一种地铁隧道施工防水结构制造技术

本申请公开了一种地铁隧道施工防水结构，涉及隧道施工防水的技术领域，包括混凝土底座和二衬模筑混凝土层，混凝土底座的数量为两个，二衬模筑混凝土层的两端分别与两个混凝土底座的上表面固定连接，混凝土底座的上表面开设有导水槽和卡槽，卡槽的内表面卡接有卡块，卡块的侧面开设有通孔，卡块的上端外表面固定连接有防水结构，防水结构包括支撑板，支撑板的上表面固定连接有止水板，止水板的上表面设置有防水漆层；当有渗水从二衬模筑混凝土层的内表面向下滴落时，利用防水漆层、止水板和支撑板的配合可以对从二衬模筑混凝土层处滴落的渗水进行拦截，从而提高地铁隧道施工时的防水效果。水效果。水效果。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁隧道施工防水结构


[0001]本技术属于隧道施工防水
，具体为一种地铁隧道施工防水结构。

技术介绍

[0002]地铁线路的建设是在整个城市的内部，城市地下建设地铁时能够有效地环节地面上的出行压力，但是地铁施工都处于地下环境中，因此工作人员需要充分注重防水技术的应用，可以说防水工程技术开展的好坏与整个地铁建设的质量息息相关。
[0003]传统的地铁隧道施工时，为了预防渗水的问题，大多都会在隧道顶面布设防水布，但是水还是遗留在隧道内，给隧道内施工人员的行走造成了严重的不便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了提高地铁隧道施工时的防水效果，本申请提供一种地铁隧道施工防水结构。
[0005]本技术采用的技术方案如下：
[0006]一种地铁隧道施工防水结构，包括混凝土底座和二衬模筑混凝土层，所述混凝土底座的数量为两个，所述二衬模筑混凝土层的两端分别与两个所述混凝土底座的上表面固定连接，所述混凝土底座的上表面开设有导水槽和卡槽，所述卡槽的内表面卡接有卡块，所述卡块的侧面开设有通孔，所述卡块的上端外表面固定连接有防水结构，所述防水结构包括支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有止水板，所述止水板的上表面设置有防水漆层。
[0007]通过采用上述技术方案，利用固定锚杆可以对二衬模筑混凝土层和土工布层在隧道内部进行固定，二衬模筑混凝土层和土工布层的配合可以对隧道下渗水中的土颗粒和细沙进行拦截，而当有渗水从二衬模筑混凝土层的内表面向下滴落时，利用防水漆层、止水板和支撑板的配合可以对从二衬模筑混凝土层处滴落的渗水进行拦截，避免渗水落到隧道中，被拦截的渗水会顺着防水结构的上表面向两侧流动，最终后会慢慢流向导水槽的内部，接着渗水可以沿着导水槽排出到隧道外部，从而提高地铁隧道施工时的防水效果。
[0008]可选的，所述卡槽左侧的所述混凝土底座上表面固定连接有固定块一，所述固定块一的侧面开设有固定孔一，所述卡槽右侧的所述混凝土底座上表面固定连接有固定块二，所述固定块二的侧面开设有固定孔二。
[0009]可选的，所述固定孔一、所述通孔和所述固定孔二的内表面螺纹连接有螺栓，所述螺栓的右端外表面螺纹连接有螺母。
[0010]通过采用上述技术方案，当卡块与卡槽卡接后，可以将螺栓旋转插入固定孔一、通孔和固定孔二的内部，直到螺栓的最右端贯穿固定孔二后，利用螺母将贯穿后的螺栓锁紧，从而保证防水结构的稳定性，提高安全系数。
[0011]可选的，所述固定孔一、所述通孔和所述固定孔二的内径大小与所述螺栓的外径大小相适配。
[0012]通过采用上述技术方案，适配的尺寸便于螺栓旋转插入固定孔一、通孔和固定孔
二内部。
[0013]可选的，所述二衬模筑混凝土层和土工布层的表面上贯穿插设有固定锚杆。
[0014]通过采用上述技术方案，利用固定锚杆对设置在隧道两侧的二衬模筑混凝土层和土工布层进行固定。
[0015]可选的，所述二衬模筑混凝土层和所述防水结构的整体形状呈拱形。
[0016]通过采用上述技术方案，拱形的二衬模筑混凝土层和防水结构可以与隧道的内部空间更加适配。
[0017]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0018]1、本技术中，利用固定锚杆可以对二衬模筑混凝土层和土工布层在隧道内部进行固定，二衬模筑混凝土层和土工布层的配合可以对隧道下渗水中的土颗粒和细沙进行拦截，而当有渗水从二衬模筑混凝土层的内表面向下滴落时，利用防水漆层、止水板和支撑板的配合可以对从二衬模筑混凝土层处滴落的渗水进行拦截，避免渗水落到隧道中，被拦截的渗水会顺着防水结构的上表面向两侧流动，最终后会慢慢流向导水槽的内部，接着渗水可以沿着导水槽排出到隧道外部，从而提高地铁隧道施工时的防水效果。
[0019]2、本技术中，当卡块与卡槽卡接后，可以将螺栓旋转插入固定孔一、通孔和固定孔二的内部，直到螺栓的最右端贯穿固定孔二后，利用螺母将贯穿后的螺栓锁紧，从而保证防水结构的稳定性，提高安全系数。
附图说明
[0020]图1为本技术整体结构的剖面图；
[0021]图2为本技术的中图1的A处放大图；
[0022]图3为本技术中防水结构的剖面图。
[0023]图中标记：1
