一种新型汽车用单线束扎带制造技术

本实用新型专利技术公开一种新型汽车用单线束扎带，包括束扎带，所述束扎带的外壁设置有套环，所述套环的前方表面设置有连接框，所述连接框的内壁安装有标签，所述束扎带的内壁均螺钉连接有限位杆，所述限位杆的外壁设置有防滑片，所述防滑片的后方表面贴合有衡量尺；本实用新型专利技术通过设置转杆与束扎头对锁紧块起到旋转作用，在使用装置时，锁紧块的设置便于对锁紧块进行固定松开调节，通过设置束扎头对收紧杆起到螺纹固定作用，在使用装置时，收紧杆的设置便于对束扎带进行二次固定，防止束扎带脱落松动，通过设置限位杆对衡量尺起到螺纹固定作用，在使用装置时，衡量尺的设置便于对根据要扎绑物体大小进行束扎带拿取。扎绑物体大小进行束扎带拿取。扎绑物体大小进行束扎带拿取。

A new type of single wire harness tie for automobile

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车用单线束扎带


[0001]本技术涉及新型汽车
，尤其涉及一种新型汽车用单线束扎带。

技术介绍

[0002]线束一般通过扎带固定在一起，并且扎带会卡接在特定的部位上，以实现线束的位置固定，但是，线束的表面比较光滑，线束扎带扎紧线束后容易与线束发生相对滑动，从而影响扎带与特定部位的卡接，故此我们需要一种新型汽车用单线束扎带；
[0003]传统设备在使用中，不便于对束扎带进行拆卸松开，不便于对束扎带进行固定防滑，因此，本技术提出一种新型汽车用单线束扎带以解决现有技术中存在的问题。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本技术的目的在于提出一种新型汽车用单线束扎带，该新型汽车用单线束扎带，便于对束扎带进行拆卸松开，便于对束扎带进行固定防滑。
[0005]为实现本技术的目的，本技术通过以下技术方案实现：一种新型汽车用单线束扎带，包括束扎带，所述束扎带的外壁设置有套环，所述套环的前方表面设置有连接框，所述连接框的内壁安装有标签，所述束扎带的内壁均螺钉连接有限位杆，所述限位杆的外壁设置有防滑片，所述防滑片的后方表面贴合有衡量尺，所述束扎带的外壁均设置有束扎块，所述束扎带的一端设置有转块。
[0006]进一步改进在于：所述转块的一侧设置有束扎头，所述束扎头的内壁安装有转杆，所述转杆的一侧设置有锁紧块，所述锁紧块的内壁安装有调节杆，所述调节杆的两端外壁均安装有垫片，所述垫片的一侧设置有调节套，所述束扎头的内壁螺钉连接有收紧杆，所述收紧杆的一端设置有收紧块。
[0007]进一步改进在于：所述束扎带与套环活动连接，且束扎带的外壁直径小于套环的内壁直径。
[0008]进一步改进在于：所述连接框与标签卡合连接，且连接框的内壁长度小于标签的外壁长度。
[0009]进一步改进在于：所述限位杆与衡量尺螺纹连接，且限位杆以衡量尺的中轴线对称设置。
[0010]进一步改进在于：所述锁紧块通过转杆与束扎头构成旋转结构，且锁紧块的内壁为开孔式设计。
[0011]进一步改进在于：所述束扎头与收紧杆螺纹连接，且束扎头的内壁为开孔式设计。
[0012]本技术的有益效果为：本技术通过设置调节套对调节杆起到螺纹固定作用，在使用装置时，调节杆的设置便于对装置零件进行固定，通过设置束扎带对套环起到活动连接作用，在使用装置时，套环的设置便于对装置零件进行拆卸安装，通过设置连接框对标签起到卡合固定作用，在使用装置时，标签的设置便于对束扎带进行固定的物体进行标记，通过设置限位杆对衡量尺起到螺纹固定作用，在使用装置时，衡量尺的设置便于对根据
要扎绑物体大小进行束扎带拿取，通过设置转杆与束扎头对锁紧块起到旋转作用，在使用装置时，锁紧块的设置便于对锁紧块进行固定松开调节，通过设置束扎头对收紧杆起到螺纹固定作用，在使用装置时，收紧杆的设置便于对束扎带进行二次固定，防止束扎带脱落松动。
附图说明
[0013]图1为本技术的正视剖视结构示意图；
[0014]图2为本技术的图1中A部放大结构示意图；
[0015]图3为本技术的限位杆与防滑片零件组合结构示意图；
[0016]图4为本技术的转杆与锁紧块零件组合结构示意图。
[0017]其中：1、束扎带；2、套环；3、连接框；4、标签；5、限位杆；6、防滑片；7、衡量尺；8、束扎块；9、转块；10、束扎头；11、转杆；12、锁紧块；13、调节杆；14、垫片；15、调节套；16、收紧杆；17、收紧块。
具体实施方式
