一种新能源汽车用铝合金电池箱制造技术

本申请提供有一种新能源汽车用铝合金电池箱，包括：基础组件以及设置在所述基础组件外壁的控温式散热辅助件，所述基础组件包括电池箱体，所述电池箱体的两侧均贯穿开设散热口，所述控温式散热辅助件包括两组分别设置在电池箱体两侧壁的控温散热部以及驱动控温散热部的感应控制部。本技术方案通过在电池箱体的外壁设置有控温式散热辅助件，通过温度传感装置二检测电池箱体内部的温度，网框向外侧移动至电池箱体外，增大电池箱体内腔与外界空气的接触面积，同时通过导热柱和相变蓄热材料层将流动的气体中的热量储存，在外界环境低时，外界的空气在导热柱和相变蓄热材料层的作用下进行预热，以避免电池箱体内的温度过低。以避免电池箱体内的温度过低。以避免电池箱体内的温度过低。

An aluminum alloy battery box for new energy vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用铝合金电池箱


[0001]本专利技术涉及新能源汽车铝合金电池箱
，具体为一种新能源汽车用铝合金电池箱。

技术介绍

[0002]近年来，随着人们对环境污染的关注和国家对环境保护政策趋严；如何改善环境质量已成为政府工作的重点；新能源汽车因其低碳环保性能、在减轻环境环境污染上效果显著，其发展受到国家的大力支持，已经被广泛的推广。新能源汽车指采用非常规的车用燃料作为动力来源，其中采用电池组作为动力源是现阶段新能源汽车开发的热点。
[0003]目前，现有的新能源汽车采用电池组作为动力源，电池组一般安装于铝合金电池箱内，但是现有的铝合金电池箱散热性能较差，大多通过其外壁开设的散热孔进行散热，该种方式散热效率低，影响着电池的使用效果与寿命，且在外界环境较低时，容易导致内部的电池组受低温影响，出现耗电块、使用效果弱的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车用铝合金电池箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]第一方面，一种新能源汽车用铝合金电池箱，包括：基础组件以及设置在所述基础组件外壁的控温式散热辅助件，所述基础组件包括电池箱体，所述电池箱体的两侧均贯穿开设散热口，所述控温式散热辅助件包括两组分别设置在电池箱体两侧壁的控温散热部以及驱动控温散热部的感应控制部，其中，
[0007]所述控温散热部包括置于电池箱体内腔的连接框、与所述连接框一端连接且置于散热口处的网框以及与所述网框另一端连接且置于电池箱体外侧的控温单元，所述控温散热部用于控制电池箱体内部温度。
[0008]进一步改进在于，所述电池箱体内腔置于散热口下方的位置固定设置有承接板，所述承接板上贯穿开设多组通口，所述承接板的顶面两侧且置于限位板内侧的位置均固定设置有限位板，所述限位板内通过安装支架设置有引风装置，所述电池箱体的底部固定连接有安装底座，所述安装底座顶部与电池箱体底部之间设置有流动腔体，所述电池箱体底部两侧均贯穿开设有与流动腔体连通的进气口。
[0009]进一步改进在于，所述限位板的一侧通过多组连接弹性件连接所述连接框外侧，所述限位板靠近连接框的外侧嵌设有永磁块一，所述电池箱体的两侧内壁均嵌设有与永磁块一对应的电磁块一，所述电磁块一通电吸附永磁块一，所述网框的顶面内壁设置集流座，所述集流座的底部连通有多组导气管一端，所述导气管另一端朝向引风装置的外侧。
[0010]进一步改进在于，所述控温单元包括：
[0011]与所述网框另一侧连接的中空隔热板；
[0012]以及分别设置在所述中空隔热板内腔顶部及内腔底部的两组分流座；
[0013]两组所述分流座之间设置有多组导热柱，所述导热柱内设置有相变蓄热材料层，所述导热柱外壁套设有呈螺旋状的换热管，所述换热管一端与顶部分流座连通，另一端与所述底部分流座连通，顶部所述分流座顶部为中空，底部所述分流座底部开设排气通口，所述集流座与顶部分流座通过连接管相互连通，所述连接管内设置单向阀。
[0014]进一步改进在于，所述中空隔热板和连接框的高度均大于所述散热口内腔高度，所述中空隔热板底部设置排出转换件；
[0015]其中，所述排出转换件包括：
[0016]与所述中空隔热板的底部连通的排气座；
[0017]以及与所述中空隔热板靠近电池箱体一侧底部连通的导气座；
[0018]所述导气座另一端贯穿电池箱体侧部并贴合于电池箱体底部内壁，所述导气座用于控制进气口启闭。
[0019]进一步改进在于，排气座内腔设置有相适配的密封座，所述密封座上贯穿开设有T形通口，T形通口内活动设置相适配的T形封板，T形封板底端连接接触杆一端，所述接触杆另一端延伸至密封座下方并与楔形块顶部滑动抵接，所述楔形块固定在安装底座顶部，所述导气座底部外侧连通有放置座，所述放置座内活动插设有与导气座相适配的封块，所述封块底部连接带动杆一端，所述带动杆另一端活动贯穿放置座底部并与接触杆外壁下方通过联动板连接，所述联动板底部通过弹簧与安装底座顶部连接。
[0020]进一步改进在于，T形封板与所述密封座中的T形通口错开，所述封块一端贴合导气座顶部内壁，另一端置于所述放置座内顶部，所述排气座和导气座均为矩形中空结构，所述中空隔热板顶部设置与顶部分流座相连通的装配口，装配口竖截面呈T形，装配口内插设有挡块一端。
[0021]进一步改进在于，挡块的两侧壁均一体成型凸块，凸块活动套设于一端固定在所述中空隔热板顶部的导杆外壁上，导杆的另一端设置电磁块二，凸块的顶部设置有永磁块二，所述电磁块二通电吸附永磁块二，挡块与装配口的阶梯端面通过弹簧连接。
