【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源汽车的电池检测装置
[0001]本技术涉及电池检测设备
,具体是一种用于新能源汽车的电池检测装置。
技术介绍
[0002]传统的汽车大多都是燃油车,然而不仅油是有限的,同时其在使用过程中,由于燃烧不够不充分,大量汽车尾气的排放更是加重了环境污染,随着汽车数量的不断增多,其对环境的污染也越来越严重,这就促生了新能源汽车的产生,新能源汽车电池的检测是对电池工作能力判断的重要工序。
[0003]根据专利公开号CN211653081U可知,本技术设计合理,能够单驱动同步对四个万向轮进行收纳,达到在使用时使回形底座的底部与地面接触,能增大接触面积和摩擦力,降低与地面因接触面积较小在被误碰时发生整体位移碰伤人员或其他设备的风险,且使得万向轮不再处于长时间支撑状态,降低万向轮的损坏风险并提高使用寿命,有利于使用,但在实际使用时,装在的整体重力较大时,支撑杆与圆轴的连接处就会受重力活动,长时间使用连接处就会松动,从而使支撑杆连接不稳定。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种用于新能源汽车 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车的电池检测装置,包括箱体(2)、底板(5)、通口(4)、承板(6)、传动组件(9)、升降组件(10)和万向轮(1),其特征在于:所述箱体(2)内的底板(5)上开设有通口(4),所述通口(4)上方设置有承板(6),所述承板(6)下端端面上设置有万向轮(1),所述万向轮(1)与通口(4)位置对应,所述承板(6)上端端面上设置有升降组件(10),所述升降组件(10)连接着传动组件(9)。2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的电池检测装置,其特征在于:所述升降组件(10)包括滑动座(101)、滑槽(102)、联动杆(103)、螺纹口(104)、第一转杆(105)、活动杆(106)和第二转杆(107),所述滑槽(102)设置在承板(6)的两长侧端,所述滑槽(102)上设置有滑动座(101),两侧所述滑槽(102)内的滑动座(101)之间设置有联动杆(103),所述联动杆(103)上开设有螺纹口(104),所述螺纹口(104)与传动组件(9)连接,一侧所述联动杆(103)的两短侧端上均设置有第一转杆(105),另一侧所述联动杆(103)上设置有第二转杆(107),所述第一转杆(105)和第二转杆(107)相互交叉连接,所述第一转杆(105)和第二转杆(107)的交叉位置设置有活动杆(106),所述第一转杆(105)和第二转杆(107)铰接在活动杆(106)上。3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的电池检测装置,其特征在于:所述传动组件(9)包括右旋螺杆(...
【专利技术属性】
技术研发人员:张芳玲,肖毅,段春艳,
申请(专利权)人:湖南交通职业技术学院,
类型:新型
国别省市:
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