【技术实现步骤摘要】
一种用于钢管加工过程中的运输方法
[0001]本专利技术属于钢管加工
,具体是一种用于钢管加工过程中的运输方法。
技术介绍
[0002]钢管是具有空心截面,其长度远大于直径或周长的钢材,按截面形状分为圆形、方形、矩形和异形钢管;按材质分为碳素结构钢钢管、低合金结构钢钢管、合金钢钢管和复合钢管;按用途分为输送管道用、工程结构用、热工设备用、石油化工工业用、机械制造用、地质钻探用和高压设备用钢管等;按生产工艺分为无缝钢管和焊接钢管,其中无缝钢管又分热轧和冷轧(拔)两种,焊接钢管又分直缝焊接钢管和螺旋缝焊接钢管。
[0003]在钢管加工的过程中,通常需要移动钢管,现有的用于钢管加工的移动运输装置通常是利用吊装的方式将钢管移动到装置上再进行运输,但该设计结构复杂,钢管在吊装的过程中无法保持稳定,容易掉落砸伤现场的操作人员,安全性低。
[0004]现有的用于钢管加工的移动运输装置在运输钢管的过程中对钢管的固定不够稳定,由于采用了吊装的方式,一次只能运输一根钢管,不仅稳定性低,而且运输效率低下。
专利技术内 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于钢管加工过程中的运输方法,该方法采用的移动运输装置包括工作台(4)、进管口(15)、固定轮(25)、弹簧(16)、推进板(22)、主动轮(13)、第四气囊(35)、第一气囊(28)、L型板(29)、推进板(22)、电机(20)、拦截板(7),其特征在于该运输方法包括如下步骤:(1)、首先推动工作台(4)到达钢管存放位置,调整工作台(4)高度;(2)、将钢管的一段移动至进管口(15)中,固定轮(25)向左移动,弹簧(16)进一步压缩,弹簧(16)对推进板(22)施加一个沿进管口(15)方向的力,在弹簧(16)的作用下,钢管被固定轮(25)和主动轮(13)夹紧;(3)、弹簧(16)被进一步压缩,与之相连的第四气囊(35)被压缩,第四气囊(35)内的气体通过连接口通入第一气囊(28),第一气囊(28)体积将增大,推动L型板(29)向进管口(15)的方向移动,L型板(29)的底边与推进板(22)的底边相匹配,二者相互卡接,L型板(29)对推进板(22)施加一个沿进管口(15)方向的力,使得固定轮(25)与主动轮(13)进一步夹紧钢管;(4)、启动电机(20)带动主动轮(13)转动,使钢管向放置区的内部移动,并最终进入放置区的内部,进入放置区内部的钢管向放置区底部的前侧或后侧移动;(5)当放置区的内部装满钢管时,推动工作台(4)至加工区域,然后,调整工作台(4)的高度,然后驱动拦截板(7)向上移动,开放出管口(6),使放置区中的钢管沿着出管口(6)移动到加工区域。2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于:所述移动运输装置,包括底座(1),所述底座(1)的顶面固定安装有气缸(3),所述气缸(3)的伸缩端固定安装有工作台(4),所述底座(1)顶部的四角处均固定有缓冲固定装置(2),所述工作台(4)的顶部设有放置区(5),所述工作台(4)右侧设有进管口(15),所述进管口(15)下方开设有通孔(34),所述进管口(15)的一侧开设有轮槽(12),所述轮槽(12)的内部通过轴承(27)活动套接有主动轮(13),所述主动轮(13)与电机(20)的输出端相连,所述进管口(15)的另一侧设有活动槽(21),所述活动槽(21)上方开设有滑槽,所述滑槽上设有第一气囊(28),所述第一气囊(28)靠近进管口(15)一端固定连接有与所述滑槽滑动连接的L型板(29),所述第一气囊(28)通过连接口与第四气囊(35)相通,另一端通过弹簧(16)与推进板(22)固定连接,所述推进板(22)的右侧上下两端均固定连接有连接杆(23),两所述连接杆(23)之间通过连接柱(24)活动套接有固定轮(25),所述工作台(4)的前后侧均设有出...
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