一种装配式房屋建材道路货运挂车制造技术

本发明专利技术公开了一种装配式房屋建材道路货运挂车，包括运载车厢和挂车底盘。本发明专利技术属于装配式建筑运输领域，具体是一种装配式房屋建材道路货运挂车，根据现有运输中墙板固定时固定方式简陋、墙板容易碰坏的问题，利用电磁吸附特性和磁极同极相斥异极相吸的特性，设置互斥磁极支撑机构，实现了墻板之间相互制约、动态支撑的技术效果，解决了墙板运输时容易碰坏、影响挂车安全驾驶的技术问题；根据挂车在车顶具有充足采光环境的特点，设置太阳能基板，在行驶过程中为挂车内搭载的各个电子元件供能，同时减少碳排放，有效保护了环境；通过在储液槽和压力平衡管道内填充非牛顿流体，可以在挂车急停或是侧翻等危急情况时将墙板抱死，避免发生二次伤害。避免发生二次伤害。避免发生二次伤害。

【技术实现步骤摘要】
一种装配式房屋建材道路货运挂车


[0001]本专利技术属于装配式建筑运输
，具体是指一种装配式房屋建材道路货运挂车。

技术介绍

[0002]相对于传统现浇钢筋混凝土和砌体建筑而言，装配建筑采用的方式是在工厂预制生产出建筑构件，再由预制混凝土构件通过可靠的连接方式装配而成的混凝土结构，包括装配整体混凝土结构、全装配混凝土结构，预制混凝土构件包括预制外墙板、预制内墙板、预制叠合楼板、预制楼梯、叠合梁等。在工厂加工好的建筑建材通过货运挂车运输至施工现场，再通过组装等工序进行施工。
[0003]目前运输预制墙板（以下简称墙板）时均是采用普通挂车，通常将墙板多层重叠，之间放置一些弹性材料，再通过锁链对墙板进行固定，以减轻运输过程中颠簸磕碰，然而其效果有限，尤其是遇到路况不好的情况，难免会对碰坏墙板，此外，由于墙板堆叠放置，导致墙板一旦发生偏移，挂车整体的重心也会一同偏移，严重影响车辆安全行驶。
[0004]为了能够更好地运输预制墙板，减少运输中的磕碰损坏，现需要对传统的货运挂车进行技术改造。

