备（9）通过主管道（91）和支管道（92）连接所述储气筒（2），所述主管道（91）与所述支管道（92）的交界处设置有活塞（93）。2.根据权利要求1所述的一种高速公路用风能收集系统，其特征在于：所述隔板（11）的中部开设有连通孔（13），所述隔板（11）和所述立杆（5）分隔隔离带（1）的内部空间形成多个空腔（14），所述隔板（11）的顶面呈弧形结构，所述连通孔（13）左右两侧的所述隔板（11）顶面上对称固定有限位丁（62），所述空腔（14）前后两侧的所述隔离带（1）上开设有中心对称的进风口（12）。3.根据权利要求2所述的一种高速公路用风能收集系统，其特征在于：所述连通孔（13）连通上下相邻的所述空腔（14），且最下方的所述连通孔（13）内安装有接口（21），所述接口（21）呈梯形结构，所述接口（21）的底端插...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨书彦，
申请(专利权)人：杨书彦，
类型：发明
国别省市：