一种可调断路器服务车制造技术

本发明专利技术涉及一种可调断路器服务车，包括上盖体、下盖体和托盘，托盘连接于上盖体上方；至少二个支撑板，二个支撑板相对地连接于上盖体和下盖体之间，使得上盖体和下盖体之间保持一距离H，通过不同高度的连接部可调节距离H。本发明专利技术这种服务车结构简单、生产成本低，采用上盖体、下盖体和中间支撑板的结构，稳定性好；采用可调高度的连接机构，使得服务车的具有多个不同级别的可调高度，从而使得服务车的使用更灵活，可适配各种不同场地情况。可适配各种不同场地情况。可适配各种不同场地情况。

An adjustable circuit breaker service car

【技术实现步骤摘要】
一种可调断路器服务车


[0001]本专利技术涉及开关柜领域，特别是一种适配断路器的服务车。

技术介绍

[0002]开关柜是一种电气设备，主要作用是在电力系统进行发电、输电、配电和电能转换的过程中，进行开合、控制和保护用电设备。断路器为开关柜中的重要组成部分，断路器是指能够关合、承载和开断正常回路条件下的电流并能在规定的时间内关合、承载和开断异常回路条件下的电流的开关装置。在开关柜进行检修时，需要切断断路器与电源的连接，由于断路器重量较重且体积较大，因此需要采用断路器服务车将断路器从开关柜柜体内移出，从而方便进行检修。目前市面上的断路器服务车通常分为简便式和电动式的。简便式的成本低，通常随开关柜配给客户，但是简便式的断路器服务车结构通常过于简单，无法调整高度等，客户实际现场环境存在各种情况可能导致开关柜放置位置高度不同的情况，从而使得服务车的使用受限，而且简便式服务车通常是由支架以及架设于支架上的托盘组成，强度较弱。而电动式的服务车成本太高，结构过于复杂。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种成本较低且高度可调的断路器服务车。这种可调断路器服务车，包括：一上盖体，所述上盖体包括若干个侧板和一上盖板，所述侧板和上盖板围置成一开口朝下的盖体结构；一下盖体，所述下盖体包括若干个侧板和一下盖板，所述侧板和下盖板围置成一开口朝上的盖体结构；一托盘，所述托盘连接于上盖体上方；至少二个支撑板，所述二个支撑板相对地连接于上盖体和下盖体之间，使得上盖体和下盖体之间保持一距离H；所述支撑板与上盖体之间通过第一拆装机构连接，所述支撑板与下盖体之间通过第二拆装机构连接，所述第一拆装机构和/或所述第二拆装机构包括多个不同高度的连接部，通过不同高度的连接部可调节距离H。
[0004]进一步地，所述托盘通过可调高度的螺杆连接于上盖体的上盖板。
[0005]进一步地，所述第一拆装机构包括设于支撑板上的多个位于不同高度的第一固定孔、位于上盖体的第二固定孔和第一锁紧件，所述第一锁紧件穿过第一固定孔和第二固定孔从而连接支撑板与上盖体。
[0006]进一步地，所述第二拆装机构包括设于下盖体的多个位于不同高度的第三固定孔、位于支撑板上的第四固定孔和第二锁紧件，所述第二锁紧件穿过第三固定孔和第四固定孔从而连接支撑板与下盖体。
[0007]进一步地，所述支撑板装设于上盖体的内侧，所述支撑板装设于下盖体的外侧。
[0008]进一步地，所述支撑板与下盖体之间还设有支撑机构，所述支撑机构包括位于支
撑板上的向下盖体方向凸设的顶片和位于下盖体的卡孔，所述顶片可适配卡置于卡孔内。
[0009]进一步地，所述卡孔包括多个位于不同高度的孔。
[0010]进一步地，所述下盖体包括二个相对的侧板，二个相对侧板的上端分别向下盖体内侧方向延伸有第一连接片，所述第一连接片具有平行于下盖板的第一平面和第二平面，所述第二平面位于第一连接片的端部且高度低于第一平面。
[0011]进一步地，所述第一连接片的第一平面上连接有平行于下盖板的第二连接片，所述第二连接片和第一连接片的第二平面之间形成滑槽。
[0012]进一步地，所述滑槽之间设有可在滑槽内滑动的第一拉板和第二拉板，所述第一拉板至少部分叠置于第二拉板上方，拉动第一拉板可使得下盖体的开口呈关闭或打开状态。
[0013]本专利技术的这种断路器服务车与现有技术相比，具有如下优点：1、本专利技术的服务车结构简单、生产成本低，采用上盖体、下盖体和中间支撑板的结构，稳定性好。采用可调高度的第一拆装机构和第二拆装机构将支撑板与上盖体和下盖体连接，从而使得服务车的具有多个不同级别的可调高度，托盘通过可调高度的螺杆连接于上盖体的上盖板，可调螺杆可对高度进行微调，从而使得服务车的使用更灵活，可适配各种不同场地情况。
