本实用新型专利技术公开了一种公路施工用坡度测量装置，包括底座，所述底座左端和右端均固定连接有L型板，所述底座上端中部固定连接有安装架，所述安装架下内壁固定连接有角度板，所述角度板前端上部固定连接有连接柱，所述连接柱外表面缠绕连接有吊线锤，所述安装架上端固定连接有把手，所述把手上端开有槽口，所述底座上端设置有清理装置，所述底座为下端镂空结构，所述清理装置包括刮刀，所述刮刀上端左部和上端右部均固定连接有顶杆，两个所述顶杆外表面均套接有套筒，两个所述套筒内均设置有弹簧。本实用新型专利技术所述的一种公路施工用坡度测量装置，测量效率高，防滑效果好，稳定性高，适合公路施工测量的使用。公路施工测量的使用。公路施工测量的使用。
A slope measuring device for highway construction
【技术实现步骤摘要】
一种公路施工用坡度测量装置
[0001]本技术涉及公路施工
，特别涉及一种公路施工用坡度测量装置。
技术介绍
[0002]公路施工指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。 公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，公路施工过程中往往需要使用坡度测量装置来进行坡度的测量，在现有的坡度测量装置使用过程中至少有以下弊端：1、现有坡度测量装置在使用时地面往往存在较多杂草，不利于坡度测量装置的摆放，从而影响测量精度；2、现有的坡度测量装置放置在坡度上时容易向下滑落，测量人员需要一边扶持一边记录或者多人进行协作，增加了测量负担，故此，我们推出一种公路施工用坡度测量装置。
技术实现思路
[0003]本技术的主要目的在于提供一种公路施工用坡度测量装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种公路施工用坡度测量装置，包括底座，所述底座左端和右端均固定连接有L型板，所述底座上端中部固定连接有倒U形的安装架，在安装架顶壁下侧面固定连接有角度板，所述角度板前侧面固定连接有连接柱，所述连接柱外表面缠绕连接有吊线锤，所述安装架的顶壁上侧面固定连接有把手，所述把手上端开有槽口，所述底座上设置有清理装置，角度板和掉线锤用于测量角度，清理装置用于进行清理作业。
[0006]优选的，所述清理装置包括刮刀，所述刮刀顶面的左部和右部均固定连接有顶杆，两个顶杆外表面均套接有套筒，套筒内设置有弹簧，两个顶杆远离刮刀的一端通过连接杆固定，刮刀、顶杆、连接杆构成口字形，且刮刀、顶杆、连接杆同步升降。
[0007]优选的，两个套筒均固定安装在底座上，两个顶杆均与底座穿插活动连接，所述刮刀位于底座下方，套筒固定在底座上不会随顶杆上下运动，刮刀位于底座下方便于切割杂草；在底座底部设置用于容纳刮刀空腔，这样不使用本装置时，刮刀位于空腔内，避免被损坏。
[0008]优选的，在顶杆外表面均固定连接有压板，所述压板位于套筒内，所述压板位于弹簧上部，且弹簧的顶部与压板固定，弹簧的下端与套筒底部内壁固定，所述连接杆与槽口相匹配，即连接杆与槽口轴向同向，且槽口的内弧直径大于等于连接杆的直径，这样可以使连接杆卡到槽口上；且连接杆的长度大于槽口的长度，这样便于连接杆与槽口卡在一起。
[0009]优选的，所述L型板的竖板通过多个连接螺丝与底座固定，L型半下端面设置若干个S型凸块，所述S型凸块交错分布。
[0010]通过上述描述可以看出，本技术具有如下有益效果：
[0011]1、本技术中，通过在清理装置上设置刮刀，通过按压连接杆，使连接杆位于槽口内，使两个顶杆向下挤压刮刀，使刮刀延伸出底座内，从而可以对边坡上的杂草进行割除清理，便于装置进行摆放，通过在顶杆上设置压板，且压板下部设置有弹簧，可以使在不需要使用时，受弹簧的弹性，将顶杆向上顶伸，使刮刀隐藏至底座内进行收纳，避免对测量人员造成伤害；
[0012]2、本技术中，通过在底座左部和右部设置L型板，且两个L型板上均设置有若干个S型凸块，可以使装置摆放后，使S型凸块与地面接触，避免使用过程中装置向下滑动，提高稳定性，通过在角度板前部设置吊线锤，可以使吊线锤受到重力影响进行自然下垂，通过对吊线锤和角度板进行比对，从而可以测量坡度，便于使用。
