一种压气机后半段整体运输支架制造技术

一种压气机后半段整体运输支架，涉及燃气轮机运输技术领域。为解决现有的装运方式，由于车辆颠簸，导致压气机在木箱内部左右的晃动，并且在木箱内部无法对压气机进行定位，进而导致在运输的过程中压气机发生损坏的问题。采用三点支撑的方式进行的装运，并且利用支柱顶部的弧形通孔内壁上设有一层减震胶层；压盖的内壁上设有一层减震胶层，保证运输过程中试验件安全性。运输支架设计有轴向、径向定位结构，以实现转子径向及轴向的止动和限位，运输支架具有水平调节功能，从而保证试验件为水平状态。运输支架具有良好的刚度、强度和支撑稳定性，同时具有减震功能，避免运输过程中因振动而对试验件内部零件造成损伤。本实用新型专利技术适应于燃气轮机运输。应于燃气轮机运输。应于燃气轮机运输。

【技术实现步骤摘要】
一种压气机后半段整体运输支架


[0001]本技术涉及燃气轮机运输
，具体涉及一种压气机后半段整体运输支架。

技术介绍

[0002]目前市场上压气机运输均由专用运输车或者专用运输支架完成，零件运送到装配单位后参与装配，对于试验用非标压气机后半段并无成熟运输工具。现有的运输手段是采用木箱装运，在装箱的过程中在木箱内部放入大量的防撞海绵，从而实现对压气机的装运；此种运输方式，由于车辆颠簸，导致压气机在木箱内部左右的晃动，并且在木箱内部无法对压气机进行定位，进而导致在运输的过程中压气机发生损坏；
[0003]综上所述，现有的装运方式，由于车辆颠簸，导致压气机在木箱内部左右的晃动，并且在木箱内部无法对压气机进行定位，进而导致在运输的过程中压气机发生损坏的问题。

技术实现思路

[0004]本技术为解决现有的装运方式，由于车辆颠簸，导致压气机在木箱内部左右的晃动，并且在木箱内部无法对压气机进行定位，进而导致在运输的过程中压气机发生损坏的问题，而提出一种压气机后半段整体运输支架。
[0005]本技术的一种压气机后半段整体运输支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压气机后半段整体运输支架，其特征在于：它包括底座(1)、支柱(2)、挡块(3)、压盖(4)、一号挡板(5)、拉杆(6)、二号挡板(7)、延伸轴(8)、一号定位板(9)、调节挡块(10)、一号弧形挡板(11)、二号弧形挡板(12)、弹簧(14)、二号定位板(15)、螺母(16)和螺杆(17)；底座(1)上表面的一端两侧分别设有一个支柱(2)，且每个支柱(2)的顶部加工有弧形通孔，支柱(2)的顶部两侧分别设有一个挡块(3)，每个支柱(2)的上表面设有压盖(4)，且压盖(4)的一端通过螺栓与支柱(2)的顶部一侧的挡块(3)固定连接，压盖(4)的另一端通过螺栓与支柱(2)的顶部另一侧的挡块(3)固定连接，底座(1)上表面的中部设有一个二号弧形挡板(12)，底座(1)上表面的另一端设有一个一号弧形挡板(11)，一号弧形挡板(11)的凹弧内设有二号挡板(7)，且二号挡板(7)的外圆弧表面与一号弧形挡板(11)的凹弧内壁接触，二号挡板(7)的一侧面中央处设有通孔，且通孔的内部嵌设有延伸轴(8)，且延伸轴(8)一端面上设有通孔，且该通孔的内部设有弹簧(14)，二号挡板(7)的一侧面中央处设有一号定位板(9)，且一号定位板(9)通过螺栓与二号挡板(7)固定连接，一号挡板(5)和二号挡板(7)平行设置，且一号挡板(5)与二号挡板(7)之间设有n个拉杆(6)，n为正整数，一号挡板(5)的一侧面设有环形凸台，且该环形凸台的端面上均匀的设有两个螺纹孔，且该螺纹孔内部设有锁紧螺栓，一号挡板(5)的另一侧面设有二号定位板(15)，且二号定位板(15)的侧面沿圆周方向均匀的设有多个通孔，且每个通孔内部设有固定螺栓，二号定位板(15)通过固定螺栓与一号挡板(5)固定连接，一号挡板(5)的另一侧面下部设有调节挡块(10)，二号定位板(15)的侧面下部设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁莹，王铮，刘国松，潘文娟，梁毅超，张子盈，邱占成，白杨，杜志强，
申请(专利权)人：哈尔滨汽轮机厂有限责任公司，
类型：新型
国别省市：