一种散热性能好且装配方便的电动车控制器组成比例

本发明专利技术公开了一种散热性能好且装配方便的电动车控制器，包括壳体，所述壳体两侧均开设有散热孔，所述壳体内底部固定连接有缓冲机构，所述缓冲机构顶部设置有控制器本体，所述壳体顶部两侧均固定连接有装配机构，所述装配机构顶部固定连接有安装板，所述安装板内两侧均开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺栓，所述安装板顶部中间固定连接有散热机构。该散热性能好且装配方便的电动车控制器，通过螺纹杆转动的过程中，能够驱动螺纹筒进行移动，并进入到各自对应的限位槽内部，从而能够对壳体进行安装，当壳体内部的控制器本体出现故障时，能够便于对控制器本体进行拆卸维修，确保控制器本体能够正常工作，同时对控制器本体的装配方便。体的装配方便。体的装配方便。

An electric vehicle controller with good heat dissipation performance and convenient assembly

【技术实现步骤摘要】
一种散热性能好且装配方便的电动车控制器


[0001]本专利技术涉及电动车控制器
，具体为一种散热性能好且装配方便的电动车控制器。

技术介绍

[0002]电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。电动车就来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等，电动车控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点。控制器采用双闭环控制系统(无刷：转速/电流双闭环，有刷：电压/电流双闭环)，由于电流环存在，可以实现对电流的限幅，即可以保护电动车在处于各种正常运行情况下最大电流输出值不会超出设定的电流限幅值，实现自动限流，这样在任何运行情况下，蓄电池均不会出现超过设定值电流的放电过程，保证了蓄电池的安全。另外由于双闭环的配合作用，可以使电机实现最理想的启动过程和加速过程，使蓄电池的电流得到有效的利用，从而可以增加电动自行车的行驶里程。而市售控制器由于是单闭环控制系统，所以在启动和加速时经常会出现控制器大电流输出至限流保护的运行状态。
[0003]现有的电动车控制器在使用时，一般都是直接固定在相应的位置，不便于进行装配和拆卸，当电动车控制器出现故障时，很难进行拆卸维修，影响电动车控制器的正常工作，同时现有的电动车控制器不具备散热的功能，当电动车控制器自身的热量过高时，容易导致内部的线路出现短路的现象，不利于对电动车控制器进行保护。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种散热性能好且装配方便的电动车控制器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种散热性能好且装配方便的电动车控制器，包括壳体，所述壳体两侧均开设有散热孔，所述壳体内底部固定连接有缓冲机构，所述缓冲机构顶部设置有控制器本体，所述壳体顶部两侧均固定连接有装配机构，所述装配机构顶部固定连接有安装板，所述安装板内两侧均开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺栓，所述安装板顶部中间固定连接有散热机构。
[0006]所述装配机构包括第二连接板，所述第二连接板均固定连接于控制器本体两侧，所述第二连接板左侧开设有第一卡槽，所述第一卡槽内卡接有卡接板，所述卡接板滑动连接于壳体左侧，所述卡接板前侧固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆表面设置有限位杆，所述限位杆顶部开设有弧形槽，所述第二连接杆滑动连接于弧形槽内，所述限位杆中间开设有弧形槽，所述弧形槽内滑动连接有第一连接杆，所述第一连接杆后侧固定连接有第一连接板，所述第一连接板固定连接于壳体左侧，所述限位杆底部开设有弧形槽，所述弧形槽内滑动连接有第三连接杆，所述第三连接杆后侧固定连接有第二支撑杆，所述第二支撑
杆左侧固定连接有限位环。
[0007]进一步的，所述第二支撑杆右侧固定连接有滑动板，所述滑动板内顶部和底部均开设有孔槽，所述孔槽内滑动连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆顶部左侧和底部左侧均固定连接有限位块，所述限位块表面套接有第一弹簧，所述第一弹簧设置于滑动板右侧，所述第一支撑杆固定连接于壳体左侧，通过设置的第一弹簧，能够驱动滑动板进行滑动。
[0008]进一步的，所述安装板底部两侧均开设有第二卡槽，所述第二卡槽内卡接有卡块，所述卡块均固定连接于壳体顶部两侧，通过设置的卡块，对控制器本体起到装配的目的。
[0009]进一步的，所述卡块左侧开设有限位槽，所述限位槽内卡接有螺纹筒，所述螺纹筒内圈螺纹连接有螺纹杆，所述安装板底部两侧均开设有凹槽，所述螺纹杆转动连接于凹槽内左侧，所述螺纹筒顶部固定连接有导向板，所述导向板滑动连接于凹槽内顶部，通过设置的螺纹杆，能够驱动螺纹筒进行移动。
[0010]进一步的，所述螺纹杆表面固定连接有第二平齿轮，所述第二平齿轮表面啮合有第一平齿轮，所述第一平齿轮内圈固定连接有第一转动杆，所述第一转动杆右侧固定连接有把手，在第一平齿轮和第二平齿轮的相互配合下，能够驱动螺纹杆进行转动。
