燃料电池系统的尾排水控制方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种燃料电池系统的尾排水控制方法及装置。该方法包括：获取燃料电池系统对应尾排管中的液位深度数据，基于液位深度数据确定车辆终端对应的车辆运行模式，并基于车辆运行模式确定车辆终端当前档位下对应的燃料电池系统的系统功率数据；然后，基于液位深度数据、系统功率数据和控制参数关系表来确定空压机的转速和背压阀的开度，并基于空压机的转速和背压阀的开度对空压机和背压阀进行相应的控制操作。本发明专利技术提供的方法，能够有效对燃料电池系统进行排水控制，以增加尾排管中气体压力，避免因水压大于气压，导致水倒灌进电堆，提高了燃料电池系统安全性和稳定性。提高了燃料电池系统安全性和稳定性。提高了燃料电池系统安全性和稳定性。

【技术实现步骤摘要】
燃料电池系统的尾排水控制方法及装置


[0001]本专利技术涉及智能设备控制
，涉及一种燃料电池系统的尾排水控制方法及装置。另外，还涉及一种电子设备及处理器可读存储介质。

技术介绍

[0002]燃料电池系统是指以燃料电池为核心，并与燃料供给与循环系统、氧化剂供给系统、控制系统等组成的发电系统，其通过输入氢气与空气的氧气之间发生电化学反应来产生电能，为用电设备提供动力来源。装载有燃料电池系统的车辆在设计和运行时，应尽量避免燃料电池系统的尾排管在水面以下或者以纯电动模式进过积水区，以避免水倒灌到燃料电池系统里面，对燃料电池系统造成损坏。所以需要及时介入控制将燃料电池系统尾排管中的积水尽快排出以降到预设阈值下，从而对燃料电池系统造成损坏。然而，现有技术中存在的燃料电池系统的排水控制方案通常是根据燃料电池系统中交流阻抗判断电堆装置内部是否发生水淹现象，然后通过电堆装置的输出电流调整进入燃料电池系统的气体流量及尾排气排放周期，其通过交流阻抗的检测控制方式仅能在电堆装置内水量过高时才能发挥作用，局限性较高，导致检测效果较差，无法及时有效的对燃料电池系统本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池系统的尾排水控制方法，其特征在于，包括：获取燃料电池系统对应尾排管中的液位深度数据；基于当前的车辆运行模式确定车辆终端当前档位下对应的燃料电池系统的系统功率数据；基于所述液位深度数据和所述系统功率数据，确定空压机的转速和背压阀的开度；并基于所述空压机的转速和所述背压阀的开度，对所述空压机和所述背压阀进行相应的控制操作。2.根据权利要求1所述的燃料电池系统的尾排水控制方法，其特征在于，基于所述液位深度数据和所述系统功率数据，确定空压机的转速和背压阀的开度，具体包括：当所述液位深度数据超过预设的液位深度值时，基于所述系统功率数据到预设的控制参数关系表查找对应的所述空压机的转速和所述背压阀的开度；其中，所述控制参数关系表是通过预先标定得到的。3.根据权利要求2所述的燃料电池系统的尾排水控制方法，其特征在于，当所述液位深度数据超过预设的液位深度值时，基于所述系统功率数据到预设的控制参数关系表查找对应的所述空压机的转速和所述背压阀的开度，具体包括：判断所述液位深度数据是否超过预设的第一液位深度值，若否，则将第一系统功率数据与所述控制参数关系表中的数据进行匹配，根据第一匹配结果确定所述空压机的转速和所述背压阀的开度；其中，所述第一系统功率数据是基于第一车辆运行模式和车辆终端当前档位确定的系统功率数据；若是，则将第二系统功率数据与所述控制参数关系表中的数据进行匹配，根据第二匹配结果确定所述空压机的转速和所述背压阀的开度；其中，所述第二系统功率数据是基于第二车辆运行模式和车辆终端当前档位确定的系统功率数据；其中，所述系统功率数据包含所述第一系统功率数据和所述第二系统功率数据；所述第二车辆运行模式在同档位条件下对应的燃料电池系统的系统功率高于所述第一车辆运行模式对应的燃料电池系统的系统功率。4.根据权利要求3所述的燃料电池系统的尾排水控制方法，其特征在于，在判断所述液位深度数据超过预设的第一液位深度值之后，还包括：判断所述液位深度数据是否超过预设的第二液位深度值，若是，则控制所述燃料电池系统和所述空压机停止运行，并控制所述背压阀关闭；其中，所述第二液位深度值大于所述第一液位深度值。5.根据权利要求1所述的燃料电...

【专利技术属性】
技术研发人员：李玉鹏，常肖，陈金峰，
申请(专利权)人：三一电动车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：