一种汽车车窗洗涤管组装工装制造技术

本发明专利技术提供了一种汽车车窗洗涤管组装工装，包括：三通管安装机构，包括三通管装夹部和三通管压紧部，三通管装夹部用于安装和夹紧三通管，三通管压紧部用于将三通管压紧在三通管装夹部上；以及三个连接管安装机构，每个连接管安装机构包括移动部及安装于移动部上的连接管装夹部和连接管压紧部，移动部带动连接管装夹部和连接管压紧部直线移动，用于将连接管装配到三通管的对应端部上，连接管装夹部用于安装和夹紧连接管，连接管压紧部用于将连接管压紧在连接管装夹部上。本汽车车窗洗涤管组装工装能辅助组装汽车车窗洗涤管，与人力相比，保证了汽车车窗洗涤管的质量稳定性，提高了装配效率，十分经济实用。十分经济实用。十分经济实用。

An assembly tooling for car window washing pipe

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车窗洗涤管组装工装


[0001]本专利技术属于工装
，具体涉及一种汽车车窗洗涤管组装工装。

技术介绍

[0002]汽车车窗洗涤管包括作为接头的三通管和与三通管连接的三根连接管，其中，三根连接管的长度不一，分别用作进水管、对应汽车一侧车窗的短出水管、对应汽车另一侧车窗的长出水管。以往组装汽车车窗洗涤管采用纯人工方式进行，这种组装方式效率较一般，人力成本高；三通管的三个端部呈插接头状，三通管和三根连接管之间为插接连接，虽然装配精度要求不高，但因为不同人组装时的力气、动作存在差异，所以汽车车窗洗涤管的产品质量稳定性受到较大影响。