技术实现思路

[0005]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本专利技术提供一种装配式房屋建材道路货运挂车，根据现有运输中墙板固定时固定方式简陋、墙板容易碰坏的问题，利用电磁吸附特性和磁极同极相斥异极相吸的特性，设置互斥磁极支撑机构，实现了墙板之间相互制约、动态支撑的技术效果，解决了墙板运输时容易碰坏、影响挂车安全驾驶的技术问题；根据挂车在运输过程中，挂车车顶具有充足采光环境的特点，设置太阳能基板，在行驶过程中为挂车内搭载的各个电子元件供能，同时减少碳排放，有效保护了环境。
[0006]本专利技术采取的技术方案如下：本专利技术提供一种装配式房屋建材道路货运挂车，包括运载车厢和挂车底盘，所述运载车厢设于挂车底盘上。
[0007]其中，所述运载车厢包括车厢主体、控制室、外侧支撑机构、互斥磁极支撑机构和液压平衡固定机构，所述车厢主体设于挂车底盘上，所述控制室设于车厢主体内，所述外侧支撑机构设于车厢主体内，所述互斥磁极支撑机构设于车厢主体内，所述液压平衡固定机构设于车厢主体内。
[0008]作为本专利技术进一步优选地，所述外侧支撑机构共设有6个，且两两为一组对称设于车厢主体内。
[0009]作为本专利技术进一步优选地，所述互斥磁极支撑机构共设有9个，且每三个为一组设于车厢主体内。
[0010]作为本专利技术进一步优选地，所述液压平衡固定机构设有12个，且每四个为一组设于车厢主体内。
[0011]进一步地，所述车厢主体包括翻转车顶、太阳能基板、承重支撑框架、车厢侧壁、车厢基座、车厢门、伸缩臂A、伸缩臂B、翻转轴和内嵌框架，所述车厢基座设于挂车底盘上，所述车厢侧壁设于车厢基座上，所述承重支撑框架设于车厢基座上，所述翻转轴设于承重支撑框架上，所述翻转车顶转动设于翻转轴上，所述太阳能基板设于翻转车顶上，所述车厢门转动设于车厢侧壁上，所述内嵌框架设于车厢侧壁上，所述伸缩臂A的固定端设于控制室顶面，所述伸缩臂A的活动端设于翻转车顶上，所述伸缩臂B的固定端设于内嵌框架上，所述伸缩臂B的活动端设于翻转车顶上，太阳能基板的设置，开发利用了挂车车顶被忽视的充足的采光环境，为挂车内搭载的各个电子元件供能，同时减少碳排放，有效保护了环境；通过伸缩臂A和伸缩臂B带动翻转车顶开合，由于墙板通常使用吊运的方式装卸，顶部的开合方式更加适合装卸，减少了人力物力的浪费。
[0012]进一步地，所述控制室包括翻转门、伸缩臂C、蓄电池和控制模块，所述翻转门转动设于车厢主体上，所述伸缩臂C的固定端设于车厢主体上，所述伸缩臂C的活动端设于翻转门上，所述蓄电池设于车厢主体上，所述控制模块设于蓄电池上方，控制室主要用于搭载蓄电池和控制模块，翻转门用于打开观察内部情况，便于调试。
[0013]进一步地，所述外侧支撑机构包括墙壁支撑板、上支撑臂、上滑固定头、下滑固定头、下支撑臂、滑动固定轨道、逆向螺纹丝杆、传动底座、传动涡轮、传动蜗杆、支撑传动轴、传动齿轮、输出齿轮、支撑电机和传动防护罩，所述滑动固定轨道设于承重支撑框架上，所述传动底座设于滑动固定轨道上，所述传动底座同时设于车厢基座上，所述逆向螺纹丝杆转动设于滑动固定轨道上，所述上滑固定头滑动设于滑动固定轨道上，所述上滑固定头同时与逆向螺纹丝杆啮合连接，所述下滑固定头滑动设于滑动固定轨道上，所述下滑固定头同时与逆向螺纹丝杆啮合连接，所述上支撑臂的一端转动设于上滑固定头上，所述墙壁支撑板转动设于上支撑臂的另一端上，所述下支撑臂的一端转动设于下滑固定头上，所述墙壁支撑板转动设于下支撑臂的另一端上，所述传动涡轮设于逆向螺纹丝杆上，所述支撑传动轴转动设于传动底座上，所述传动蜗杆设于支撑传动轴上，所述传动防护罩设于车厢基座上，所述传动齿轮设于支撑传动轴上，所述支撑电机设于传动防护罩内，所述输出齿轮设于支撑电机的输出端上，所述输出齿轮与传动齿轮啮合连接，通过支撑电机控制墙壁支撑板的水平运动，从而为墙板提供初始的水平方向的支持力，用于固定墙板。
[0014]进一步地，所述互斥磁极支撑机构包括支撑底座、刚性支撑臂、悬挂支撑臂和电磁极板，所述支撑底座设于车厢基座上，所述刚性支撑臂设于支撑底座上，所述悬挂支撑臂的一端转动设于支撑底座上，所述电磁极板转动设于悬挂支撑臂的另一端上，电磁极板内部有电磁线路，在通电后可表现出电磁铁的特性，电磁极板利用电磁吸附特性和磁极同极相斥异极相吸的特性，相邻的两个墙板之间两个电磁极板的磁场方向为“NS
‑
SN”或“SN
‑
NS”的互斥方向，而墙板两侧电磁极板的磁场方向为“NS
‑
