车载天线制造技术

本发明专利技术提供一种车载天线，通过设置第一金属片及第二金属片作为馈电线，馈电线将能量馈在两个第一金属枝节上，每个第一金属枝节呈封闭的环形，多个第一边分别通过多个第二边连接，使每个第一金属枝节相当于多个偶极子并排设置的偶极子阵列；当相邻两个偶极子距离保持合适的距离时，其天线辐射强度会在与第一金属枝节所在平面的法向方向叠加增强，而在与第一金属枝节所在平面水平平行方向叠加抵消，另外再结合第二金属枝节组，形成阵列效果，最终使车载天线在与第一、第二金属枝节所在平面的垂直平面的增益得到压缩增强，同时还优化了金属枝节所在平面法向方向的增益分布，使在金属枝节所在平面的前后范围内的增益相对于左右范围内的增益较大。围内的增益较大。围内的增益较大。

【技术实现步骤摘要】
车载天线


[0001]本专利技术涉及车载无线通信
，特别是涉及一种车载天线。

技术介绍

[0002]近年来，车载无线通信系统对于现时代的汽车越来越重要，而天线系统作为无线通信系统的重要组成部分，发挥着举足轻重的作用。如今的汽车天线有多种，以实现不同的功能：如蜂窝网通信，全球导航卫星系统(GNSS，Global Navigation Satellite System)，V2X(Vehicle
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Everything)，卫星数字广播(SDARS)等。另外由于汽车平台的特殊性，每种功能的天线的辐射方向图都有其具体要求，比如蜂窝通信要求方向图多集中于水平面，GNSS通信要求其具有朝向顶点以及集中于上半平面的方向图，以便接受卫星信号，V2X通信要求其具有水平面全向性的方向图，且一般方向图的前后(这里前后方向以车行进方向为前后方向，车头为前，车尾为后)增益大于车的左右增益。另一方面关于车载天线的安装，主流仍是高集成化：即将以上不同功能的天线集成于一个模块中，比如集成在车顶的鲨鱼鳍，或者中控台附近的盒子中。近本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载天线，其特征在于，所述车载天线包括：参考地金属板；设置于所述参考地金属板上方且相对平行设置的第一金属片及第二金属片；其中，所述第一金属片的一端与馈电点电连接，所述第二金属片的一端与所述参考地金属板电连接；沿所述第一金属片及所述第二金属片上下方向间隔设置有第一金属枝节组及第二金属枝节组；所述第一金属枝节组设置于下方，包括：两个相同且呈镜像分布于所述第一金属片及所述第二金属片两侧的第一金属枝节；所述第一金属枝节包括相对平行设置的至少两个第一边以及分别连接至少两个所述第一边两端的至少两个第二边；一个所述第一边在其中间位置有断开点，该断开点的一端电连接于所述第一金属片，另一端电连接于所述第二金属片，且所述第一金属枝节关于与所述第一金属片及所述第二金属片的电连接点上下对称分布；所述第二金属枝节组设置于上方，包括：两个相同呈镜像分布于所述第一金属片及所述第二金属片两侧的第二金属枝节；所述第二金属枝节包括至少一个第三边；一个所述第三边在其中间位置有断开点，该断开点的一端电连接于所述第一金属片，另一端电连接于所述第二金属片，且所述第二金属枝节关于与所述第一金属片及所述第二金属片的电连接点上下对称分布。2.根据权利要求1所述的车载天线，其特征在于：所述第一边的延伸方向与所述第一金属片及所述第二金属片的延伸方向一致；所述第三边的延伸方向与所述第一金属片及所述第二金属片的延伸方向一致。3.根据权利要求1所述的车载天线，其特征在于：所述第一金属枝节组与所述第二金属枝节组之间的垂直间距介于0.5λ～1.2λ之间，λ为所述车载天线的工作频率的介质波长，所述间距指的是所述第一金属枝节组与所述第一金属片及所述第二金属片的电连接点和所述第二金属枝节组与所述第一金属片及所述第二金属片的电连接点之间的距离。4.根据权利要求1所述的车载天线，其特征在于：所述第一金属枝节组与所述第二金属枝节组之间的所述第一金属片及所述第二金属片上设置有同样形状的弯曲线或同样大小的第一电感元件。5.根据权利要求1所述的车载天线，其特征在于：所述第二金属片上设置有断开...

【专利技术属性】
技术研发人员：商进，杨杰钧，陆启兵，薛华斌，
申请(专利权)人：上海安费诺永亿通讯电子有限公司，
类型：发明
国别省市：