微控制单元唤醒系统、方法、智能座舱及汽车技术方案

本申请提供一种微控制单元唤醒系统、方法、智能座舱及汽车，所述系统包括：至少一个唤醒源输入模块、检测控制模块和第一供电模块；所述唤醒源输入模块，用于在接收到用于唤醒所述智能座舱的唤醒指令时产生唤醒信号；所述检测控制模块，用于在接收到至少一个唤醒源输入模块在所述智能座舱处于待机状态下时发送的唤醒信号时，产生并向所述第一供电模块输出第一电源使能信号；所述第一供电模块，用于在接收到所述第一电源使能信号时为微控制单元供电，所述系统通过增加检测控制模块和第一供电模块实现当智能座舱被唤醒时为微控制单元供电，在智能座舱处于待机状态时将微控制单元下电，解决了智能座舱在处于待机状态时微控制单元的电流较大的问题。元的电流较大的问题。元的电流较大的问题。

Micro control unit wake-up system, method, intelligent cockpit and automobile

【技术实现步骤摘要】
微控制单元唤醒系统、方法、智能座舱及汽车


[0001]本申请涉及智能座舱
，尤其涉及一种微控制单元唤醒系统、方法、智能座舱及汽车。

技术介绍

[0002]智能座舱系统是指通过各种智能化手段满足人们在车内的不同需求的系统，可以为人们带来安全、智能的交互体验。
[0003]其中，智能座舱系统包括微控制单元，当智能座舱系统在待机时，常用的方法是：将微控制单元进入低功耗状态，当需要唤醒微控制单元时，将唤醒源注入到微控制单元的具有唤醒功能的管脚，从而实现微控制单元的上电。然而，当微控制单元处于低功耗状态时，还是处于上电状态，对于不同的微控制单元，其芯片架构也不同，对于部分微控制单元，当其处于低功耗状态时电流较大，无法满足整车对智能座舱的静态电流的要求，存在功耗较大的问题。