[0014]2、下盖体的第二连接片和第一连接片的第二平面之间形成滑槽，滑槽之间设有可在滑槽内滑动的第一拉板和第二拉板，拉动第一拉板可使得下盖体的开口呈关闭或打开状态，使得下盖体增加了储物功能，增加服务车的功能性，可用于放置维修所需工具。
附图说明
[0015]图1为本专利技术可调断路器服务车的结构示意图；图2为本专利技术可调断路器服务车部分分解示意图；图3为本专利技术可调断路器服务车的支撑板4的结构示意图；图4为本专利技术可调断路器服务车的下盖体2的纵向剖面图；图5为图4中A处的放大图。
具体实施方式
[0016]下面结合附图对本专利技术做进一步的详细说明。
[0017]参照附图1~3，本专利技术这种可调断路器服务车，包括一上盖体1，所述上盖体1包括若干个侧板11和一上盖板12，所述侧板11和上盖板12围置成一开口朝下的盖体结构。包括一下盖体2，所述下盖体2包括若干个侧板21和一下盖板22，所述侧板21和下盖板22围置成一开口朝上的盖体结构。包括一托盘3，所述托盘3连接于上盖体1上方，特别是所述托盘3通过可调高度的螺杆31连接于上盖体1的上盖板12上。还包括至少二个支撑板4，所述二个支撑板4相对地连接于上盖体1和下盖体2之间，使得上盖体1和下盖体2之间保持一距离H。下盖体2的下端连接有四个滚轮5，方便推动服务车移动至开关柜位置。滚轮5可采用万向滚轮，也可以采用普通固定式滚轮，本实施例采用一对固定式滚轮51，一对万向滚轮52。上盖体1、支撑板4和下盖体2构成服务车的主体框架，托盘3用于放置断路器，滚轮5用于移动服务车。本实施例中，上盖体1、支撑板4和下盖体2均采用钣金件一体折弯成型，上盖体1为沿
着上盖板12的边缘向下折弯四个侧面而成，下盖体2为沿着下盖板22的边缘向上折弯四个侧面而成。支撑板4包括面板41和沿着面板14同向折弯90
°
的两筋条42。本实施例中，所述支撑板4装设于上盖体1的内侧，所述支撑板4装设于下盖体2的外侧。上盖体1的侧板11包括两个相对的侧板111，下盖体2的侧板21包括两个相对的侧板211。二个支撑板4安装于上盖体1和下盖体2时，支撑板4上段抵靠于上盖体1的侧板上，支撑板4下段抵靠于下盖体2的侧板上，特别是，所述支撑板4的面板41的上段抵靠在上盖体的侧板111上，筋条42的上段抵靠在与侧板111相邻接的侧板上。所述支撑板4的面板41的下段抵靠在下盖体的侧板211上，筋条42的下段抵靠在与侧板211相邻接的侧板上。
[0018]本实施例中，所述支撑板4与上盖体1之间通过第一拆装机构连接，所述支撑板4与下盖体2之间通过第二拆装机构连接。所述第一拆装机构和/或所述第二拆装机构包括多个不同高度的连接部，通过不同高度的连接部可调节距离H。本实施例中，第一拆装机构和第二拆装机构均包括多个不同高度的连接部。所述第一拆装机构包括设于支撑板4上的多个位于不同高度的第一固定孔43、位于上盖体的第二固定孔13和第一锁紧件14，所述第一锁紧件14穿过第一固定孔43和第二固定孔13从而连接支撑板4与上盖体1。本实施例中，第一锁紧件14为螺栓，图中仅示出一个第一锁紧件14，未全部示出其他所有。本实施例中，第二固定孔13为一排本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调断路器服务车，其特征在于，包括：一上盖体，所述上盖体包括若干个侧板和一上盖板，所述侧板和上盖板围置成一开口朝下的盖体结构；一下盖体，所述下盖体包括若干个侧板和一下盖板，所述侧板和下盖板围置成一开口朝上的盖体结构；一托盘，所述托盘连接于上盖体上方；至少二个支撑板，所述二个支撑板相对地连接于上盖体和下盖体之间，使得上盖体和下盖体之间保持一距离H；所述支撑板与上盖体之间通过第一拆装机构连接，所述支撑板与下盖体之间通过第二拆装机构连接，所述第一拆装机构和/或所述第二拆装机构包括多个不同高度的连接部，通过不同高度的连接部可调节距离H。2.根据权利要求1所述的一种可调断路器服务车，其特征在于，所述托盘通过可调高度的螺杆连接于上盖体的上盖板。3.根据权利要求1所述的一种可调断路器服务车，其特征在于，所述第一拆装机构包括设于支撑板上的多个位于不同高度的第一固定孔、位于上盖体的第二固定孔和第一锁紧件，所述第一锁紧件穿过第一固定孔和第二固定孔从而连接支撑板与上盖体。4.根据权利要求1所述的一种可调断路器服务车，其特征在于，所述第二拆装机构包括设于下盖体的多个位于不同高度的第三固定孔、位于支撑板上的第四固定孔和第二锁紧件，所述第二锁紧件穿过第三固定孔和第四...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴炳炬，
申请(专利权)人：乔纳森厦门电气有限公司，
类型：发明
国别省市：