柱塞泵动力传递组件制造技术

本实用新型专利技术公开了柱塞泵动力传递组件，包括行星架和偏心轴，行星架上设有与偏心轴后端配合的偏心轴孔，偏心轴的材质为不锈钢，偏心轴的后端设有扁平面，偏心轴孔设有与扁平面配合的限位面。本实用新型专利技术所述的组件，配合稳定，能够有效地传递来自电机的扭矩(转矩)，其中，偏心轴采用不锈钢，具有防锈、耐腐蚀的性能，利于柱塞泵的稳定运行及使用寿命的延长。于柱塞泵的稳定运行及使用寿命的延长。于柱塞泵的稳定运行及使用寿命的延长。

【技术实现步骤摘要】
柱塞泵动力传递组件


[0001]本技术涉及高压清洗机，具体涉及高压清洗机的柱塞泵。

技术介绍

[0002]双头柱塞泵，参考图1、图2，包括设有柱塞穿孔的柱塞泵体30、配合在柱塞穿孔中的柱塞50、与柱塞中部配合的偏心轴承51、与偏心轴承配合的偏心轴20，偏心轴由电机经减速器10驱动。柱塞泵体的两侧分别安装有柱塞腔室盖32，每一柱塞腔室盖与柱塞泵体构成柱塞腔室，柱塞的两端分别位于两个柱塞腔室内。柱塞腔室设有与泵体上进水道连接第一类单向阀，柱塞腔室设有与泵体上出水道连接的第二类单向阀。在电机的驱动下，偏心轴20驱动柱塞50作往复线性运动，在柱塞运动的作用下，外部的水经进水道进入柱塞腔室，被加压后经出水道喷出。
[0003]柱塞泵体设计有偏心轴通道，偏心轴20经过偏心轴通道，偏心轴的前端与偏心轴承51连接，偏心轴承配合在柱塞50中部的轴承槽内。偏心轴的后端与减速器10的输出端连接，减速器的输入端与电机轴连接。
[0004]减速器10为行星齿轮减速器，包括配合在减速器壳体12中的固定齿圈13、与固定齿圈配合的行星齿轮14、与行星齿轮配合的太阳齿轮15，太阳齿轮与电机轴连接，行星齿轮14安装在行星架11上，行星架为减速器的输出端。电机轴旋转，驱动太阳齿轮15同步旋转，太阳齿轮驱动行星齿轮14及行星架11减速转动，行星架驱动偏心轴20同步旋转，行星架和偏心轴是电机动力经减速器传递给柱塞50的一对重要组件。
[0005]现有技术采用钢铁件制作偏心轴20，例如45钢，它具有足够的刚度和硬度与行星架11连接(连接方式为花键连接)，以传递扭矩。但是，这种材质的偏心轴，经长期使用，容易生锈。如果采用不锈钢制作偏心轴，虽然能够达到防锈的目的，但是，不锈钢较软，不利于扭矩的传递，甚至难以采用花键连接的方式连接偏心轴和行星架。