[0022]进一步改进在于，所述电池箱体顶部为中空且可拆卸设置有箱盖，所述感应控制部包括设置在箱盖顶部的温度传感装置一以及设置在所述电池箱体一侧内壁的温度传感装置二，所述温度传感装置一电性连接所述电磁块二，所述温度传感装置二电性连接所述电磁块一。
[0023]综上所述，本申请公开有一种新能源汽车用铝合金电池箱
[0024]本技术方案通过在电池箱体的外壁设置有控温式散热辅助件，通过温度传感装置二检测电池箱体内部的温度过高时，电磁块一吸附永磁块一，进而网框向外侧移动至电池箱体外，增大电池箱体内腔与外界空气的接触面积，在电池组温度过高时对其进行高效散热，以保证其使用效果与寿命，同时经过引风装置可将热量导入控温单元，通过导热柱和相变蓄热材料层将流动的气体中的热量储存后从排气座处排出，温度传感装置一检测外界温度过低时，使得电磁块二吸附永磁块二，从而引风装置使得外界的空气在进入电池箱体前在导热柱和相变蓄热材料层的作用下进行预热，以避免电池箱体内的温度过低，从而防止内部的电池组受低温影响，出现耗电块、使用效果弱的问题；
[0025]更进一步地，在上述结构设计的基础上，本申请还通过在控温单元处设置有排出
转换件，在温度传感装置二检测电池箱体内部的温度过高进行散热时，使得排气座打开、导气座关闭，进而使得电池箱体内流动的气体通过导热柱和相变蓄热材料层导出热量后正常排出，而温度传感装置一检测外界温度过低时，排气座关闭、导气座打开，使得外界空气从装配口进入通过导热柱和相变蓄热材料层加热后进入电池箱体内，对电池箱体内部的电池组进行供热。
附图说明
[0026]通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0027]图1是本申请一种新能源汽车用铝合金电池箱立体图；
[0028]图2是本申请一种新能源汽车用铝合金电池箱中电池箱体内部结构立体图；
[0029]图3是本申请图2中局部结构立体图；
[0030]图4是本申请一种新能源汽车用铝合金电池箱控温式散热辅助件中立体图；
[0031]图5是本申请一种新能源汽车用铝合金电池箱中控温单元剖视图。
[0032]图中：1、基础组件；11、电池箱体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用铝合金电池箱，包括：基础组件(1)以及设置在所述基础组件(1)外壁的控温式散热辅助件(2)，所述基础组件(1)包括电池箱体(11)，其特征在于：所述电池箱体(11)的两侧均贯穿开设散热口(12)，所述控温式散热辅助件(2)包括两组分别设置在电池箱体(11)两侧壁的控温散热部(21)以及驱动控温散热部(21)的感应控制部(22)，其中，所述控温散热部(21)包括置于电池箱体(11)内腔的连接框(211)、与所述连接框(211)一端连接且置于散热口(12)处的网框(212)以及与所述网框(212)另一端连接且置于电池箱体(11)外侧的控温单元(217)，所述控温散热部(21)用于控制电池箱体(11)内部温度。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用铝合金电池箱，其特征在于：所述电池箱体(11)内腔置于散热口(12)下方的位置固定设置有承接板(18)，所述承接板(18)上贯穿开设多组通口，所述承接板(18)的顶面两侧且置于限位板(15)内侧的位置均固定设置有限位板(15)，所述限位板(15)内通过安装支架设置有引风装置(16)，所述电池箱体(11)的底部固定连接有安装底座(13)，所述安装底座(13)顶部与电池箱体(11)底部之间设置有流动腔体，所述电池箱体(11)底部两侧均贯穿开设有与流动腔体连通的进气口(17)。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用铝合金电池箱，其特征在于：所述限位板(15)的一侧通过多组连接弹性件(213)连接所述连接框(211)外侧，所述限位板(15)靠近连接框(211)的外侧嵌设有永磁块一，所述电池箱体(11)的两侧内壁均嵌设有与永磁块一对应的电磁块一(214)，所述电磁块一(214)通电吸附永磁块一，所述网框(212)的顶面内壁设置集流座(216)，所述集流座(216)的底部连通有多组导气管(215)一端，所述导气管(215)另一端朝向引风装置(16)的外侧。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用铝合金电池箱，其特征在于：所述控温单元(217)包括：与所述网框(212)另一侧连接的中空隔热板(2171)；以及分别设置在所述中空隔热板(2171)内腔顶部及内腔底部的两组分流座(2172)；两组所述分流座(2172)之间设置有多组导热柱(2174)，所述导热柱(2174)内设置有相变蓄热材料层(2175)，所述导热柱(2174)外壁套设有呈螺旋状的换热管(2176)，所述换热管(2176)一端与顶部分流座(2172)连通，另一端与所述底部分流座(2172)连通，顶部所述分流座(2172)顶部为中空，底部所述分流座(2172)底部开设排气通口，所述集流座(216)与顶部分流座(2172)通过连接管(2173)相互连通，所述连接管(2173)内设置单...

【专利技术属性】
技术研发人员：王顺勇，单永敏，张顺，
申请(专利权)人：安徽富士特铝业有限公司，
类型：发明
国别省市：