[0018]为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例对本技术做进一步详述，本实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。
[0019]实施例一
[0020]根据图1
‑
图4所示，本实施例提供了一种新型汽车用单线束扎带，包括束扎带1，束扎带1的外壁设置有套环2，套环2的前方表面设置有连接框3，连接框3的内壁安装有标签4，束扎带1的内壁均螺钉连接有限位杆5，限位杆5的外壁设置有防滑片6，防滑片6的后方表面贴合有衡量尺7，束扎带1的外壁均设置有束扎块8，束扎带1的一端设置有转块9。
[0021]转块9的一侧设置有束扎头10，束扎头10的内壁安装有转杆11，转杆11的一侧设置有锁紧块12，锁紧块12的内壁安装有调节杆13，调节杆13的两端外壁均安装有垫片14，垫片14的一侧设置有调节套15，束扎头10的内壁螺钉连接有收紧杆16，收紧杆16的一端设置有收紧块17，通过设置调节套15对调节杆13起到螺纹固定作用，在使用装置时，调节杆13的设置便于对装置零件进行固定。
[0022]束扎带1与套环2活动连接，且束扎带1的外壁直径小于套环2的内壁直径，通过设置束扎带1对套环2起到活动连接作用，在使用装置时，套环2的设置便于对装置零件进行拆卸安装。
[0023]连接框3与标签4卡合连接，且连接框3的内壁长度小于标签4的外壁长度，通过设置连接框3对标签4起到卡合固定作用，在使用装置时，标签4的设置便于对束扎带1进行固定的物体进行标记。
[0024]限位杆5与衡量尺7螺纹连接，且限位杆5以衡量尺7的中轴线对称设置，通过设置限位杆5对衡量尺7起到螺纹固定作用，在使用装置时，衡量尺7的设置便于对根据要扎绑物体大小进行束扎带1拿取。
[0025]锁紧块12通过转杆11与束扎头10构成旋转结构，且锁紧块12的内壁为开孔式设计，通过设置转杆11与束扎头10对锁紧块12起到旋转作用，在使用装置时，锁紧块12的设置便于对锁紧块12进行固定松开调节。
[0026]束扎头10与收紧杆16螺纹连接，且束扎头10的内壁为开孔式设计，通过设置束扎头10对收紧杆16起到螺纹固定作用，在使用装置时，收紧杆16的设置便于对束扎带1进行二次固定，防止束扎带1脱落松动。
[0027]使用时，当需要对新型汽车进行束扎带1固定时，将束扎带1取出放置在指定位置，再将束扎带1对套环2进行活动安装，再将限位杆5对衡量尺7进行螺纹固定，根据需要扎绑的位置，将束扎带1与转块9对束扎头10进行旋转调节到指定位置，再将束扎头10与转杆11对锁紧块12进行旋转调节到指定角度，再将调节杆13对锁紧块12进行卡合固定，再将调节套15对调节杆13进行螺纹固定，再将束扎头10对连接装置进行扎绑，再将收紧杆16对束扎带1进行二次固定，再将标签4进行标记，将标签4对连接框3进行卡合固定，将最后根据松开需要，将调节套15对调节杆13进行螺纹拆卸，再将调节杆13对锁紧块12进行拆卸，再将束扎头10与转杆11对锁紧块12进行旋转调节到指定角度，再将束扎带1取出，就这样一种新型汽车用单线束扎带的使用过程就完成了。
[0028]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车用单线束扎带，包括束扎带(1)，其特征在于：所述束扎带(1)的外壁设置有套环(2)，所述套环(2)的前方表面设置有连接框(3)，所述连接框(3)的内壁安装有标签(4)，所述束扎带(1)的内壁均螺钉连接有限位杆(5)，所述限位杆(5)的外壁设置有防滑片(6)，所述防滑片(6)的后方表面贴合有衡量尺(7)，所述束扎带(1)的外壁均设置有束扎块(8)，所述束扎带(1)的一端设置有转块(9)。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车用单线束扎带，其特征在于：所述转块(9)的一侧设置有束扎头(10)，所述束扎头(10)的内壁安装有转杆(11)，所述转杆(11)的一侧设置有锁紧块(12)，所述锁紧块(12)的内壁安装有调节杆(13)，所述调节杆(13)的两端外壁均安装有垫片(14)，所述垫片(14)的一侧设置有调节套(15)，所述束扎头(10)的内壁螺钉连接有收紧杆(16)，所述收紧杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：万斌，张益，梅志义，
申请(专利权)人：常州新祺晟高分子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：