技术实现思路

[0006]本技术所解决的技术问题：在偏心轴采用不锈钢材质的情况下，如何使它能够有效传递来自行星架的扭矩(转矩)。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：柱塞泵动力传递组件，包括行星架和偏心轴，行星架上设有与偏心轴后端配合的偏心轴孔，偏心轴的材质为不锈钢，偏心轴的后端设有扁平面，偏心轴孔设有与扁平面配合的限位面。
[0008]本技术采用扁平面与限位面的面和面配合，实现行星架到偏心轴的扭矩传递，以克服不锈钢刚度、硬度不高而不宜采用花键连接的弊端，使得电机的动力能够经减速器而有效地传递给偏心轴。
[0009]本技术所述的组件，配合稳定，能够有效地传递来自电机的扭矩(转矩)，其中，偏心轴采用不锈钢，具有防锈、耐腐蚀的性能，利于柱塞泵的稳定运行及使用寿命的延长。
附图说明
[0010]下面结合附图对本技术做进一步的说明：
[0011]图1为柱塞泵的示意图；
[0012]图2为图1中A
‑
A剖视图(局部示意图)；
[0013]图3为行星架11的示意图；
[0014]图4为行星架11的全剖视图；
[0015]图5为偏心轴20的示意图。
[0016]图中符号说明：
[0017]10、减速器；11、行星架；110、偏心轴孔；112、限位面；113、小径孔段；114、大径孔段；115、配重部分；116、行星齿轮轴安装孔位；12、减速器壳体；120、螺纹连接件孔位；13、固定齿圈；14、行星齿轮；15、太阳齿轮；
[0018]20、偏心轴；201、中径轴段和大径轴段衔接处形成的台阶；202、扁平面；203、小径轴段；204、中径轴段；205、大径轴段；21、前支撑轴承；22、后支撑轴承；
[0019]30、柱塞泵体；31、偏心轴通道；32、柱塞腔室盖；
[0020]50、柱塞；51、偏心轴承。
具体实施方式
[0021]结合图3、图4，柱塞泵动力传递组件，包括行星架11和偏心轴20，行星架上设有与偏心轴后端配合的偏心轴孔110，偏心轴的材质为不锈钢，偏心轴20的后端设有扁平面202，偏心轴孔设有与扁平面配合的限位面112。
[0022]参考图2，减速器10的固定齿圈13固定设置在减速器壳体内，电机轴旋转，驱动减速器的太阳齿轮15同步旋转，太阳齿轮驱动行星齿轮14及行星架11减速转动，行星架通过限位面112和扁平面202驱动偏心轴20同步旋转。
[0023]所述减速器10通过螺纹连接件安装在柱塞泵体20上，所述偏心轴20通过前支撑轴承21和后支撑轴承22安装在柱塞泵体的偏心轴通道31中。
[0024]结合图3至图5，作为一种结构上的改进，偏心轴孔110包括小径孔段113和大径孔段114，限位面112设置在小径孔段。偏心轴20的后半部分包括小径轴段203和中径轴段204，扁平面202设置在小径轴段。小径轴段与小径孔段配合，中径轴段与大径孔段配合，如此，在保证偏心轴孔110和偏心轴20同轴度的同时，扁平面20与限位面112准确配合，利于扁平面与限位面充分地面与面接触，进而利于行星架11和偏心轴20之间扭矩的传递。
[0025]偏心轴20包括与中径轴段204相邻的大径轴段205，前支撑轴承21安装在大径轴段205上，后支撑轴承22安装在中径轴段204上，且与中径轴段204、大径轴段205衔接处形成的台阶201相抵，该台阶能够使偏心轴和后支撑轴承22相互限位。
[0026]作为一种改进，行星架11设有位于偏心轴孔110一侧的配重部分115。所述配重部分的作用相当于飞轮的作用。配重部分115具有较大转动惯量，柱塞50在线性往复运行过程中，由于柱塞腔室中水压对柱塞的作用力不同，因此，柱塞做功是不连续的，偏心轴20及行星架11的转速也是变化的。当行星架11的转速增高时，配重部分115的动能增加，把能量贮蓄起来。当行星架11的转速降低时，配重部分115的动能减少，把能量释放出来。如此，可以用来减少柱塞50运转过程的速度波动。
[0027]以上内容仅为本技术的较佳实施方式，对于本领域的普通技术人员，依据本技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.柱塞泵动力传递组件，包括行星架(11)和偏心轴(20)，行星架上设有与偏心轴后端配合的偏心轴孔(110)，其特征在于：偏心轴的材质为不锈钢，偏心轴(20)的后端设有扁平面(202)，偏心轴孔设有与扁平面配合的限位面(112)。2.如权利要求1所述的柱塞泵动力传递组件，其特征在于：偏心轴孔(110)包括小径孔段(113)和大径孔段(114)，限位面(112)设置在小径孔段；偏心轴(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈浩，余刚，
申请(专利权)人：苏州小科清洁科技有限公司，
类型：新型
国别省市：