附图说明
[0013]图1为本技术一种公路施工用坡度测量装置的整体结构示意图。
[0014]图2为本技术一种公路施工用坡度测量装置的清理装置整体结构示意图。
[0015]图3为本技术一种公路施工用坡度测量装置的顶杆整体结构示意图。
[0016]图4为本技术一种公路施工用坡度测量装置的L型板整体结构示意图。
[0017]图中：1、底座；2、连接柱；3、吊线锤；4、角度板；5、安装架；6、把手；7、槽口；8、清理装置；9、L型板；81、刮刀；82、弹簧；83、套筒；84、顶杆；85、连接杆；91、连接螺丝；92、S型凸块；841、压板。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种公路施工用坡度测量装置，包括底座1，底座1左端和右端均固定连接有L型板9，底座1上端中部固定连接有倒U形的安装架5，安装架5的顶壁下侧面固定连接有角度板4，角度板4前侧面固定连接有连接柱2，连接柱2外表面缠绕连接有吊线锤3，安装架5的顶壁上侧面固定连接有把手6，把手6上端开有槽口7，底座1上设置有清理装置8。
[0022]本具体实施方式中，清理装置8包括刮刀81，刮刀81顶面的左部和上端右部均固定连接有顶杆84，两个顶杆84外表面均套接有套筒83，两个套筒83内均设置有弹簧82，两个顶
杆84共同固定连接有连接杆85；两个套筒83均固定安装在底座1上，两个顶杆84均与底座1穿插活动连接，刮刀81位于底座1下方，在底座1底部设置用于容纳刮刀81的空腔；两个顶杆84外表面均固定连接有压板841，压板841与套筒83一一对应，且压板841位于套筒83内，压板841位于弹簧82上部，弹簧82的顶部与压板841固定，弹簧82下端与套筒83底部内壁固定，连接杆85与槽口7结构相匹配，连接杆85长度大于槽口7的长度，刮刀81不使用时受到弹性会隐藏至底座1内，避免露出对测量人员造成伤害，连接杆85按压后与槽口7贴合，便于工作人员更好的握持。
[0023]本具体实施方式中，两个L型板9的竖板通过两个连接螺丝91与底座1固定， L型板9下端面固定连接有若干个S型凸块92，且S型凸块92交错分布，S型凸块92可以增加摩擦力，提高整个装置放置后的稳定性。
[0024]需要说明的是，本技术为一种公路施工用坡度本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路施工用坡度测量装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）左端和右端均固定连接有L型板（9），所述底座（1）上端中部固定连接有倒U形的安装架（5），在安装架（5）的顶壁下侧面固定连接有角度板（4），所述角度板（4）前侧面固定连接有连接柱（2），所述连接柱（2）外表面缠绕连接有吊线锤（3），所述安装架（5）的顶壁上侧面固定连接有把手（6），所述把手（6）上端开有槽口（7），所述底座（1）上设置有清理装置（8）。2.根据权利要求1所述的一种公路施工用坡度测量装置，其特征在于：所述清理装置（8）包括刮刀（81），所述刮刀（81）顶面的左部和右部均固定连接有顶杆（84），两个顶杆（84）外表面均套接有套筒（83），套筒（83）内设置有弹簧（82），两个顶杆（84）远离刮刀的一端通过连接杆（85）固定。3.根据权利要求2所述的一种公路施工用坡度测量装置，其特征在于：两个套筒（83）均固定安装在底座（1）上，两个...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭晓东，王家喜，肖宝川，孙东杰，宋方暄，
申请(专利权)人：山东省高速养护集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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