一种路桥梁板检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种检测装置，尤其涉及一种路桥梁板检测装置。本发明专利技术的目的是提供一种具有固定作用而且效率较高的路桥梁板检测装置。本发明专利技术提供了这样一种路桥梁板检测装置，包括有外框、第一固定板、固定杆、气缸和检测器等，外框上部左右两侧均连接有第一固定板，第一固定板左右两侧的中部均连接有固定杆，外框上侧中部连接有气缸，气缸的伸缩杆上连接有用于检测桥梁板强度的检测器。本发明专利技术通过开启气缸和检测器，能够使检测器对桥梁板进行挤压，从而对桥梁板的强度进行检测，再通过第一压板对桥梁板进行挤压，能够对桥梁板的韧性进行检测，从而节省人们的时间，提高工作效率。提高工作效率。提高工作效率。

A detection device for road and Bridge Slabs

【技术实现步骤摘要】
一种路桥梁板检测装置


[0001]本专利技术涉及一种检测装置，尤其涉及一种路桥梁板检测装置。

技术介绍

[0002]随着我国基建技术的提高，在造桥的时候经常需要用到桥梁板，由于桥梁板在造桥时作为支撑，因此，在使用桥梁板前，通常需要先对桥梁板的一些性能进行检测。
[0003]目前，由于现有的桥梁板检测装置比较少，而且大部分构造简单，使得大部分桥梁板在进行检测时，容易发生晃动和偏移，导致检测精度不准确，而且大部分桥梁板检测装置在检测时，虽然能够对桥梁板的韧性也进行检测，但是整个韧性检测的时间过长，导致效率较低。
[0004]因此，针对上述不足之处，提供了一种具有固定作用而且效率较高的路桥梁板检测装置。

