一种轨道车辆卧铺用挡板结构制造技术

本实用新型专利技术涉及火车卧铺领域，公开了一种轨道车辆卧铺用挡板结构，包括支撑板，所述支撑板上固定安装有控制面板，所述控制面板上设置有控制按钮，所述支撑板上设置有床板，所述床板共设置有上下两张，位于上端的所述床板上设置有升降装置，位于上端的所述床板的侧边上固定连接有挡杆，所述挡杆的一侧设置有竖板，所述竖板朝向挡杆的一侧面上固定连接有连接环，所述连接环与挡杆旋转连接，所述竖板内侧滑动连接有伸缩板，所述竖板与床板之间设置有连接装置。本实用新型专利技术能够有效解决现有的火车卧铺一侧的挡杆或者挡板仅仅具有保护作用，功能较为单一的问题，本装置中上铺的乘客同样方便阅读或者进食，同时上铺能自动升降，方便腿脚不便的人使用。脚不便的人使用。脚不便的人使用。

A baffle structure for sleeper of rail vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆卧铺用挡板结构


[0001]本技术涉及火车卧铺领域，特别涉及一种轨道车辆卧铺用挡板结构。

技术介绍

[0002]卧铺是指可供旅客平躺睡觉的铺位，本质属于长途交通运输工具内安置的一种小型床位。我国的旅客列车的卧铺等级有软卧和硬卧两大类，其中软卧又细分了高级软卧和普通软卧。动车组列车的卧铺又简称为动卧，一般是软卧。
[0003]火车的卧铺在上铺上通常会设置挡杆或者挡板，起到保护乘客的作用，防止乘客从卧铺上睡觉时摔下，但是这些挡杆或者挡板存在较多的缺陷，功能较为单一，上铺的旅客旁边缺乏下铺旅客同样的桌子，在上铺上阅读或者进食存时非常不方便，另外，现有的火车上铺一般都是通过爬梯上下铺，但是，旅客有时会是腿脚不便的老年人或者残疾人，在上下铺的时候如果通过爬梯会非常不便，为此，我们提出一种轨道车辆卧铺用挡板结构。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种轨道车辆卧铺用挡板结构，可以有效解决上述
技术介绍
中提出的现有的火车上铺一侧的挡杆或者挡板仅仅具有保护作用，功能较为单一的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种轨道车辆卧铺用挡板结构，包括支撑板，所述支撑板上固定安装有控制面板，所述控制面板上设置有控制按钮，所述支撑板上设置有床板，所述床板共设置有上下两张，位于上端的所述床板上设置有升降装置，位于上端的所述床板的侧边上固定连接有挡杆，所述挡杆的一侧设置有竖板，所述竖板朝向挡杆的一侧面上固定连接有连接环，所述连接环与挡杆旋转连接，所述竖板内侧滑动连接有伸缩板，所述竖板与床板之间设置有连接装置。
[0007]优选的，所述连接装置包括连接杆，所述连接杆的端部为弧形结构，所述竖板内开设有滑槽，所述连接杆滑动设置在滑槽内，所述连接杆与滑槽之间通过弹簧固定连接，所述连接杆上固定连接有固定杆，所述固定杆远离连接杆的一端穿出竖板。
[0008]优选的，所述床板上开设有第一凹槽，所述第一凹槽的一侧倾斜设置，所述第一凹槽的另一侧与床板平行设置，所述第一凹槽内开设有连接孔，所述连接孔位于第一凹槽的水平段，所述连接孔与连接杆之间相互配合设置。
[0009]优选的，所述伸缩板的端部上固定连接有把手，所述伸缩板的侧面上设置有卡槽，所述卡槽内通过转轴转动设置有T形支撑杆，所述转轴两侧螺纹连接有锁紧螺母，所述T形支撑杆的侧面和卡槽的底面上均固定连接有磁铁片。
[0010]优选的，所述升降装置包括正反转电机，所述正反转电机固定安装在支撑板内，所述正反转电机的输入端与控制面板的输入端电性连接。
[0011]优选的，所述支撑板的表面上开设有两条第二凹槽，其中一条所述第二凹槽内旋
转安装有螺纹杆，所述螺纹杆与正反转电机的输出轴固定连接，另一条所述第二凹槽内固定连接有限位杆，所述限位杆上滑动连接有滑块，所述螺纹杆上螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块和滑块均与上端的床板固定连接
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]1.本装置中的床板上安装挡杆和可以旋转的竖板，挡杆和竖板能够保护上端床板入睡的人从床板上掉落，且将竖板从挡杆上翻转过来之后，将伸缩板从竖板内抽出，将T形支撑杆从卡槽内旋转出来并且与床板进行支撑，竖板与伸缩板形成一个支撑与床板上表面的平面，乘客可以通过其阅读或者进食，为使用提供便利性，使用完成之后，将伸缩板回收到竖板内，旋转竖板，连接杆同时旋转，弧形端部的连接杆先从第一凹槽的倾斜端滑入，并且弹簧被压缩，当滑入到水平段的连接孔之后，在弹簧的弹力下，连接杆自动插入到连接孔内，使竖板能稳定的与床板连接。