技术实现思路

[0003]本专利技术是为了解决上述问题而进行的，目的在于提供一种汽车车窗洗涤管组装工装。
[0004]本专利技术提供了一种汽车车窗洗涤管组装工装，用于将三通管及分别用作进水管、短出水管、长出水管的三根连接管组装成汽车车窗洗涤管，具有这样的特征，包括：三通管安装机构，包括三通管装夹部和三通管压紧部，三通管装夹部用于安装和夹紧三通管，三通管压紧部用于将三通管压紧在三通管装夹部上；以及三个连接管安装机构，布置于三通管安装机构的旁侧且分别与三根连接管的安装位置对应，每个连接管安装机构包括移动部及安装于移动部上的连接管装夹部和连接管压紧部，移动部带动连接管装夹部和连接管压紧部直线移动，用于将连接管装配到三通管的对应端部上，连接管装夹部用于安装和夹紧连接管，连接管压紧部用于将连接管压紧在连接管装夹部上。
[0005]在本专利技术提供的汽车车窗洗涤管组装工装中，还可以具有这样的特征：三通管装夹部包括第一夹具和第一弹性夹持件，第一夹具的顶面上开设有用于安装三通管的第一零件安装槽和用于安装第一弹性夹持件的第一夹持件安装槽，第一弹性夹持件安装在第一夹持件安装槽内，用于夹紧三通管。
[0006]在本专利技术提供的汽车车窗洗涤管组装工装中，还可以具有这样的特征：三通管压紧部包括杠杆气缸和第一压块，第一压块安装在杠杆气缸的压臂末端，第一压块的底面上开设有与三通管形状适配的第一压紧槽。
[0007]在本专利技术提供的汽车车窗洗涤管组装工装中，还可以具有这样的特征：移动部包括移动气缸和第一直线导轨，连接管装夹部和连接管压紧部安装在第一直线导轨的滑块上，移动气缸带动连接管装夹部和连接管压紧部沿第一直线导轨移动。
[0008]进一步地，移动气缸为可调行程气缸。
[0009]在本专利技术提供的汽车车窗洗涤管组装工装中，还可以具有这样的特征：连接管装夹部包括第二夹具和第二弹性夹持件，第二夹具的顶面上开设有用于安装连接管的第二零件安装槽和用于安装第二弹性夹持件的第二夹持件安装槽，第二弹性夹持件安装在第二夹
持件安装槽内，用于夹紧连接管。
[0010]在本专利技术提供的汽车车窗洗涤管组装工装中，还可以具有这样的特征：连接管压紧部包括旋转夹紧气缸和第二压块，第二压块安装在旋转夹紧气缸的压臂末端，第二压块的底面上开设有与连接管形状适配的第二压紧槽。
[0011]在本专利技术提供的汽车车窗洗涤管组装工装中，还可以具有这样的特征：连接管压紧部还包括导向套、导向销座、以及导向销，导向套安装于旋转夹紧气缸的压臂上，导向销座安装于旋转夹紧气缸的缸体的顶面上，导向销安装于导向销座上，用于当旋转夹紧气缸的压臂夹紧时与导向套导向配合。
[0012]在本专利技术提供的汽车车窗洗涤管组装工装中，还可以具有这样的特征：还包括：连接管承托机构，与用于安装长出水管的连接管安装机构对应设置，连接管承托机构包括第二直线导轨和承托座，第二直线导轨与所对应连接管安装机构的第一直线导轨同轴或平行设置，承托座安装在第二直线导轨的滑块上，承托座的顶面开设有供长出水管的非连接端置入的托槽。
[0013]在本专利技术提供的汽车车窗洗涤管组装工装中，还可以具有这样的特征：还包括：控制系统，控制三通管压紧部、移动部和连接管压紧部运动。
[0014]专利技术的作用与效果
[0015]根据本专利技术所涉及的汽车车窗洗涤管组装工装，因为包括三通管安装机构，该三通管安装机构包括三通管装夹部和三通管压紧部，三通管装夹部用于装夹三通管，三通管压紧部用于将三通管压紧在三通管装夹部上，如此能很好地对三通管固定，保证三通管不会脱落。因为包括三个连接管安装机构，每个连接管安装机构包括移动部、连接管装夹部和连接管压紧部，移动部通过带动连接管装夹部和连接管压紧部直线移动，以将连接管装配到三通管的对应端部上，连接管装夹部用于装夹连接管，连接管压紧部用于将连接管压紧在连接管装夹部上，如此能很好地对连接管固定及执行连接管的装配动作，保证装配过程中连接管不会脱落。所以本汽车车窗洗涤管组装工装能辅助组装汽车车窗洗涤管，与人力相比，保证了汽车车窗洗涤管的质量稳定性，提高了装配效率，十分经济实用。
附图说明
[0016]图1是本专利技术的实施例中汽车车窗洗涤管组装工装的结构示意图。
[0017]图2是本专利技术的实施例中三通管安装机构的结构示意图；
[0018]图3是本专利技术的实施例中三通管装夹部和去掉杠杆气缸压臂的三通管压紧部的结构示意图；
[0019]图4是本专利技术的实施例中连接管安装机构的结构示意图；
[0020]图5是本专利技术的实施例中连接管装夹部和去掉旋转夹紧气缸的压臂的连接管压紧部的结构示意图。
[0021]附图标记说明：
[0022]1三通管；2进水管；3短出水管；4长出水管；10三通管安装机构；11三通管装夹部；111第一夹具底座；112第一夹具；1121第一零件安装槽；1122第一夹持件安装槽；12三通管压紧部；121第一气缸底座；122杠杆气缸；123第一压块；20连接管安装机构；21移动部；211移动气缸；212第一直线导轨；213转接件；2131环形卡槽；22连接管装夹部；221第二夹具底
座；2211T字形槽；222第二夹具；2221第二零件安装槽；223第二弹性夹持件；23连接管压紧部；231第二气缸底座；232旋转夹紧气缸；233第二压块；234导向套；235导向销座；236导向销；30连接管承托机构；31底板；32第二直线导轨；33承托座；331托槽。
具体实施方式
[0023]为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图对本专利技术作具体阐述。
[0024]实施例
[0025]图1是汽车车窗洗涤管组装工装的结构示意图。
[0026]如图1所示，本实施例提供了一种汽车车窗洗涤管组装工装，主要包括一个三通管安装机构10和三个连接管安装机构20。
[0027]图2是三通管安装机构10的结构示意图。
[0028]如图1和图2所示，三通管安装机构10居中安装在工装底板上，三通管安装机构10用于定位安装三通管1，三通管安装机构10包括三通管装夹部11和三通管压紧部12。
[0029]图3是三通管装夹部11和去掉杠杆气缸122的压臂的三通管压紧部12的结构示意图。
[0030]如本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车窗洗涤管组装工装，用于将三通管及分别用作进水管、短出水管、长出水管的三根连接管组装成汽车车窗洗涤管，其特征在于，包括：三通管安装机构，包括三通管装夹部和三通管压紧部，所述三通管装夹部用于安装和夹紧所述三通管，所述三通管压紧部用于将所述三通管压紧在所述三通管装夹部上；以及三个连接管安装机构，布置于所述三通管安装机构的旁侧且分别与三根所述连接管的安装位置对应，每个所述连接管安装机构包括移动部及安装于所述移动部上的连接管装夹部和连接管压紧部，所述移动部带动所述连接管装夹部和所述连接管压紧部直线移动，用于将所述连接管装配到所述三通管的对应端部上，所述连接管装夹部用于安装和夹紧所述连接管，所述连接管压紧部用于将所述连接管压紧在所述连接管装夹部上。2.根据权利要求1所述的汽车车窗洗涤管组装工装，其特征在于：其中，所述三通管装夹部包括第一夹具和第一弹性夹持件，所述第一夹具的顶面上开设有用于安装所述三通管的第一零件安装槽和用于安装所述第一弹性夹持件的第一夹持件安装槽，所述第一弹性夹持件安装在所述第一夹持件安装槽内，用于夹紧所述三通管。3.根据权利要求1所述的汽车车窗洗涤管组装工装，其特征在于：其中，所述三通管压紧部包括杠杆气缸和第一压块，所述第一压块安装在所述杠杆气缸的压臂末端，所述第一压块的底面上开设有与所述三通管形状适配的第一压紧槽。4.根据权利要求1所述的汽车车窗洗涤管组装工装，其特征在于：其中，所述移动部包括移动气缸和第一直线导轨，所述连接管装夹部和所述连接管压紧部安装在所述第一直线导轨的滑块上，所述移动气缸带动所述连接管装夹部和所述连接管压紧部沿所述第一直线导轨移动。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄亮，黄广希，
申请(专利权)人：上海群力橡塑制品有限公司，
类型：发明
国别省市：