一种铁路隧道衬砌自动敲击检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种铁路隧道衬砌自动敲击检测装置，包括壳体，所述壳体的内部转动安装有连接轴，连接轴的表面固定安装有驱动柱，驱动柱的表面开设有导向槽，壳体的表面滑动安装有滑杆，滑杆的底端延伸至壳体内部，导向槽的内部滑动安装有滑键，且滑键与滑杆固定连接，滑杆的表面螺纹安装有升降套杆，升降套杆的表面配设有锁紧螺母，通过锁紧螺母实现对升降套杆的固定，升降套杆的顶端滑动安装有缓冲杆。该检测装置，通过设置驱动柱和滑杆，在进行检测时，整个检测过程完全由电机驱动，从而不需人工手动敲击，大大降低了检测人员的劳动强度，从而可以减少检测人员的休息时间，进而可以拥有更高的检测效率。可以拥有更高的检测效率。可以拥有更高的检测效率。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路隧道衬砌自动敲击检测装置


[0001]本技术涉及隧道检测
，具体为一种铁路隧道衬砌自动敲击检测装置。

技术介绍

[0002]在铁路隧道的衬砌拱部，随着使用年限的增加以及老化等原因，会出现一些的裂纹，这些裂纹如果不断扩大，将有可能导致局部剥落，这将严重威胁列车的安全行驶，而且这些裂纹很多是出现在水泥的内部，外表难以看出，但是却可以通过敲击，从敲击所发出的声音进行判断，从而可以提早发现问题，起到预防的作用。
[0003]目前在进行敲击检测时候都是人工使用铁棒进行敲击，检测时，工人需要站登高车的顶部，然后用铁棒进行敲打隧道顶部，来进行检测，这个过程非常消耗体力，劳动强度非常高，往往工人工作一小会就需要停下休息很久，者大大降低了检测效率。为此，本技术提出一种铁路隧道衬砌自动敲击检测装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种铁路隧道衬砌自动敲击检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路隧道衬砌自动敲击检测装置，包括壳体，所述壳体的内部转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路隧道衬砌自动敲击检测装置，包括壳体(1)和缓冲机构，其特征在于：所述壳体(1)的内部转动安装有连接轴(2)，连接轴(2)的表面固定安装有驱动柱(17)，驱动柱(17)的表面开设有导向槽(3)，壳体(1)的表面滑动安装有滑杆(4)，滑杆(4)的底端延伸至壳体(1)内部，导向槽(3)的内部滑动安装有滑键(5)，且滑键(5)与滑杆(4)固定连接，滑杆(4)的表面螺纹安装有升降套杆(6)，升降套杆(6)的表面配设有锁紧螺母(7)，通过锁紧螺母(7)实现对升降套杆(6)的固定，升降套杆(6)的顶端滑动安装有缓冲杆(8)，缓冲杆(8)的底端与升降套杆(6)之间设有缓冲弹簧(9)，缓冲杆(8)的顶端固定安装有敲击球(10)，壳体(1)的内部设有驱动机构，通过驱动机构带动连接轴(2)转动。2.根据权利要求1所述的一种铁路隧道衬砌自动敲击检测装置，其特征在于：缓冲机构包...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文东，
申请(专利权)人：张文东，
类型：新型
国别省市：