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混凝土底座、2
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二衬模筑混凝土层、3
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土工布层、4
‑ꢀ
固定锚杆、5
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导水槽、6
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卡槽、7
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卡块、8
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防水结构、9
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通孔、10
‑ꢀ
固定块一、11
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固定孔一、12
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固定块二、13
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固定孔二、14
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螺栓、15
‑ꢀ
螺母、801
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防水漆层、802
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止水板、803
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支撑板。
具体实施方式
[0024]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例：
[0026]参照图1
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图3，一种地铁隧道施工防水结构，包括混凝土底座1 和二衬模筑混凝土层2，混凝土底座1的数量为两个，二衬模筑混凝土层2的两端分别与两个混凝土底座1的上表面固定连接，混凝土底座1的上表面开设有导水槽5和卡槽6，卡槽6的内表面卡接有卡块 7，卡块7的上端外表面固定连接有防水结构8，防水结构8可以对二衬模筑混凝土层2处滴落的渗水起到很好的拦截作用；卡块7的侧面开设有通孔9，卡槽6左侧的混凝土底座1上表面固定连接有固定块一10，固定块一10的侧面开设有固定孔一11，卡槽6右侧的混凝土底座1
上表面固定连接有固定块二12，固定块二12的侧面开设有固定孔二13，固定孔一11、通孔9和固定孔二13的内表面螺纹连接有螺栓14，将卡块7与卡槽6进行卡接后，可以将螺栓14旋转插入固定孔一11、通孔9和固定孔二13的内部，直到螺栓14的最右端贯穿固定孔二13，以便对卡槽6和卡块7进行固定；螺栓14的右端外表面螺纹连接有螺母15，利用螺母15将贯穿后的螺栓14锁紧；固定孔一11、通孔9和固定孔二13的内径大小与螺栓14的外径大小相适配，适配的尺寸便于螺栓14旋转插入固定孔一11、通孔9和固定孔二13内部，通过以上结构的配合可以保证防水结构8的稳定性，提高安全系数。
[0027]参照图1
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图3，二衬模筑混凝土层2和土工布层3的表面上贯穿插设有固定锚杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁隧道施工防水结构，包括混凝土底座(1)和二衬模筑混凝土层(2)，其特征在于：所述混凝土底座(1)的数量为两个，所述二衬模筑混凝土层(2)的两端分别与两个所述混凝土底座(1)的上表面固定连接，所述混凝土底座(1)的上表面开设有导水槽(5)和卡槽(6)，所述卡槽(6)的内表面卡接有卡块(7)，所述卡块(7)的侧面开设有通孔(9)，所述卡块(7)的上端外表面固定连接有防水结构(8)，所述防水结构(8)包括支撑板(803)，所述支撑板(803)的上表面固定连接有止水板(802)，所述止水板(802)的上表面设置有防水漆层(801)。2.如权利要求1所述的一种地铁隧道施工防水结构，其特征在于：所述卡槽(6)左侧的所述混凝土底座(1)上表面固定连接有固定块一(10)，所述固定块一(10)的侧面开设有固定孔一(11)，所述卡槽(6)右侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈林，汤根龙，
申请(专利权)人：汤根龙，
类型：新型
国别省市：