本实用新型专利技术提供基于汽车遮阳板的插拔耐久性测试装置，属于测试器械技术领域，以解决现有的测试装置在测试完成后需要将遮阳板再统一进行编号分类，操作繁琐，部分无良商家会将测试的遮阳板继续进行售卖，以次充好的问题；包括测试台、测试电机、标号机构、测试机构、标记机构和遮阳板；所述测试电机固定连接在测试台的上方左侧；所述标号机构转动连接在测试台的上方右侧前后端；所述测试机构固定连接在测试台的上方中间位置；所述标记机构固定连接在测试台的上方右侧后端；所述遮阳板固定连接在测试机构的上方；本实用新型专利技术实现了对检测遮阳板的分类，减少了操作，提高了效率，防止测试完的遮阳板流入市场，保证了产品的质量，杜绝了以次充好。了以次充好。了以次充好。
【技术实现步骤摘要】
基于汽车遮阳板的插拔耐久性测试装置
[0001]本技术属于测试器械
，更具体地说，特别涉及基于汽车遮阳板的插拔耐久性测试装置。
技术介绍
[0002]汽车遮阳板，就是安装在司机上方用来防止阳光刺眼的板子，用的时候可以翻下来，不用的时候可以翻上去，材料为塑料，EPP，PU发泡，纸板等，可分为前挡、侧挡和后挡三种，汽车遮阳板在使用之前一般都需要抽取一部分做插拔耐久性测试。
[0003]基于上述，现有的插拔耐久性测试装置在测试完成后需要将遮阳板再统一进行编号分类，操作繁琐，同时，部分无良商家会将测试的遮阳板继续拿到市场进行售卖，以次充好。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供基于汽车遮阳板的插拔耐久性测试装置，以期达到更加实用的目的。
技术实现思路
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供基于汽车遮阳板的插拔耐久性测试装置，以解决现有的插拔耐久性测试装置在测试完成后需要将遮阳板再统一进行编号分类，操作繁琐，同时，部分无良商家会将测试的遮阳板继续拿到市场进行售卖，以次充好的问题。
[0006]本技术基于汽车遮阳板的插拔耐久性测试装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]基于汽车遮阳板的插拔耐久性测试装置，包括测试台、测试电机、标号机构、卡扣固定板、遮阳卡扣、测试机构、标记机构和遮阳板；
[0008]所述测试电机固定连接在测试台的上方左侧；
[0009]所述标号机构共设置两组，标号机构分别转动连接在测试台的上方右侧前后端；
[0010]所述卡扣固定板焊接连接在测试台的上方右侧前端；
[0011]所述遮阳卡扣固定连接在卡扣固定板的上方左侧；
[0012]所述测试机构固定连接在测试台的上方中间位置；
[0013]所述标记机构固定连接在测试台的上方右侧后端；
[0014]所述遮阳板固定连接在测试机构的上方。
[0015]进一步的，所述测试电机包括有：测试凸轮；
[0016]所述测试凸轮固定连接在测试电机的转轴前方，并且测试凸轮设置在测试机构的左侧。
[0017]进一步的，所述标号机构包括有：合格编号轴、合格标签块、次品编号轴和次品标签块；
[0018]所述合格编号轴转动连接在测试台的上方右侧后端；
[0019]所述合格标签块固定连接在合格编号轴的上方，并且合格标签块外周缠绕有合格标签；
[0020]所述次品编号轴转动连接在测试台的上方右侧前端；
[0021]所述次品标签块固定连接在次品编号轴的上方，并且次品标签块外周缠绕有不合格标签。
[0022]进一步的，所述测试机构包括有：测试固定板、测试限位板和复位弹簧；
[0023]所述测试固定板焊接连接在测试台的上方中间位置，并且测试固定板为L形结构，测试固定板左侧设置有开槽；
[0024]所述测试限位板焊接连接在测试固定板的右侧；
[0025]所述复位弹簧固定连接在测试限位板的右侧。
[0026]进一步的，所述测试机构还包括有：测试触发块和夹紧螺栓；
[0027]所述测试触发块滑动连接在测试固定板的左侧开槽内，测试触发块为C字形结构，测试触发块左侧设置有斜面结构，并且测试触发块右侧设置有螺纹孔；
[0028]所述夹紧螺栓螺纹连接在测试触发块右侧的螺纹孔内。
[0029]进一步的，所述标记机构包括有：标记固定板、标记针和标记弹簧；
[0030]所述标记固定板焊接连接在测试台的上方右侧后端，标记固定板设置有开孔结构；
[0031]所述标记针滑动连接在标记固定板的开孔内，并且标记针右端设置有凸起块；
