【技术实现步骤摘要】
一种车辆驾乘室及车辆
[0001]本专利技术涉及一种驾乘室，尤其是一种车辆用的驾乘室及使用该驾乘室的车辆。
技术介绍
[0002]车辆在驾乘时，驾乘室内的噪声是衡量驾乘室的重要指标，驾乘室一般是基于驾乘室的密封实现噪声隔离，为驾乘人员提供较舒服的驾乘体验。噪音较低的驾乘空间，也是体现车辆品质的一大因素。目前的车辆设计中，一般对车辆的动力系统及驾乘控制关注较多，而对驾乘室的噪音关注较少，导致目前的驾乘室的噪声情况比较差。
技术实现思路
[0003]针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种车辆用的驾乘室及车辆。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术的技术方案如下：一种车辆驾乘室，包括设置于驾乘室内的消声结构，所述消声结构包括前壁、后壁、侧壁、底壁、顶壁，所述各壁均由若干个超材料吸声模块拼接而成，同一所述壁中相邻所述超材料吸声模块之间通过连接机构连接固定，相邻所述壁之间通过所述连接机构和中间连接件连接固定，所述超材料吸声模块由超材料吸声体和与其相固定的安装座组成；所述连接机构与所述安装座连接...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆驾乘室，包括设置于驾乘室内的消声结构，所述消声结构包括前壁、后壁、侧壁、底壁、顶壁，其特征在于，所述各壁均由若干个超材料吸声模块拼接而成，同一所述壁中相邻所述超材料吸声模块之间通过连接机构连接固定，相邻所述壁之间通过所述连接机构和中间连接件连接固定，所述超材料吸声模块由超材料吸声体和与其相固定的安装座组成；所述连接机构与所述安装座连接固定，所述中间连接件与所述连接机构连接固定，并且，同一所述壁中相邻所述超材料吸声模块上的所述超材料吸声体侧面相接，相邻所述壁上的相邻所述超材料吸声模块上的所述超材料吸声体相接；同一所述壁中的所述安装座和所述连接机构连接成一位于该壁外侧的整体刚性支撑结构，该壁中的所述超材料吸声体在该壁里侧拼接成一完整吸声壁面。2.如权利要求1所述的车辆驾乘室，其特征在于，所述前壁上设置有由若干个所述超材料吸声模块拼接而成的活动单元，该活动单元通过铰链安装在所述前壁上，或者，所述前壁同时作为所述消声结构的活动单元，该活动单元通过铰链安装在与其一侧邻接的所述侧壁上；所述铰链的一端通过所述连接机构与所述活动单元连接固定，另一端通过所述连接机构与邻接的所述侧壁或前壁连接固定。3.如权利要求1所述的车辆驾乘室，其特征在于，所述安装座包括基板，该基板一侧与所述超材料吸声体的外侧连接固定，该基板的另一侧设置有供与所述连接机构连接固定的连接座。4.如权利要求3所述的车辆驾乘室，其特征在于，所述基板与所述超材料吸声体连接一侧设置有凸起结构，所述超材料吸声体外侧设置有与所述凸起结构配合连接的连接结构。5.如权利要求4所述的车辆驾乘室，其特征在于，所述凸起结构从横向对所述超材料吸声体进行支承，同时，所述凸起结构与所述连接结构之间还设置有用以限制二者脱离的固定装置。6.如权利要求5所述的车辆驾乘室，其特征在于，所述固定装置由螺钉或横向插设于所述凸起结构和所述连接结构中的固定杆构成。7.如权利要求6所述的车辆驾乘室，其特征在于，所述凸起结构由围框构成，所述超材料吸声体的外侧设置有与所述围框的里侧形状相适配的凸台，该凸台插装固定在所述围框中。8.如权利要求7所述的车辆驾乘室，其特征在于，所述围框由条状板围成，该围框的侧壁上设置有用以将所述凸台固定在围框中的螺钉或固定杆。9.如权利要求8所述的车辆驾乘室，其特征在于，所述超材料吸声体为板状。10.如权利要求9所述的车辆驾乘室，其特征在于，所述超材料吸声体的板面为正方形，该超材料吸声体外侧的所述凸台为与所述正方形板面相位相同且同心的正方形，所述凸台与所述围框由所述固定杆进行固定，该固定杆的一端穿过...
【专利技术属性】
技术研发人员：何海浪，黄森，任国涛，王桦瑀，
申请(专利权)人：质子汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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