技术实现思路

[0005]为了克服人们在使用大部分现有的桥梁板检测装置时，桥梁板容易发生晃动和偏移，而且在对桥梁板的韧性进行检测时需要耗费较长的时间，导致效率较低的缺点，本专利技术的目的是提供一种具有固定作用而且效率较高的路桥梁板检测装置。
[0006]本专利技术通过以下技术途径实现：
[0007]一种路桥梁板检测装置，包括有外框、第一固定板、固定杆、气缸、检测器、第一滑轨、置物板、折弯机构、打开机构、压紧机构和防滑机构，外框上部左右两侧均连接有第一固定板，第一固定板左右两侧的中部均连接有固定杆，外框上侧中部连接有气缸，气缸的伸缩杆上连接有用于检测桥梁板强度的检测器，外框前后两侧的中部下侧均连接有第一滑轨，第一滑轨之间滑动式连接有置物板，固定杆上设有用于使桥梁板弯折的折弯机构，外框下部设有用于上料的打开机构，折弯机构上设有用于固定桥梁板的压紧机构，外框上设有用于对桥梁板限位的防滑机构。
[0008]作为优选，折弯机构包括有弹性绳、第一导向轮、第二导向轮、第一压板、第二滑轨和第一弹簧，内侧的固定杆上均转动式连接有两个第一导向轮，外侧的固定杆上均转动式连接有第二导向轮，外框内部下侧的左右两侧均连接有一组第二滑轨，每组第二滑轨的数量至少为二，每组第二滑轨均呈前后分布，每组第二滑轨之间均滑动式连接有第一压板，第一压板外侧均连接有弹性绳，左侧的弹性绳绕过左侧的第二导向轮后穿过左侧的第一导向轮之间与检测器连接，右侧的弹性绳绕过右侧的第二导向轮后穿过右侧的第一导向轮之间与检测器连接，第二滑轨与相邻的第一压板之间均连接有第一弹簧。
[0009]作为优选，打开机构包括有第二固定板、转轴、绕线轮、拉绳、第二弹簧和把手，外框下部左右两侧均连接有第二固定板，第二固定板中部之间转动式连接有转轴，转轴中部连接有绕线轮，绕线轮上连接有拉绳，拉绳与置物板底部中间连接，第一滑轨与置物板之间均连接有第二弹簧，转轴左侧连接有把手。
[0010]作为优选，压紧机构包括有第一固定块、第一导向杆、第三弹簧和第二压板，第一压板内侧的前后两侧均连接有第一固定块，第一固定块上均连接有第一导向杆，左侧的第一导向杆之间滑动式连接有第二压板，右侧的第一导向杆之间也滑动式连接有第二压板，左侧的第一固定块底部与左侧的第二压板之间均连接有第三弹簧，右侧的第一固定块底部与右侧的第二压板之间也均连接有第三弹簧。
[0011]作为优选，防滑机构包括有第二导向杆、第四弹簧和夹杆，外框前后两侧的下部均间隔开有四个通孔，前侧的通孔之间滑动式连接有夹杆，后侧的通孔之间也滑动式连接有夹杆，夹杆外侧的左右两侧均连接有第二导向杆，第二导向杆与外框之间均连接有第四弹簧。
[0012]作为优选，还包括有用于固定置物板的加固机构，加固机构包括有第二固定块、转块、连接杆、第三压板、第三固定块和扭簧，外框下部左右两侧均前后对称连接有第二固定块，第二固定块内部均转动式连接有转块，转块底部均连接有连接杆，连接杆顶部内侧均连接有第三压板，第三压板顶部均与置物板底部接触，连接杆外侧均连接有第三固定块，第三固定块顶部与相邻的第二固定块之间均连接有扭簧。
[0013]作为优选，还包括有用于卡住转轴的锁紧机构，锁紧机构包括有第四固定块、锁定杆和第五弹簧，左侧的第二固定板右侧前部连接有第四固定块，第四固定块上滑动式连接有锁定杆，第四固定块前侧与锁定杆之间连接有第五弹簧。
[0014]作为优选，转轴左侧开有定位孔，锁定杆后侧卡入定位孔内。
[0015]本专利技术提供了一种路桥梁板检测装置，具备的优点是：
[0016]1、本专利技术将桥梁板放在置物板上，通过桥梁板与第二压板接触，能够使第二压板压住桥梁板，从而对桥梁板进行固定，进而防止桥梁板发生晃动和偏移，避免检测数据不准确。
[0017]2、本专利技术通过开启气缸和检测器，能够使检测器对桥梁板进行挤压，从而对桥梁板的强度进行检测，再通过第一压板对桥梁板进行挤压，能够对桥梁板的韧性进行检测，从而节省人们的时间，提高工作效率。
[0018]3、本专利技术在第三压板的作用下，通过第三压板与置物板底部接触，能够使第三压板顶住置物板底部，从而不需要后续人工使用物体顶住置物板底部，进而方便人们使用。
[0019]4、本专利技术在锁定杆的作用下，通过锁定杆卡入定位孔内，能够使锁定杆卡住转轴，从而使人们可以松开把手，不需要一直拉住把手，进而方便人们进行其它操作。
附图说明
[0020]图1为本专利技术的第一视角立体结构示意图。
[0021]图2为本专利技术的第二视角立体结构示意图。
[0022]图3为本专利技术的第三视角立体结构示意图。
[0023]图4为本专利技术折弯机构的立体结构示意图。
[0024]图5为本专利技术折弯机构的局部立体结构示意图。
[0025]图6为本专利技术折弯机构的部分立体结构示意图。
[0026]图7为本专利技术打开机构的立体结构示意图。
[0027]图8为本专利技术打开机构的局部立体结构示意图。
[0028]图9为本专利技术压紧机构的立体结构示意图。
[0029]图10为本专利技术压紧机构的部分立体结构示意图。
[0030]图11为本专利技术防滑机构的立体结构示意图。
[0031]图12为本专利技术加固机构的立体结构示意图。
[0032]图13为本专利技术加固机构的部分立体结构示意图。
[0033]图14为本专利技术加固机构的部分剖视立体结构示意图。
[0034]图15为本专利技术锁紧机构的第一种立体结构示意图。
[0035]图16为本专利技术锁紧机构的第二种立体结构示意图。
[0036]附图标记说明：1
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外框，2
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第一固定板，21
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固定杆，3
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气缸，4
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检测器，5
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第一滑轨，51
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置物板，6
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折弯机构，61
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弹性绳，62
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第一导向轮，63
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第二导向轮，64
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第一压板，65
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第二滑轨，66
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第一弹簧，7
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打开机构，71本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路桥梁板检测装置，包括有外框(1)、第一固定板(2)、固定杆(21)、气缸(3)和检测器(4)，外框(1)上部左右两侧均连接有第一固定板(2)，第一固定板(2)左右两侧的中部均连接有固定杆(21)，外框(1)上侧中部连接有气缸(3)，气缸(3)的伸缩杆上连接有用于检测桥梁板强度的检测器(4)，其特征在于，还包括有第一滑轨(5)、置物板(51)、折弯机构(6)、打开机构(7)、压紧机构(8)和防滑机构(9)，外框(1)前后两侧的中部下侧均连接有第一滑轨(5)，第一滑轨(5)之间滑动式连接有置物板(51)，固定杆(21)上设有用于使桥梁板弯折的折弯机构(6)，外框(1)下部设有用于上料的打开机构(7)，折弯机构(6)上设有用于固定桥梁板的压紧机构(8)，外框(1)上设有用于对桥梁板限位的防滑机构(9)。2.根据权利要求1所述的一种路桥梁板检测装置，其特征在于，折弯机构(6)包括有弹性绳(61)、第一导向轮(62)、第二导向轮(63)、第一压板(64)、第二滑轨(65)和第一弹簧(66)，内侧的固定杆(21)上均转动式连接有两个第一导向轮(62)，外侧的固定杆(21)上均转动式连接有第二导向轮(63)，外框(1)内部下侧的左右两侧均连接有一组第二滑轨(65)，每组第二滑轨(65)的数量至少为二，每组第二滑轨(65)均呈前后分布，每组第二滑轨(65)之间均滑动式连接有第一压板(64)，第一压板(64)外侧均连接有弹性绳(61)，左侧的弹性绳(61)绕过左侧的第二导向轮(63)后穿过左侧的第一导向轮(62)之间与检测器(4)连接，右侧的弹性绳(61)绕过右侧的第二导向轮(63)后穿过右侧的第一导向轮(62)之间与检测器(4)连接，第二滑轨(65)与相邻的第一压板(64)之间均连接有第一弹簧(66)。3.根据权利要求2所述的一种路桥梁板检测装置，其特征在于，打开机构(7)包括有第二固定板(71)、转轴(72)、绕线轮(73)、拉绳(74)、第二弹簧(75)和把手(76)，外框(1)下部左右两侧均连接有第二固定板(71)，第二固定板(71)中部之间转动式连接有转轴(72)，转轴(72)中部连接有绕线轮(73)，绕线轮(73)上连接有拉绳(74)，拉绳(74)与置物板(51)底部中间连接，第一滑轨(5)与置物板(51)之间均连接有第二弹簧(75)，转轴(72)左侧连接有把手(76)。4.根据权利要求3所述的一种路桥梁板检测装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵正超，
申请(专利权)人：九江市起点实业有限公司，
类型：发明
国别省市：