[0032]所述标记弹簧共设置两组，标记弹簧一端分别与标记固定板固定连接，标记弹簧另一端分别固定连接在标记针的右端凸起块的左侧。
[0033]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0034]本技术当遮阳板检测合格时，向后滑动遮阳板，在遮阳板经过合格标签块时，此时合格标签块上的合格标签会粘贴到遮阳板上；当遮阳板检测不合格时，向前滑动遮阳板，在遮阳板经过次品标签块时，此时次品标签块上的不合格标签会粘贴到遮阳板上，实现了对检测完成的遮阳板的分类，减少了操作步骤，提高了检测效率。
[0035]本技术在遮阳板检测的过程中，遮阳板经过标记针位置时，标记针可以在遮阳板表面留下针孔，防止测试完的遮阳板流入市场，保证了产品的质量，杜绝了以次充好。
[0036]本技术实现了对检测完成的遮阳板的分类，减少了操作步骤，提高了检测效率，同时，防止测试完的遮阳板流入市场，保证了产品的质量，杜绝了以次充好。
附图说明
[0037]图1是本技术的整体结构示意图。
[0038]图2是本技术的测试凸轮结构示意图。
[0039]图3是本技术的标记机构结构示意图。
[0040]图4是本技术的测试机构结构示意图。
[0041]图5是本技术的测试触发块结构示意图。
[0042]图6是本技术的标号机构结构示意图。
[0043]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0044]1、测试台；2、测试电机；201、测试凸轮；3、标号机构；301、合格编号轴；302、合格标
签块；303、次品编号轴；304、次品标签块；4、卡扣固定板；401、遮阳卡扣；5、测试机构；501、测试固定板；502、测试限位板；503、复位弹簧；504、测试触发块；505、夹紧螺栓；6、标记机构；601、标记固定板；602、标记针；603、标记弹簧；7、遮阳板。
具体实施方式
[0045]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0046]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0047]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0048]实施例：
[0049]如附图1至附图6所示：
[0050]本技术提供基于汽车遮阳本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.基于汽车遮阳板的插拔耐久性测试装置，其特征在于：包括测试台(1)、测试电机(2)、标号机构(3)、卡扣固定板(4)、遮阳卡扣(401)、测试机构(5)、标记机构(6)和遮阳板(7)；所述测试电机(2)固定连接在测试台(1)的上方左侧；所述标号机构(3)共设置两组，标号机构(3)分别转动连接在测试台(1)的上方右侧前后端；所述卡扣固定板(4)焊接连接在测试台(1)的上方右侧前端；所述遮阳卡扣(401)固定连接在卡扣固定板(4)的上方左侧；所述测试机构(5)固定连接在测试台(1)的上方中间位置；所述标记机构(6)固定连接在测试台(1)的上方右侧后端；所述遮阳板(7)固定连接在测试机构(5)的上方。2.如权利要求1所述基于汽车遮阳板的插拔耐久性测试装置，其特征在于：所述测试电机(2)包括有：测试凸轮(201)；所述测试凸轮(201)固定连接在测试电机(2)的转轴前方，并且测试凸轮(201)设置在测试机构(5)的左侧。3.如权利要求1所述基于汽车遮阳板的插拔耐久性测试装置，其特征在于：所述标号机构(3)包括有：合格编号轴(301)、合格标签块(302)、次品编号轴(303)和次品标签块(304)；所述合格编号轴(301)转动连接在测试台(1)的上方右侧后端；所述合格标签块(302)固定连接在合格编号轴(301)的上方，并且合格标签块(302)外周缠绕有合格标签；所述次品编号轴(303)转动连接在测试台(1)的上方右侧前端；所述次品标签块(304)固定连接在次品编号轴(303)的上方，并且次品标签块(304)外周缠绕有不合格...
【专利技术属性】
技术研发人员：李年勇，干润泽，温正文，刘萍，
申请(专利权)人：湖北双鸥汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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