一种桥梁荷载挠度检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种桥梁荷载挠度检测装置，安装、拆卸简便。包括壳体，所述壳体内部包括电源、控制器和外联信号模块，所述壳体内部顶壁设置有电加热器，所述壳体外部顶壁与所述电加热器相对应区域设置有热熔胶，所述壳体的底壁包含贯通孔，贯通孔内设置有测试信号模块，所述控制器分别与所述电源、外联信号模块、电加热器、测试信号模块电性连接。电加热器工作可以使热熔胶软化，施加外力后贴附于桥梁壁面后迅速冷却固化，从而快速的实现检测装置的固定。外联信号模块可与远程设备通讯，实现检测装置内各电器元件的远程控制与监控。测装置内各电器元件的远程控制与监控。测装置内各电器元件的远程控制与监控。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁荷载挠度检测装置


[0001]本技术涉及一种桥梁荷载检测装置，涉及桥梁检测设备
，具体涉及一种桥梁挠度检测装置。

技术介绍

[0002]桥梁挠度是桥梁安全性评价的重要依据。桥梁的挠度与桥梁的承载能力及抵御地震等自然灾害的能力密切相关。目前实现挠度测量的方式较多，包括百分表测量法、精密水准仪测量法、全站仪测量法、连通管测量法、倾角仪法。检测实验前通常需要将测试设备固定于桥梁上，尤其部分测试需要将设备固定于桥梁下壁面。现有的安装固定与拆卸都比较繁琐，耗时耗力。

技术实现思路

[0003]本技术需要解决的技术问题是提供一种桥梁荷载竖向挠度检测装置，安装、拆卸简便。包括壳体，所述壳体内部包括电源、控制器和外联信号模块，所述壳体内部顶壁设置有电加热器，所述壳体外部顶壁与所述电加热器相对应区域设置有热熔胶，所述壳体的底壁包含贯通孔，贯通孔内设置有测试信号模块，所述控制器分别与所述电源、外联信号模块、电加热器、测试信号模块电性连接。电加热器工作可以使热熔胶软化，施加外力后贴附于桥梁壁面后迅速冷却固化，从而快速的实现检测装置的固定。外联信号模块可与远程设备通讯，实现检测装置内各电器元件的远程控制与监控。另外，对于桥面下固定检测设备的情况，测试完成后，可通过远程设备控制电加热器工作，软化热熔胶后，检测装置基于重力即可自行脱落，桥下通过网兜等接住即可实现回收，避免高空作业回收检测装置。
[0004]进一步地，为使检测装置相对平整的贴附于桥梁壁面，所述壳体外部顶壁还包括环绕所述热熔胶布置的多个缓冲垫，可以使得壳体。
[0005]进一步地，为使检测装置可重复使用，提高重复使用时的固定的可靠性，更换新的热熔胶是一个可行的办法。为此，所述热熔胶靠近所述壳体一侧具有固定基板，所述固定基板相对所述壳体是可拆卸布置的。其中的可拆卸布置是卡接或螺栓连接。
[0006]进一步地，所述固定基板采用金属材质，所述壳体的顶壁采用金属材质，这样便于热量的传递。可以理解的是，所述壳体的其他壁面至少部分是非金属的，以避免屏蔽外联信号。
[0007]进一步地，所述测试信号模块为测试信号发射模块或测试信号接收模块。测试信号没有明确的限定，优选的，所述测试信号模块以声波或光波为测试信号
[0008]进一步地，当所述测试信号模块为测试信号发射模块时，控制器可控制调整测试信号模块的角度，使得发射的测试信号的角度可调，安装完成后，这样便于检测位点的对准。
附图说明
[0009]图1为本技术的结构示意图以及使用示意图。
[0010]图2为本技术使用时的地面检测位点布置。
[0011]图中：1、桥梁；2壳体；3电源；4外联信号模块；5控制器；6测试信号模块；7热熔胶；8电加热器；9缓冲垫；10检测平台；11检测位点；12地面
具体实施方式
[0012]下面结合实施例对本技术做进一步详细说明：
[0013]实施例1
[0014]如图1所示，本技术提供一种桥梁荷载挠度检测装置，包括壳体2，所述壳体2内部包括电源3、控制器5和外联信号模块4，所述壳体2内部顶壁设置有电加热器8，所述壳体2外部顶壁与所述电加热器8相对应区域设置有热熔胶7，所述壳体2的底壁包含贯通孔，贯通孔内设置有测试信号模块6，所述控制器5分别与所述电源3、外联信号模块4、电加热器8、测试信号模块6电性连接，外联信号模块4。所述壳体2外部顶壁还包括环绕所述热熔胶7布置的多个缓冲垫9。所述热熔胶7靠近所述壳体2一侧具有固定基板(图中未示出)，所述固定基板相对所述壳体2是可拆卸布置的。其中的可拆卸布置是卡接或螺栓连接。所述固定基板采用金属材质。所述壳体2的顶壁采用金属材质。所述测试信号模块(6)为测试信号发射模块，所述测试信号模块6以声波或光波为测试信号。另外所述测试信号模块(6)为测试信号发射模块，控制器5可控制调节测试信号模块6的角度，使得发射的测试信号的角度可调，角度调节的驱动结构是本领域熟知的。安装完成后，这样便于检测位点11的对准。
[0015]本实施例中，检测装置布置于桥梁1的下壁面，检测位点11布置于地面12的检测平台上。实际应用时，根据实际情况，检测位点11的布置是任意的，如同样可布置于桥面上(参见图2)。
[0016]上文一般性的对本技术做了详尽的描述，但在本技术基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于
的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本技术思想精神的修改或改进，均在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁荷载挠度检测装置，包括壳体(2)，所述壳体(2)内部包括电源(3)、控制器(5)和外联信号模块(4)，其特征在于：所述壳体(2)内部顶壁设置有电加热器(8)，所述壳体(2)外部顶壁与所述电加热器(8)相对应区域设置有热熔胶(7)，所述壳体(2)的底壁包含贯通孔，贯通孔内设置有测试信号模块(6)，所述控制器(5)分别与所述电源(3)、外联信号模块(4)、电加热器(8)、测试信号模块(6)电性连接。2.根据权利要求1所述的桥梁荷载挠度检测装置，其特征在于：所述壳体(2)外部顶壁还包括环绕所述热熔胶(7)布置的多个缓冲垫(9)。3.根据权利要求1所述的桥梁荷载挠度检测装置，其特征在于：所述热熔胶(7)靠近所述壳体(2)一侧具有固定基板，所述固定基板相对所述壳体(2)是可拆卸布置的。...

【专利技术属性】
技术研发人员：李春，陈超，
申请(专利权)人：苏州交通工程试验检测中心有限公司，
类型：新型
国别省市：