一种汽车拉伸件生产的废件回收装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车拉伸件生产的废件回收装置，包括废料收集箱、滑轨、滑块和第一滚筒，所述滑轨安装于侧板侧面，所述滑块一端设置于滑轨内部，所述滑块另一端连接有连接件，所述连接件侧面安装有第一限位块和第二限位块，所述第一限位块正下方安装有第二限位块，所述第一限位块和所述第二限位块之间设有连接杆，所述连接杆端部连接有上料斗，所述上料斗下方设置有气缸，所述气缸顶部连接有顶板。本实用新型专利技术通过设计的滑轨、滑块、连接件、第一限位块、第二限位块、连接杆、气缸和顶板，构成了自动化上料结构，便于对汽车拉伸件生产过程中产生的废件进行上料作业，此过程无需人工进行参与，极大的提高了工作的效率，节约了成本。成本。成本。

A waste recycling device for the production of automotive stretch parts

【技术实现步骤摘要】
一种汽车拉伸件生产的废件回收装置


[0001]本技术涉及汽车拉伸件回收
，具体涉及一种汽车拉伸件生产的废件回收装置。

技术介绍

[0002]拉伸件是将退卷的钢板坯材裁切至预设尺寸后，再经过冲压头冲压成型至冲压模的形状，再经过抛光打磨，以适应汽车的生产需求，常用于汽车的制造，但是在汽车的拉伸件的生产过程中往往会产生一些废件，这时就需要对废件进行回收。
[0003]现有的，例如公开号CN213944477U于2021年8月13日，公开了一种汽车拉伸件加工设备，仅仅是通过在冲压模具内设置加热组件，冲压件压下时，能够加大汽车拉伸件与成型模具的紧密程度，加热组件传热效率高，能够减缓汽车拉伸件的温度下降，减少汽车拉伸件弹性形变，提高汽车拉伸件的生产质量，通过设置导热板，能够将发热件产生的热量更均匀有效的传递给成型模具，减少热量传输至成型模具的其他位置，造成热量的流失，提高热量的有效利用率。
[0004]因此，专利技术一种汽车拉伸件生产的废件回收装置来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种汽车拉伸件生产的废件回收装置，以解决技术中在汽车拉伸件生产过程中产生的废件进行回收时不能做到对废件进行自动化上料导致回收的效率不高的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车拉伸件生产的废件回收装置，包括废料收集箱、滑轨、滑块、主动轴、主动齿轮、第一滚筒、从动齿轮和下落口，所述滑轨安装于侧板侧面，所述滑块一端设置于滑轨内部，所述滑块另一端连接有连接件，所述连接件侧面安装有第一限位块和第二限位块，所述第一限位块正下方安装有第二限位块，所述第一限位块和所述第二限位块之间设有连接杆，所述连接杆端部连接有上料斗，所述上料斗下方设置有气缸，所述气缸顶部连接有顶板。
[0007]优选的：所述废料收集箱侧面安装有控制面板，所述废料收集箱顶部设置有粉碎箱壳体，便于控制滑块在滑轨上的滑动。
[0008]优选的：所述上料斗外侧设置有粉碎箱壳体，所述粉碎箱壳体内部安装有下料滑斗，所述粉碎箱壳体侧面固定有安装板，使得废件可以通过下料滑斗进入到粉碎箱壳体。
[0009]优选的：所述安装板表面固定有驱动电机，所述驱动电机输出端连接有主动轴，使得驱动电机可以带动主动轴进行转动。
[0010]优选的：所述主动轴外壁连接有主动齿轮，所述主动齿轮和所述从动齿轮互相啮合连接，实现了主动轴、主动齿轮、从动轴和从动齿轮的联合使用。
[0011]优选的：所述第一滚筒内壁连接有主动轴，所述第一滚筒外壁上设置有若干个锯齿，所述第一滚筒外侧设置有第二滚筒，使得锯齿可以对废件进行粉碎。
[0012]优选的：所述第二滚筒内壁连接有从动轴，所述从动轴外壁连接有从动齿轮，实现了从动轴带动第二滚筒进行转动。
[0013]优选的：所述下落口开设于废料收集箱顶部，所述下落口上方安装有第一滚筒和第二滚筒，使得粉碎完成的废件可以通过下落口进入到废料收集箱。
[0014]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0015]通过设计的滑轨、滑块、连接件、第一限位块、第二限位块、连接杆、上料斗、气缸和顶板，构成了自动化上料结构，便于对汽车拉伸件生产过程中产生的废件进行上料作业，此过程无需人工进行参与，极大的提高了工作的效率，节约了成本；
[0016]通过设计的驱动电机、主动轴、主动齿轮、第一滚筒、锯齿、从动齿轮、从动轴和第二滚筒，构成了粉碎机构，可以对废件进行粉碎，便于对废件进行回收，使得废件得到了重复利用。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术控制面板的立体结构示意图；
