一种减弱变速箱磨损的永磁步进电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减弱变速箱磨损的永磁步进电机，具体涉及机械零件领域，包括永磁步进电机、旋转部件和转动齿轮，所述永磁步进电机的输出端固定连接有旋转轴，所述旋转轴的一端设有转动齿轮，所述转动齿轮的一侧开设有旋转槽。在永磁步进电机进行旋转时，会带动旋转部件进行旋转，使得推动部可以对限位部进行推动，在通过限位部将推力传递到转动齿轮上，从而实现转动。当电机停止转动时，推动部停止转动，但被推动的转动齿轮不会立马停下，而是会将限位部和推动部进行分离，并继续旋转着，直到推力消失才会停止转动。避免了因电机突然停止而对变速器中齿轮的损坏，降低了变速器中齿轮的磨损。器中齿轮的磨损。器中齿轮的磨损。

A permanent magnet stepping motor for reducing gearbox wear

【技术实现步骤摘要】
一种减弱变速箱磨损的永磁步进电机


[0001]本技术涉及机械零件
，更具体地说，本技术涉及一种减弱变速箱磨损的永磁步进电机。

技术介绍

[0002]变速箱又称变速器，变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。
[0003]现有的变速器在使用过程中，如遇到急停或是断断续续的停止启动时，会增加变速器中齿轮的负担。不仅对齿轮的磨损程度会就增加，还可能使得齿轮崩坏或是出现裂痕。这影响了变速器的使用寿命，使得变速器需要经常的进行更换，增加了使用成本。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种减弱变速箱磨损的永磁步进电机，通过让永磁步进电机停止工作时，齿轮继续转动直至停止以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减弱变速箱磨损的永磁步进电机，包括永磁步进电机、旋转部件和转动齿轮，所述永磁步进电机的输出端固定连接有旋转轴，所述旋转轴的一端设有转动齿轮，所述转动齿轮的一侧开设有旋转槽，所述旋转轴的一端连接有旋转部件，所述旋转部件位于旋转槽的内部，所述旋转部件包括旋转盘、推动部、限位部，其中：所述转动盘呈中心对称分布至少两个推动部，每个所述推动部的同一端均设在限位部的一侧。
[0006]采用上述进一步方案的有益效果是：当永磁进步电机工作过程中突然损坏或停止时，通过与旋转部件的连接，使得转动齿轮可以在永磁步进电机突然停止后继续旋转，当动力逐渐消失后转动齿轮才会渐渐停下，避免了转动齿轮因为永磁步进电机的突然停止造成损坏和磨损。
[0007]在一个优选地实施方式中，每个所述推动部与所述转动盘之间均设有撑开部件，所述撑开部件包括限位轴、第一转动轴、支撑板、支撑弹簧和升缩杆，其中：所述限位轴的数量为两个，两个所述限位轴分别与转动盘和推动部固定连接，两个所述限位轴的外表面均固定连接有支撑板，两个所述支撑板之间通过第一转动轴转动连接，两个所述支撑板的开口面均设有第二限位轴，两个所述第二限位轴之间设有升缩杆，所述升缩杆的外表面套接有支撑弹簧。
[0008]采用上述进一步方案的有益效果是：在永磁步进电机进行旋转停止后，齿轮在惯性的作用下会继续旋转，当齿轮继续旋转后限位部会因为转动从而与推动部的外侧面进行接触，在接触过程中会对推动部进行挤压。设置撑开部件后，撑开部件会让推动部一直保持
打开的状态，当限位部挤压推动部后，撑开部件也会将推动部撑开，方便永磁步进电机对齿轮的第二次转动。
[0009]在一个优选地实施方式中，所述限位部呈“V”形设置，所述限位部的一端与转动齿轮固定连接，其另一端延伸至与推动部平行。
[0010]采用上述进一步方案的有益效果是：在旋转部件进行转动的过程中，呈“V”形的限位部会将推动部进行包裹，从而让推动部产生的推力能作用到整个转动齿轮上。
[0011]在一个优选地实施方式中，所述转动盘的圆周面开设有转动槽，所述转动槽上设有与转动槽相适配的第二转动轴，所述推动部通过第二转动轴与转动盘转动连接。
[0012]采用上述进一步方案的有益效果是：当旋转盘进行旋转时，推动部因为需要在永磁步进电机停止后，齿轮继续旋转时导致限位部会对推动部进行挤压，从而需要推动部能够自由的进行活动，其撑开部件不仅能将推动部进行撑开，同时也能够将推动部进行限位。
[0013]在一个优选地实施方式中，所述转动盘的一侧设有轴承，所述转动盘通过所述轴承与所述转动齿轮转动连接。