[0011]进一步的，所述缓冲机构包括安装壳，所述安装壳固定连接于壳体内底部，所述安装壳内两侧固定连接有固定杆，所述固定杆表面两侧均滑动连接有滑动块，所述滑动块表面铰链铰接有第三支撑杆，所述第三支撑杆顶部铰链铰接有承接板，所述承接板顶部设置有控制器本体，所述安装壳内两侧均固定连接有固定板，所述固定杆表面套接有第二弹簧，所述第二弹簧设置于滑动块和固定板之间，通过设置的承接板，对控制器本体起到支撑的目的。
[0012]进一步的，所述安装板底部两侧固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧底部固定连接有连接块，所述连接块设置控制器本体顶部，通过设置的连接块，能够对控制器本体起到定位的作用。
[0013]进一步的，所述散热机构包括矩形槽，所述矩形槽开设于安装板顶部中间，所述矩形槽内固定连接有电机，所述电机底部固定连接有第二转动杆，所述第二转动杆底部固定连接有散热扇，所述散热扇设置于壳体内，通过设置的散热扇，能够对控制器本体进行有效的散热。
[0014]与现有技术相比，本专利技术所达到的有益效果是：
[0015]1、本专利技术一种散热性能好且装配方便的电动车控制器,通过设置的装配机构，通过螺纹杆转动的过程中，能够驱动螺纹筒进行移动，并进入到各自对应的限位槽内部，从而能够对壳体进行安装，当壳体内部的控制器本体出现故障时，能够便于对控制器本体进行拆卸维修，确保控制器本体能够正常工作，同时对控制器本体的装配方便。
[0016]2、本专利技术一种散热性能好且装配方便的电动车控制器,通过设置的缓冲机构，通过连接块紧贴住控制器本体顶部，对控制器本体起到缓冲作用的同时，对控制器本体起到定位的作用，防止控制器本体因震动而导致内部零件损坏，在一定程度上延长了控制器本体的使用寿命
[0017]3、本专利技术一种散热性能好且装配方便的电动车控制器,通过设置的散热机构，通过启动电机，电机驱动第二转动杆转动的同时，驱动散热扇同时转动，在散热扇的作用下，能够将壳体内部的热量从两侧的散热处排出，防止控制器本体因自身热量过高，而导致内
部线路短路，对控制器本体起到了很好的保护的作用。
附图说明
[0018]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：
[0019]图1是本专利技术的整体结构示意图；
[0020]图2是本专利技术的整体结构剖面示意图；
[0021]图3是本专利技术的装配机构部分结构剖面示意图；
[0022]图4是本专利技术的缓冲机构部分结构剖面示意图；
[0023]图5为图2中A处结构放大示意图。
[0024]图中：1、壳体；2、装配机构；21、卡接板；22、限位杆；23、第一连接杆；24、第一支撑杆；25、滑动板；26、第二支撑杆；27、第一弹簧；28、第二连接杆；29、第一连接板；201、限位块；202、限位环；203、第三连接杆；204、第一卡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种散热性能好且装配方便的电动车控制器，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)两侧均开设有散热孔，所述壳体(1)内底部固定连接有缓冲机构(3)，所述缓冲机构(3)顶部设置有控制器本体(5)，所述壳体(1)顶部两侧均固定连接有装配机构(2)，所述装配机构(2)顶部固定连接有安装板(6)，所述安装板(6)内两侧均开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺栓，所述安装板(6)顶部中间固定连接有散热机构(4)；所述装配机构(2)包括第二连接板(205)，所述第二连接板(205)均固定连接于控制器本体(5)两侧，所述第二连接板(205)左侧开设有第一卡槽(204)，所述第一卡槽(204)内卡接有卡接板(21)，所述卡接板(21)滑动连接于壳体(1)左侧，所述卡接板(21)前侧固定连接有第二连接杆(28)，所述第二连接杆(28)表面设置有限位杆(22)，所述限位杆(22)顶部开设有弧形槽，所述第二连接杆(28)滑动连接于弧形槽内，所述限位杆(22)中间开设有弧形槽，所述弧形槽内滑动连接有第一连接杆(23)，所述第一连接杆(23)后侧固定连接有第一连接板(29)，所述第一连接板(29)固定连接于壳体(1)左侧，所述限位杆(22)底部开设有弧形槽，所述弧形槽内滑动连接有第三连接杆(203)，所述第三连接杆(203)后侧固定连接有第二支撑杆(26)，所述第二支撑杆(26)左侧固定连接有限位环(202)。2.根据权利要求1所述的一种散热性能好且装配方便的电动车控制器，其特征在于：所述第二支撑杆(26)右侧固定连接有滑动板(25)，所述滑动板(25)内顶部和底部均开设有孔槽，所述孔槽内滑动连接有第一支撑杆(24)，所述第一支撑杆(24)顶部左侧和底部左侧均固定连接有限位块(201)，所述限位块(201)表面套接有第一弹簧(27)，所述第一弹簧(27)设置于滑动板(25)右侧，所述第一支撑杆(24)固定连接于壳体(1)左侧。3.根据权利要求1所述的一种散热性能好且装配方便的电动车控制器，其特征在于：所述安装板(6)底部两侧均开设有第二卡槽(207)，所述第二卡槽(207)内卡接有卡块(212)，所述卡块(212)均固定连接于壳体(1)顶部两侧。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建国，马腾杰，张娟，蒋同乐，
申请(专利权)人：徐州富士达电子有限公司，
类型：发明
国别省市：