一种具有减震功能的拖车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于车辆牵引技术领域，特指一种具有减震功能的拖车装置，包括拖车主体和安装在拖车主体上的拖车组件，拖车主体包括拖车悬臂以及设置于拖车悬臂端部的调节立臂；拖车悬臂的一端与调节立臂连接，另一端开设有若干固定孔，拖车悬臂通过固定销将其固定于牵引车后端预设的固定座上；拖车悬臂上套设有减震垫，减震垫位于固定孔和调节立臂之间，减震垫靠近调节立臂的一侧设置有顶紧螺丝，转动顶紧螺丝可推动减震垫向固定孔的一侧移动，使得减震垫的端面抵于牵引车后端预设的固定座上，减震垫填补了顶紧螺丝与固定座之间的间隙，也大大减小了固定销穿设于固定孔上的活动空间，限制拖车悬臂安装后的轴向移动,平稳减震，拖车更加顺利安全。更加顺利安全。更加顺利安全。

A trailer device with shock absorption function

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震功能的拖车装置


[0001]本技术属于车辆牵引
，特指一种具有减震功能的拖车装置。

技术介绍

[0002]目前，拖车装置在日常生活中越来越多，使用场景也更为广泛，例如车辆在使用过程中，可能会出现因故障而需要拖车救援的情况，还有一些房车、摩托车、快艇等交通工具在转运和移动过程中需要牵引，因此为方便拖车，会在被牵引车的前端上安装一个拖车钩组件，牵引车的后端则需安装与其相适配的拖车装置。
[0003]现有技术中的拖车装置各式各样，通常包括拖车臂和拖车球头，拖车臂和拖车球头之间通过插销可拆卸连接，销孔和销轴间难免存在间隙，因此在使用时容易产生晃动，拖车过程中不断产生碰撞，噪音较大，甚至磨损拖车装置和车体，不利于顺利拖车和安全拖车。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种结构简单，间隙小不易晃动，噪音小，拖车更加顺利安全的具有减震功能的拖车装置。
[0005]本技术的目的是这样实现的：
[0006]一种具有减震功能的拖车装置，包括拖车主体和安装在拖车主体上的拖车组件，所述拖车主体包括拖车悬臂以及设置于拖车悬臂端部的调节立臂；所述拖车悬臂的一端与所述调节立臂连接，另一端开设有若干固定孔，所述拖车悬臂通过固定销将其固定于牵引车后端预设的固定座上；所述拖车悬臂上套设有减震垫，减震垫位于所述固定孔和调节立臂之间，所述减震垫靠近调节立臂的一侧设置有顶紧螺丝，转动所述顶紧螺丝可推动减震垫向固定孔的一侧移动，使得减震垫的端面抵于牵引车后端预设的固定座上。
[0007]进一步的，所述拖车悬臂与调节立臂之间焊接有加强板，加强板包括左加强板和右加强板，左加强板和右加强板分别与拖车悬臂与调节立臂连接。
[0008]进一步的，所述左加强板和右加强板之间架设有调节板，调节板中部开设有螺纹孔，所述调节立臂上与所述螺纹孔对应的位置开设有通孔，所述顶紧螺丝经由所述调节立臂一端，依次穿过所述通孔和螺纹孔直至顶紧螺丝的端部与所述减震垫抵接。
[0009]进一步的，所述左加强板和右加强板之间设置有横向加强板。
[0010]进一步的，所述减震垫包括若干减震片。
[0011]进一步的，所述拖车组件包括安装座以及设置于所述安装座上的至少一个拖车件。
[0012]进一步的，所述调节立臂上纵向开设有若干调节孔，所述安装座上开设有与所述调节孔相适配的安装孔，所述拖车组件通过调节销穿设调节孔和安装孔将其固定于调节立臂上，所述拖车组件与调节立臂的接触端面设置有垫片槽，垫片槽内设置有缓冲垫。
[0013]进一步的，所述固定销和/或调节销包括连接杆，连接杆的一端成型有防脱部，防
脱部的直径大于其需安装适配的孔直径，连接杆的另一端开设有防脱孔，防脱孔内设置限位件，所述防脱部和限位件配合以限制调节销脱落。
[0014]进一步的，所述调节立臂呈U形，调节立臂包括与拖车悬臂连接的底板，底板的两侧成型有左侧板和右侧板，所述调节孔对应开设于所述左侧板和右侧板上；所述底板和两侧板配合形成有安装槽，所述安装座安装于所述安装槽内，所述缓冲垫的外侧抵于所述底板上。
[0015]进一步的，所述安装座包括安装部和连接部，所述连接部上开设有与调节立臂连接的安装孔，所述安装部的周侧设置有若干拖车件；所述安装孔包括相交开设的横向安装孔和纵向安装孔，横向安装孔左右贯通于连接部的左右两端，纵向安装孔上下贯通于连接部的上下两端。
[0016]本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：