[0019]图3为本技术下料滑斗的立体结构示意图；
[0020]图4为本技术图3中A处放大的结构示意图；
[0021]图5为本技术上料斗的俯视图。
[0022]附图标记说明：
[0023]1、废料收集箱；2、控制面板；3、侧板；4、滑轨；5、滑块；6、连接件；7、第一限位块；8、第二限位块；9、连接杆；10、上料斗；11、气缸；12、顶板；13、粉碎箱壳体；14、安装板；15、驱动电机；16、主动轴；17、主动齿轮；18、第一滚筒；19、锯齿；20、从动齿轮；21、从动轴；22、第二滚筒；23、下料滑斗；24、下落口。
具体实施方式
[0024]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0025]本技术提供了如图1
‑
5所示的一种汽车拉伸件生产的废件回收装置，包括废料收集箱1、滑轨4、滑块5、主动轴16、主动齿轮17、第一滚筒18、从动齿轮20和下落口24，滑轨4安装于侧板3侧面，滑块5一端设置于滑轨4内部，滑块5另一端连接有连接件6，连接件6侧面安装有第一限位块7和第二限位块8，第一限位块7正下方安装有第二限位块8，第一限位块7和第二限位块8之间设有连接杆9，连接杆9端部连接有上料斗10，上料斗10下方设置有气缸11，气缸11顶部连接有顶板12，废料收集箱1侧面安装有控制面板2，废料收集箱1顶部设置有粉碎箱壳体13。
[0026]上料斗10外侧设置有粉碎箱壳体13，粉碎箱壳体13内部安装有下料滑斗23，粉碎箱壳体13侧面固定有安装板14，安装板14表面固定有驱动电机15，驱动电机15输出端连接有主动轴16，主动轴16外壁连接有主动齿轮17，主动齿轮17和从动齿轮20互相啮合连接，第一滚筒18内壁连接有主动轴16，第一滚筒18外壁上设置有若干个锯齿19，第一滚筒18外侧设置有第二滚筒22，第二滚筒22内壁连接有从动轴21，从动轴21外壁连接有从动齿轮20，下
落口24开设于废料收集箱1顶部，下落口24上方安装有第一滚筒18和第二滚筒22。
[0027]本实用工作原理：
[0028]参照说明书附图1
‑
5，在使用本装置时，首先将该设备移动至使用位置，再将线路与外部电源进行连接，然后将废件放在上料斗10内，工作人员通过控制面板2控制上料斗10进行上升，这时滑块5会带动上料斗10沿着滑轨4向上滑动，待上料斗10上升到指定的位置时，就停止滑动，这时，位于上料斗10下方的气缸11开始启动，气缸11将顶板12顶起，然后顶板12顶到上料斗10的一侧，这时，上料斗10在顶板12的作用下，位于上料斗10侧面的连接杆9会呈俯下状态，上料斗10开始发生倾斜，然后将上料斗10内的废件滑入至下料滑斗23；
[0029]参照说明书附图1
‑
5，在使用本装置时，下料滑斗23将废件输送至第一滚筒18、第二滚筒22和锯齿19构成的粉碎机构上面，第一滚筒18外壁上的多个锯齿19和第二滚筒22外壁上的多个锯齿19会将废件进行粉碎，粉碎完成后的废件会通过下落口24下落至废料收集箱1内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车拉伸件生产的废件回收装置，包括废料收集箱(1)、滑轨(4)、滑块(5)、主动轴(16)、主动齿轮(17)、第一滚筒(18)、从动齿轮(20)和下落口(24)，其特征在于：所述滑轨(4)安装于侧板(3)侧面，所述滑块(5)一端设置于滑轨(4)内部，所述滑块(5)另一端连接有连接件(6)，所述连接件(6)侧面安装有第一限位块(7)和第二限位块(8)，所述第一限位块(7)正下方安装有第二限位块(8)，所述第一限位块(7)和所述第二限位块(8)之间设有连接杆(9)，所述连接杆(9)端部连接有上料斗(10)，所述上料斗(10)下方设置有气缸(11)，所述气缸(11)顶部连接有顶板(12)。2.根据权利要求1所述的一种汽车拉伸件生产的废件回收装置，其特征在于：所述废料收集箱(1)侧面安装有控制面板(2)，所述废料收集箱(1)顶部设置有粉碎箱壳体(13)。3.根据权利要求1所述的一种汽车拉伸件生产的废件回收装置，其特征在于：所述上料斗(10)外侧设置有粉碎箱壳体(13)，所述粉碎箱壳体(13)内部安装有下料滑斗(23)，所述粉碎箱壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗勇，吴强超，
申请(专利权)人：无锡三泰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：