一种基于引气率的压气机流道设计方法技术

本发明专利技术提供了一种基于引气率的压气机流道设计方法，用于适应引气率发生变化的多级压气机的流道线型优化，包括：自压气机的进口至出口的方向依次针对每处引气位置执行一轮压气机流道优化，包括：获取当前引气位置的固有引气率和目标引气率；将当前引气位置的所有后面级叶片的叶片端点确定为当前压气机流道优化的流道控制点；以及根据固有引气率、目标引气率和每个流道控制点的初始位置确定每个流道控制点的径向位置和轴向位置，并将各流道控制点的径向位置和轴向位置作为下一轮压气机流道优化中相应流道控制点的初始位置；基于对所有引气位置执行压气机流道优化完毕后的各流道控制点的当前径向位置和轴向位置获得压气机的优化后的流道线型。气机的优化后的流道线型。气机的优化后的流道线型。

【技术实现步骤摘要】
一种基于引气率的压气机流道设计方法


[0001]本专利技术涉及压气机气动设计领域，尤其涉及考虑引气影响的压气机流道型线设计领域。

技术介绍

[0002]航空发动机的空气系统对飞机和发动机安全、有效地工作至关重要。压气机是航空发动机中利用高速旋转的叶片给空气做功以提高空气压力的部件，可分为离心式与轴流式两大类，兼有两类特点的称为组合式压气机。根据飞机和发动机的不同工作状态，空气系统从发动机压气机的不同级进行引气，将具有适当压力和温度的空气引出，用于座舱空调和增压、机翼热防冰、发动机进口防冰以及发动机热端部件例如燃烧室和涡轮的冷却等。引气是保证发动机正常运行及满足飞机飞行需要的必要环节。
[0003]随着涡轮进口燃气温度的不断提高和飞行器外部环境的日益复杂，飞机和发动机所需的空气系统流量也越来越大，引气因素在压气机的气动流道设计过程中愈发不可忽视。在压气机设计之初，空气系统需根据引气压力、引气流量需求不同确定压气机的引气位置，例如E3发动机的十级高压压气机分别在第五级和第七级静子的出口外流道进行引气。此外，在确定引气位置的同时还需确定设计工本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于引气率的压气机流道设计方法，用于适应引气率发生变化的压气机流道线型优化，所述压气机为多级压气机，包括：自所述压气机的进口至出口的方向依次针对每处引气位置执行一轮压气机流道优化，包括：获取当前引气位置的固有引气率和目标引气率；将所述当前引气位置的所有后面级叶片的叶片端点确定为当前压气机流道优化的流道控制点；以及根据所述固有引气率、所述目标引气率和每个流道控制点的初始位置确定每个流道控制点的径向位置和轴向位置，并将各流道控制点的所述径向位置和轴向位置作为下一轮压气机流道优化中相应流道控制点的初始位置；基于对所有引气位置执行压气机流道优化完毕后的各流道控制点的当前径向位置和轴向位置获得所述压气机的优化后的流道线型。2.如权利要求1所述的压气机流道设计方法，其特征在于，所述当前引气位置为中间级静子叶片后的外机匣处，各流道控制点为所述当前引气位置后面级叶片的外侧端点。3.如权利要求1所述的压气机流道设计方法，其特征在于，所述当前引气位置为中间级静子叶片后的内机匣处，各流道控制点为所述当前引气位置后面级叶片的内侧端点。4.如权利要求2或3任一项所述的压气机流道设计方法，其特征在于，该轮优化后各流道控...

【专利技术属性】
技术研发人员：强艳，张音，邱建，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：