[0017]本技术包括拖车主体和安装在拖车主体上的拖车组件，拖车主体用于连接牵引车，拖车组件用于连接被牵引车，具体的，拖车主体包括横向设置并与牵引车连接的拖车悬臂，拖车悬臂的端部纵向设置有用于安装拖车组件的调节立臂；所述拖车悬臂的一端与所述调节立臂连接，另一端开设有若干固定孔，所述拖车悬臂通过固定销将其固定于牵引车后端预设的固定座上；为了避免孔轴配合存在的间隙导致拖车装置晃动不稳，所述拖车悬臂上套设有减震垫，减震垫位于所述固定孔和调节立臂之间，所述减震垫靠近调节立臂的一侧设置有顶紧螺丝，将拖车悬臂通过固定销安装至牵引车后端的固定座后,转动所述顶紧螺丝使其推动减震垫向固定孔的一侧移动，直至减震垫的端面紧紧抵于牵引车后端预设的固定座上,本技术通过设置减震垫填补了顶紧螺丝与固定座之间的间隙，也大大减小了固定销穿设于固定孔上的活动空间，限制拖车悬臂安装后的轴向移动,拖车主体在使用时更加平稳减震，降低拖车时产生的噪音，同时避免安装间隙导致使用过程中反复碰撞，提高了拖车装置的使用寿命；此外，由于被牵引的车通常质量较大，前后车之间的距离较短，行驶过程中会遇到起步、急刹、转弯、路面不平等情况，惯性和路况势必会对夹在前后车之间的拖车装置施加较大的冲击力，减震垫的存在可以吸收缓解大部分冲击力，保护拖车装置的同时也使得拖车更加安全。
附图说明
[0018]图1是本技术的立体图之一。
[0019]图2是本技术的立体图之二。
[0020]图3是本技术的立体图之三。
[0021]图4是本技术的剖视图。
[0022]图5是本技术的爆炸图。
[0023]图6是拖车主体的立体图。
[0024]图7是拖车组件的立体图。
[0025]图8是调节立臂的立体图。
[0026]图9是调节销的的立体图。
[0027]图中标号所表示的含义：
[0028]1‑
拖车主体；2
‑
拖车组件；3
‑
拖车悬臂；4
‑
调节立臂；5
‑
调节孔；
[0029]6‑
安装孔；7
‑
调节销；8
‑
缓冲垫；9
‑
安装座；10
‑
拖车件；11
‑
底板；
[0030]12
‑
左侧板；13
‑
右侧板；14
‑
安装槽；15
‑
安装部；16
‑
连接部；
[0031]17
‑
横向安装孔；18
‑
纵向安装孔；19
‑
垫片槽；20
‑
连接杆；21
‑
防脱部；
[0032]22
‑
防脱孔；23
‑
限位件；24
‑
加强板；25
‑
固定孔；26
‑
固定销；27
‑
减震垫；
[0033]28
‑
顶紧螺丝；29
‑
左加强板；30
‑
右加强板；31
‑
调节板；32
‑
螺纹孔；
[0034]33
‑
通孔；34
‑
横向加强板；35
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有减震功能的拖车装置，其特征在于：包括拖车主体(1)和安装在拖车主体(1)上的拖车组件(2)，所述拖车主体(1)包括拖车悬臂(3)以及设置于拖车悬臂(3)端部的调节立臂(4)；所述拖车悬臂(3)的一端与所述调节立臂(4)连接，另一端开设有若干固定孔(25)，所述拖车悬臂(3)通过固定销(26)将其固定于牵引车后端预设的固定座上；所述拖车悬臂(3)上套设有减震垫(27)，减震垫(27)位于所述固定孔(25)和调节立臂(4)之间，所述减震垫(27)靠近调节立臂(4)的一侧设置有顶紧螺丝(28)，转动所述顶紧螺丝(28)可推动减震垫(27)向固定孔(25)的一侧移动，使得减震垫(27)的端面抵于牵引车后端预设的固定座上。2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的拖车装置，其特征在于：所述拖车悬臂(3)与调节立臂(4)之间焊接有加强板(24)，加强板(24)包括左加强板(29)和右加强板(30)，左加强板(29)和右加强板(30)分别与拖车悬臂(3)与调节立臂(4)连接。3.根据权利要求2所述的一种具有减震功能的拖车装置，其特征在于：所述左加强板(29)和右加强板(30)之间架设有调节板(31)，调节板(31)中部开设有螺纹孔(32)，所述调节立臂(4)上与所述螺纹孔(32)对应的位置开设有通孔(33)，所述顶紧螺丝(28)经由所述调节立臂(4)一端，依次穿过所述通孔(33)和螺纹孔(32)直至顶紧螺丝(28)的端部与所述减震垫(27)抵接。4.根据权利要求3所述的一种具有减震功能的拖车装置，其特征在于：所述左加强板(29)和右加强板(30)之间设置有横向加强板(34)。5.根据权利要求1
‑
4任一项所述的一种具有减震功能的拖车装置，其特征在于：所述减震垫(27)包括若干减震片(35)。6.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的拖车装置，其特征在于：所述拖车组件(2)包括安装座(9)以及设置于所述安装座(9)上的至...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐爱明，
申请(专利权)人：唐爱明，
类型：新型
国别省市：