NS”的互吸方向；墙板在浇筑时，为保证结构强度，墙板内部会有钢筋骨架，而钢筋可以作为中介固定物质，通过固定钢筋来固定墙板，电磁极板的设置，一方面可以在墙板两侧产生强大的吸力，对夹持墙板提供足够的支持力，另一方面，在相邻的两墙板之间产生强大的斥力，相邻两墙板之间相互制约，实现相邻两板之间的动态支撑；在挂车进行转弯时，墙板随惯性开始偏移，此时通过增加电磁极板的磁场强度，从而来提高对墙板的支持力，避免发生侧翻。
[0015]进一步地，所述悬挂支撑臂包括悬挂臂A、悬挂弹簧和悬挂臂B，所述悬挂臂A的一
端转动设于支撑底座上，所述悬挂臂B的一端转动设于电磁极板上，所述悬挂臂A的另一端活动设于悬挂臂B的另一端上，所述悬挂弹簧的一端设于悬挂臂A上，所述悬挂弹簧的另一端设于悬挂臂B上。
[0016]进一步地，所述液压平衡固定机构包括升降反馈底座、储液槽、压力平衡管道、管道固定底座、压力滑动头和反馈固定板，所述储液槽设于车厢基座上，所述管道固定底座设于车厢基座上，所述升降反馈底座滑动设于储液槽上，所述压力平衡管道的一端与储液槽贯通连接，所述压力滑动头滑动设于压力平衡管道的另一端上，所述压力平衡管道同时设于管道固定底座上，所述反馈固定板设于压力滑动头上，在储液槽和压力平衡管道内填充非牛顿流体，根据帕斯卡原理（作用于密闭流体上之压强可大小不变由流体传到容器各部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装配式房屋建材道路货运挂车，其特征在于：包括运载车厢（1）和挂车底盘（2），所述运载车厢（1）设于挂车底盘（2）上；所述运载车厢（1）包括车厢主体（101）、控制室（102）、外侧支撑机构（103）、互斥磁极支撑机构（104）和液压平衡固定机构（105），所述车厢主体（101）设于挂车底盘（2）上，所述控制室（102）设于车厢主体（101）内，所述液压平衡固定机构（105）设于车厢主体（101）内，所述外侧支撑机构（103）设于车厢主体（101）内，所述互斥磁极支撑机构（104）设于车厢主体（101）内。2.根据权利要求1所述的一种装配式房屋建材道路货运挂车，其特征在于：所述车厢主体（101）包括翻转车顶（107）、太阳能基板（108）、承重支撑框架（109）、车厢侧壁（110）、车厢基座（111）、车厢门（112）、伸缩臂A（113）、伸缩臂B（114）、翻转轴（115）和内嵌框架（116），所述车厢基座（111）设于挂车底盘（2）上，所述伸缩臂A（113）的固定端设于控制室（102）顶面，所述车厢侧壁（110）设于车厢基座（111）上，所述承重支撑框架（109）设于车厢基座（111）上，所述翻转轴（115）设于承重支撑框架（109）上，所述翻转车顶（107）转动设于翻转轴（115）上，所述太阳能基板（108）设于翻转车顶（107）上，所述车厢门（112）转动设于车厢侧壁（110）上，所述内嵌框架（116）设于车厢侧壁（110）上，所述伸缩臂B（114）的固定端设于内嵌框架（116）上，所述伸缩臂A（113）的活动端设于翻转车顶（107）上，所述伸缩臂B（114）的活动端设于翻转车顶（107）上。3.根据权利要求2所述的一种装配式房屋建材道路货运挂车，其特征在于：所述控制室（102）包括翻转门（117）、伸缩臂C（118）、蓄电池（119）和控制模块（120），所述翻转门（117）转动设于车厢主体（101）上，所述蓄电池（119）设于车厢主体（101）上，所述伸缩臂C（118）的固定端设于车厢主体（101）上所述伸缩臂C（118）的活动端设于翻转门（117）上，所述控制模块（120）设于蓄电池（119）上方。4.根据权利要求3所述的一种装配式房屋建材道路货运挂车，其特征在于：所述外侧支撑机构（103）包括墙壁支撑板（121）、上支撑臂（122）、上滑固定头（123）、下滑固定头（124）、下支撑臂（125）、滑动固定轨道（126）、逆向螺纹丝杆（127）、传动底座（128）、传动涡轮（129）、传动蜗杆（130）、支撑传动轴（131）、传动齿轮（132）、输出齿轮（133）、支撑电机（134）和传动防护罩（135），所述滑动固定轨道（126）设于承重支撑框架（109）上，所述传动防护罩（135）设于车厢基座（111）上，所述传动底座（128）设于滑动固定轨道（126）上，所述传动底座（128）同时设于车厢基座（111）上，所述逆向螺纹丝杆（127）转动设于滑动固定轨道（126）上，所述传动涡轮（129）设于逆向螺纹丝杆（127）上，所述上滑固定头（123）滑动设于滑动固定轨道（126）上，所述上滑固定头（123）同时与逆向螺纹丝杆（127）啮合连接，所述上支撑臂（122）的一端转动设于上滑固定头（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王威，
申请(专利权)人：邳州市南方建材有限公司，
类型：发明
国别省市：