技术实现思路

[0004]本申请提供一种微控制单元唤醒系统、方法、智能座舱及汽车，以解决智能座舱在处于待机状态时微控制单元的电流较大的问题。
[0005]第一方面，本申请提供一种微控制单元唤醒系统，应用于智能座舱，所述系统包括：至少一个唤醒源输入模块、检测控制模块和第一供电模块；
[0006]所述检测控制模块的输入端与至少一个唤醒源输入模块的输出端相连；所述第一供电模块的输入端与所述检测控制模块的输出端相连；所述第一供电模块的输出端与所述微控制单元连接；
[0007]所述唤醒源输入模块，用于在接收到用于唤醒所述智能座舱的唤醒指令时产生唤醒信号；
[0008]所述检测控制模块，用于在接收到至少一个唤醒源输入模块在所述智能座舱处于待机状态下时发送的唤醒信号时，产生并向所述第一供电模块输出第一电源使能信号；
[0009]所述第一供电模块，用于在接收到所述第一电源使能信号时为微控制单元供电。
[0010]可选的，所述唤醒源输入模块的数量为多个；所述检测控制模块包括：唤醒信号合并单元和电源使能单元；
[0011]所述唤醒信号合并单元的多个输入端分别与所述唤醒源输入模块的输出端相连；所述唤醒信号合并单元的输出端与所述电源使能单元的第一输入端相连，所述电源使能单元的输出端与所述第一供电模块的输入端相连；
[0012]所述唤醒信号合并单元，用于在接收到至少一个唤醒信号时输出唤醒合并输出信号至所述电源使能单元；
[0013]所述电源使能单元，用于在接收到所述唤醒合并输出信号时，产生并向所述第一供电模块输出第一电源使能信号。
[0014]可选的，所述第一供电模块的输出端还与所述电源使能单元的第二输入端相连，用于为所述电源使能单元提供供电输出反馈信号；
[0015]所述电源使能单元，用于在接收到供电输出反馈信号时输出第一电源使能信号。
[0016]可选的，所述微控制单元的第一输出端与所述电源使能单元的第三输入端相连，用于在接收到关机指令时向所述电源使能单元发送关机信号；
[0017]所述电源使能单元，用于在接收到所述关机信号时，输出与所述第一电源使能信号相反的信号；
[0018]相应的，所述第一供电模块，用于在接收到与所述第一电源使能信号相反的信号时停止为微控制单元供电。
[0019]可选的，所述系统还包括：第二供电模块；
[0020]所述第二供电模块的输出端分别与所有的所述唤醒源输入模块的电源端连接；所述第二供电模块的输出端还与所述唤醒信号合并单元的电源端以及所述电源使能单元的电源端连接；
[0021]所述第二供电模块，用于当智能座舱处于待机状态时，为所述唤醒源输入模块、所述唤醒信号合并单元和所述电源使能单元提供待机电源。
[0022]可选的，所述唤醒源输入模块至少包括：
[0023]CAN收发器，用于在监听到CAN总线上存在唤醒事件时，输出CAN唤醒信号。
[0024]可选的，所述唤醒源输入模块还包括下述至少一项：点火信号输入模块、充电信号输入模块和定时器；
[0025]所述点火信号输入模块，用于在接收到点火信号时，输出点火唤醒信号；
[0026]所述充电信号输入模块，用于在接收到充电信号时，输出充电唤醒信号；
[0027]所述定时器，用于在达到设定的预设时间时，输出定时唤醒信号。
[0028]可选的，所述系统还包括：系统级芯片和第三供电模块；所述第三供电模块的输入端与所述微控制单元的第二输出端相连；所述第三供电模块还与所述系统级芯片相连；所述系统级芯片与所述微控制单元相连；
[0029]所述第三供电模块，用于在接收所述微控制单元上电后发送的第二电源使能信号时，为所述系统级芯片供电；
[0030]所述系统级芯片，用于在上电后与所述微控制单元进行数据传输。
[0031]可选的，所述系统还包括：电池供电模块，所述电池供电模块分别与所述第一供电模块、第二供电模块和第三供电模块的电源端相连，用于为所述第一供电模块、第二供电模块和第三供电模块提供电能。
[0032]第二方面，本申请实施例提供一种微控制单元唤醒方法，应用于微控制单元唤醒系统，所述方法包括：
[0033]当至少一个唤醒源输入模块接收到用于唤醒智能座舱的唤醒指令时产生唤醒信号，并将所述唤醒信号发送给检测控制模块；
[0034]所述检测控制模块在接收到至少一个所述唤醒信号时，向第一供电模块输出第一电源使能信号；
[0035]所述第一供电模块在接收到所述第一电源使能信号时为微控制单元供电。
[0036]第三方面，本申请提供一种智能座舱，包括第一方面所述的微控制单元唤醒系统。
[0037]第四方面，本申请提供一种汽车，包括第三方面所述的智能座舱。
[0038]本申请提供了一种微控制单元唤醒系统、方法、智能座舱及汽车，所述系统应用于智能座舱，所述系统包括：至少一个唤醒源输入模块、检测控制模块和第一供电模块；所述至少一个唤醒源输入模块的输出端与所述检测控制模块的输入端相连；所述检测控制模块的输入端与至少一个唤醒源输入模块的输出端相连；所述第一供电模块的输入端与所述检测控制模块的输出端相连；所述第一供电模块的输出端与所述微控制单元连接；所述唤醒源输入模块，用于在接收到用于唤醒所述智能座舱的唤醒指令时产生唤醒信号；所述检测控制模块，用于在接收到至少一个唤醒源输入模块在所述智能座舱处于待机状态下时发送的唤醒信号时，产生并向所述第一供电模块输出第一电源使能信号；所述第一供电模块，用于在接收到所述第一电源使能信号时为微控制单元供电，所述系统通过增加检测控制模块和第一供电模块实现当智能座舱被唤醒时为微控制单元供电，在智能座舱处于待机状态时将微控制单元下电，解决了智能座舱在处于待机状态时微控制单元的电流较大的问题。
附图说明
[0039]为了更清楚地说明本申请或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种微控制单元唤醒系统，其特征在于，应用于智能座舱，所述系统包括：至少一个唤醒源输入模块、检测控制模块和第一供电模块；所述检测控制模块的输入端与至少一个唤醒源输入模块的输出端相连；所述第一供电模块的输入端与所述检测控制模块的输出端相连；所述第一供电模块的输出端与所述微控制单元连接；所述唤醒源输入模块，用于在接收到用于唤醒所述智能座舱的唤醒指令时产生唤醒信号；所述检测控制模块，用于在接收到至少一个唤醒源输入模块在所述智能座舱处于待机状态下时发送的唤醒信号时，产生并向所述第一供电模块输出第一电源使能信号；所述第一供电模块，用于在接收到所述第一电源使能信号时为微控制单元供电。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述唤醒源输入模块的数量为多个；所述检测控制模块包括：唤醒信号合并单元和电源使能单元；所述唤醒信号合并单元的多个输入端分别与所述唤醒源输入模块的输出端相连；所述唤醒信号合并单元的输出端与所述电源使能单元的第一输入端相连，所述电源使能单元的输出端与所述第一供电模块的输入端相连；所述唤醒信号合并单元，用于在接收到至少一个唤醒信号时输出唤醒合并输出信号至所述电源使能单元；所述电源使能单元，用于在接收到所述唤醒合并输出信号时，产生并向所述第一供电模块输出第一电源使能信号。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述第一供电模块的输出端还与所述电源使能单元的第二输入端相连，用于为所述电源使能单元提供供电输出反馈信号；所述电源使能单元，用于在接收到供电输出反馈信号时输出第一电源使能信号。4.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述微控制单元的第一输出端与所述电源使能单元的第三输入端相连，用于在接收到关机指令时向所述电源使能单元发送关机信号；所述电源使能单元，用于在接收到所述关机信号时，输出与所述第一电源使能信号相反的信号；相应的，所述第一供电模块，用于在接收到与所述第一电源使能信号相反的信号时停止为微控制单元供电。5.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：第二供电模块；所述第二供电模块的输出端分别与所有的所述唤醒源输入模块的电源端连接；所述第二供电模块的输...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨启勇，
申请(专利权)人：成都鼎桥通信技术有限公司，
类型：发明
国别省市：