[0014]采用上述进一步方案的有益效果是：通过设置轴承，在永磁步进电机进行旋转时，不会让转动齿轮直接进行旋转，而是会让旋转部件进行旋转，使得旋转部件在旋转的过程中带动转动齿轮进行旋转。达到了永磁步进电机停止旋转时，转动齿轮也会继续旋转。
[0015]在一个优选地实施方式中，所述推动部呈圆弧状设置，所述推动部一端的两个圆弧面相交，其另一端的两个圆弧面均与第二转动轴连接。
[0016]采用上述进一步方案的有益效果是：通过将推动部的一端设置成较为窄的形状，使得推动部在旋转的过程中，更加容易与限位部进行对接。不会使得推动部与限位部发生错位，从而影响转动齿轮的旋转。
[0017]在一个优选地实施方式中，所述限位部开口的两个面均固定连接有限位弹簧，两个所述限位弹簧的一端固定连接有限位板，两个所述限位板同侧的角度开合大于推动部两个圆弧相交之后的角度。
[0018]采用上述进一步方案的有益效果是：通过设置两个限位板，在推动部进行旋转与限位部进行限位时，通过弹簧和限位板对推动部进行缓冲，不会因为转动速度过快导致零件的损坏。
[0019]本技术的技术效果和优点：
[0020]1、通过设置旋转部件，在永磁步进电机进行旋转时，会带动旋转部件进行旋转，使得推动部可以对限位部进行推动，在通过限位部将推力传递到转动齿轮上，从而实现转动。当电机停止转动时，推动部停止转动，但被推动的转动齿轮不会立马停下，而是会将限位部和推动部进行分离，并继续旋转着，直到推力消失才会停止转动。避免了因电机突然停止而对变速器中齿轮的损坏，降低了变速器中齿轮的磨损；
[0021]2、通过设置撑开部件，在电机停止转动且转动齿轮还在继续旋转时，与转动齿轮固定的限位部会因为继续转动而和推动部进行接触，当接触后推动部会被向内挤压到一定程度，当转动齿轮也停止转动时，撑开部件就会将推动部重新撑开复位，从而达到不影响转动齿轮转动的效果。
附图说明
[0022]图1为本技术的正视结构示意图。
[0023]图2为本技术的左侧结构示意图。
[0024]图3为本技术的旋转部件结构示意图。
[0025]附图标记为：1、永磁步进电机；2、旋转轴；3、转动齿轮；4、旋转部件；5、旋转盘；6、推动部；7、限位部；8、第一限位轴；9、第一转动轴；10、支撑板；11、支撑弹簧；12、伸缩杆；13、第二转动轴；14、轴承；15、限位板。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]参照图1
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3所示，实施例1：一种减弱变速箱磨损的永磁步进电机1，包括永磁步进电机1、旋转部件4和转动齿轮3，如图1所示，永磁步进电机1的输出端固定连接有旋转轴2，旋转轴2的一端设有转动齿轮3，转动齿轮3的一侧开设有旋转槽，旋转轴2的一端连接有旋转部件4，旋转部件4位于旋转槽的内部，旋转部件4包括旋转盘5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减弱变速箱磨损的永磁步进电机，包括永磁步进电机(1)、旋转部件(4)和转动齿轮(3)，其特征在于：所述永磁步进电机(1)的输出端固定连接有旋转轴(2)，所述旋转轴(2)的一端设有转动齿轮(3)，所述转动齿轮(3)的一侧开设有旋转槽，所述旋转轴(2)的一端连接有旋转部件(4)，所述旋转部件(4)位于旋转槽的内部，所述旋转部件(4)包括旋转盘(5)、推动部(6)、限位部(7)，其中：所述旋转盘(5)呈中心对称分布至少两个推动部(6)，每个所述推动部(6)的同一端均设在限位部(7)的一侧。2.根据权利要求1所述的一种减弱变速箱磨损的永磁步进电机，其特征在于：每个所述推动部(6)与所述旋转盘(5)之间均设有撑开部件，所述撑开部件包括第一限位轴(8)、第一转动轴(9)、支撑板(10)、支撑弹簧(11)和伸缩杆(12)，其中：所述第一限位轴(8)的数量为两个，两个所述第一限位轴(8)分别与旋转盘(5)和推动部(6)固定连接，两个所述第一限位轴(8)的外表面均固定连接有支撑板(10)，两个所述支撑板(10)之间通过第一转动轴(9)转动连接，两个所述支撑板(10)的开口面均设有第二限位轴，两个所述第二限位轴之间设有伸缩杆(12)，所述伸缩杆(12)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘尊云，朱信礼，孙普，袁存林，刘庆，朱信贵，杨金瑞，陈如涛，
申请(专利权)人：徐州司南机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：