【技术实现步骤摘要】
通讯方法、介质、车载通讯系统、芯片及车辆
[0001]本公开涉及通讯领域，尤其涉及通讯方法、介质、车载通讯系统、芯片及车辆。
技术介绍
[0002]目前，在实现车辆与车辆之间的通讯时，一般通过车载TBOX（TelematicBOX，远程通讯终端）连接到车机实现公网通讯，或者，由车内用户通过手持专用设备（例如，对讲机）的方式进行专网通讯。但是，在通过上述任一种通讯方式进行车间通讯时，均仅能实现单一的语音信息传输，而无法确定该语音信息来自哪一车辆、该车辆位于何处等。同时，通过手持对讲机发送语音消息的专网通讯方式还存在信息传输受限于距离的问题。
技术实现思路
[0003]为克服相关技术中存在的问题，本公开提供一种通讯方法、介质、车载通讯系统、芯片及车辆。
[0004]根据本公开实施例的第一方面，提供一种车载通讯系统，所述车载通讯系统包括设置于车辆的座舱域控制器、人机交互设备和通讯装置，所述座舱域控制器分别与所述人机交互设备和所述通讯装置连接，其中，所述通讯装置包括基于蜂窝网络技术通讯的第一通讯模块和基于无线...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载通讯系统，其特征在于，所述车载通讯系统包括设置于车辆的座舱域控制器、人机交互设备和通讯装置，所述座舱域控制器分别与所述人机交互设备和所述通讯装置连接，其中，所述通讯装置包括基于蜂窝网络技术通讯的第一通讯模块和基于无线射频技术通讯的第二通讯模块；所述人机交互设备被配置为响应于用户执行语音输入动作，接收语音信息，并将接收到的语音信息发送至所述座舱域控制器；所述座舱域控制器被配置为通过所述第一通讯模块或所述第二通讯模块向所述车辆的外部发送所述语音信息；所述第一通讯模块被配置为生成与所述语音信息对应的描述信息，并向所述车辆的外部广播所述描述信息，其中，所述描述信息包括所述车辆的标识信息、接收所述语音信息时所述车辆所处的位置、所述语音信息的发送时间戳和用于表征用户是否输入语音的语音状态信息。2.根据权利要求1所述的车载通讯系统，其特征在于，所述座舱域控制器具有第一连接接口；所述第二通讯模块包括通讯组件，所述通讯组件具有与所述第一连接接口适配的第一连接端，在所述第一连接端与所述第一连接接口连接时，所述通讯组件接入所述座舱域控制器，并使所述第二通讯模块能够向所述车辆的外部发送语音信息。3.根据权利要求2所述的车载通讯系统，其特征在于，所述通讯组件包括蓝牙模块、射频模块和天线模块；所述蓝牙模块被配置为在所述座舱域控制器需要通过所述第二通讯模块向所述车辆的外部发送所述语音信息时，从所述座舱域控制器获取所述语音信息，并将所述语音信息发送至所述射频模块；所述射频模块被配置为将所述语音信息转换为天线信号，并发送至所述天线模块；所述天线模块被配置为向所述车辆的外部广播所述天线信号。4.根据权利要求3所述的车载通讯系统，其特征在于，所述天线模块为远距离传输天线。5.根据权利要求2所述的车载通讯系统，其特征在于，所述通讯组件包括具有所述第一连接端的底座和具有第二连接接口的通讯设备，所述底座还具有与所述第二连接接口适配的第二连接端，所述通讯设备被可拆卸地设置在所述车辆中；在所述第一连接端与所述第一连接接口连接、且所述第二连接端与所述第二连接接口连接时，所述通讯设备与所述底座连接，以使所述通讯组件接入所述座舱域控制器。6.根据权利要求2所述的车载通讯系统，其特征在于，所述车载通讯系统还包括信号强度检测组件，被配置为检测所述车辆所在位置的蜂窝网络的信号强度；所述座舱域控制器被配置为在所述信号强度检测组件检测到的信号强度达到预设强度阈值时，通过所述第一通讯模块向所述车辆的外部发送所述语音信息；所述座舱域控制器还被配置为在所述通讯组件接入所述座舱域控制器、且所述信号强度检测组件检测到的信号强度低于所述预设强度阈值时，通过所述第二通讯模块向所述车辆的外部发送所述语音信息。7.根据权利要求1所述的车载通讯系统，其特征在于，所述人机交互设备包括录音触发
按键；所述人机交互设备被配置为在所述录音触发按键被按下时，确定所述用户正在执行所述语音输入动作。8.根据权利要求1所述的车载通讯系统，其特征在于，所述车载通讯系统还包括车载显示设备；所述座舱域控制器还被配置为通过所述第一通讯模块或所述第二通讯模块接收来自所述车辆的外...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙长宇，
申请(专利权)人：小米汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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