[0014]2.本装置通过控制面板上的控制按钮控制正反转电机工作，正反转电机带动螺纹杆旋转，在限位杆的限位下，能够带动上端的床板在支撑板上上下滑动，将上端的床板降下，从而方便残疾人或者腿脚不便的老年人在上铺上入睡，此外，还设置有爬梯供能正常活动的人使用，这是由于上端床板能正常活动的人如果需要下床，将床板降下会打扰到下铺的乘客，保证每个乘客的便利性。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图。
[0016]图2为本技术图1中A处的放大图。
[0017]图3为本技术中第一凹槽和挡板的局部剖视图。
[0018]图4为本技术中位于支撑板上端的床板的另一个角度的结构示意图。
[0019]图5为本技术中支撑板的剖视图。
[0020]图6为本技术中挡板和伸缩板的主视图。
[0021]图中：1、支撑板；2、床板；3、挡杆；4、竖板；5、连接杆；6、滑槽；7、弹簧；8、固定杆；9、第一凹槽；10、连接孔；11、连接环；12、伸缩板；13、把手；14、卡槽；15、T形支撑杆；16、控制面板；17、正反转电机；18、第二凹槽；19、螺纹杆；20、限位杆；21、滑块；22、螺纹块；23、爬梯；24、锁紧螺母。
具体实施方式
[0022]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0023]如图1
‑
图6所示，一种轨道车辆卧铺用挡板结构，包括支撑板1，支撑板1上固定安装有控制面板16，控制面板16上设置有控制按钮，支撑板1上设置有床板2，床板2共设置有上下两张，位于上端的床板2上设置有升降装置，位于上端的床板2的侧边上固定连接有挡杆3，挡杆3的一侧设置有竖板4，竖板4朝向挡杆3的一侧面上固定连接有连接环11，连接环11与挡杆3旋转连接，竖板4内侧滑动连接有伸缩板12，竖板4与床板2之间设置有连接装置。
[0024]连接装置包括连接杆5，连接杆5的端部为弧形结构，竖板4内开设有滑槽6，连接杆5滑动设置在滑槽6内，连接杆5与滑槽6之间通过弹簧7固定连接，连接杆5上固定连接有固
定杆8，固定杆8远离连接杆5的一端穿出竖板4，通过固定杆8能带动连接杆5在滑槽6内滑动，通过弹簧7的设置，能够使连接杆5复位。
[0025]床板2上开设有第一凹槽9，第一凹槽9的一侧倾斜设置，第一凹槽9的另一侧与床板2平行设置，第一凹槽9内开设有连接孔10，连接孔10位于第一凹槽9的水平段，连接孔10与连接杆5之间相互配合设置，当连接杆5插入到连接孔10内之后，能够使竖板4固定在床板2上。
[0026]伸缩板12的端部上固定连接有把手13，伸缩板12的侧面上设置有卡槽14，卡槽14内通过转轴转动设置有T形支撑杆15，转轴两侧螺纹连接有锁紧螺母24，T形支撑杆15的侧面和卡槽14的底面上均固定连接有磁铁片，磁铁片能使T形支撑杆15更好的吸附在卡槽14内，当将竖板4从挡杆3上翻转过来之后，将伸缩板12从竖板4内抽出，将T形支撑杆15从卡槽14内旋转出来并且与床板2进行支撑，竖板4与伸缩板12形成一个支撑与床板2上表面的平面，乘客可以通过其阅读或者进食，为使用提供便利性，当通过T形支撑杆15支撑的时候将锁紧螺母本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆卧铺用挡板结构，其特征在于：包括支撑板（1），所述支撑板（1）上固定安装有控制面板（16），所述控制面板（16）上设置有控制按钮，所述支撑板（1）上设置有床板（2），所述床板（2）共设置有上下两张，位于上端的所述床板（2）上设置有升降装置，位于上端的所述床板（2）的侧边上固定连接有挡杆（3），所述挡杆（3）的一侧设置有竖板（4），所述竖板（4）朝向挡杆（3）的一侧面上固定连接有连接环（11），所述连接环（11）与挡杆（3）旋转连接，所述竖板（4）内侧滑动连接有伸缩板（12），所述竖板（4）与床板（2）之间设置有连接装置。2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆卧铺用挡板结构，其特征在于：所述连接装置包括连接杆（5），所述连接杆（5）的端部为弧形结构，所述竖板（4）内开设有滑槽（6），所述连接杆（5）滑动设置在滑槽（6）内，所述连接杆（5）与滑槽（6）之间通过弹簧（7）固定连接，所述连接杆（5）上固定连接有固定杆（8），所述固定杆（8）远离连接杆（5）的一端穿出竖板（4）。3.根据权利要求2所述的一种轨道车辆卧铺用挡板结构，其特征在于：所述床板（2）上开设有第一凹槽（9），所述第一凹槽（9）的一侧倾斜设置，所述第一凹槽（9）的另一侧与床板（2）平行设置，所述第一凹槽（9）内开...

【专利技术属性】
技术研发人员：芮超，
申请(专利权)人：江苏祥鸣智能制造有限公司，
类型：新型
国别省市：