一种便携式可升降柔性运输设备及其使用方法技术

本发明专利技术公开了一种便携式可升降柔性运输设备及其使用方法，其结构包括气囊组件、上层框式平台、粘接式踢脚板、滑轮板组件、可支撑脚轮、通气管路、充排气装置及控制系统。上层框式平台插接在气囊组件上表面，粘接式踢脚板黏贴安装在上层框式平台四周，防止零件在运输过程中跌落对其造成损伤，滑轮板组件安装在上层框式平台上表面，零件在传送过程中，浮于滑轮板组件之上，通过控制摩擦系数减小零件在传送过程中的摩擦力，可支撑脚轮分别安装在气囊组件四角，气囊组件与充排气装置通过通气管路相连，控制系统安装在充排气装置内，用于控制气囊组件的充排气，根据现场运输零件所需到达的高度，调整气囊组件释放气囊数量，完成相应工作。作。作。

【技术实现步骤摘要】
一种便携式可升降柔性运输设备及其使用方法


[0001]本申请涉及飞机零件运输设备领域，特别是一种便携式可升降柔性运输设备及其使用方法。

技术介绍

[0002]某大型运输机货运地板主体部分长度约20m，宽约4m，高度约80mm，设计上分为三个组件：左侧地板、右侧地板和中间地板，每块地板约重500kg。由于地板较长，刚性不够，未安装保形装置，输送过程中容易弯曲变形。
[0003]目前传统现有的飞机地板安装采用外置地板运输车输送地板至后机身大门站位，在机身内部的输送采用滑动传送方式进行地板运输。该过程由于运输车自重大、承载大，故运输过程中速度缓慢，运输车到位后，需进行一定程度的升降以满足飞机后机身大门站位高度要求，由于升降过程为人为手动升降，升降高度常存在一定程度误差，运输车输送方式目前采用外置主动辊子输送地板，主动辊子输送速度与机身内部滑动传送方式速度难以达到一致状态，故在入位过程中，常需要消耗大量人力，在完成地板运输后，由于运输车自身体积较大，在现场存放也造成困难。
[0004]针对目前在飞机地板运输过程中存在的一系列问题，急需一套结构简单、稳定可靠、升降方便、安装拆卸便捷，使用安全高效且适用于各类大型零件运输的工艺装备。

技术实现思路

[0005]为了解决上述问题，本申请提供了一种便携式可升降柔性运输设备及其使用方法，可以用于各类大型零件运输。
[0006]为达到以上目的，本申请采取如下技术方案予以实现：
[0007]一种便携式可升降柔性运输设备，其结构包括气囊组件、上层框式平台、粘接式踢脚板、滑轮板组件、可支撑脚轮、通气管路、充排气装置及控制系统。上层框式平台插接在气囊组件上表面，粘接式踢脚板黏贴安装在上层框式平台四周，防止零件在运输过程中跌落对其造成损伤，滑轮板组件安装在上层框式平台上表面，零件在传送过程中，浮于滑轮板组件之上，通过控制摩擦系数减小零件在传送过程中的摩擦力，可支撑脚轮分别安装在气囊组件四角，气囊组件与充排气装置通过通气管路相连，控制系统安装在充排气装置内，用于控制气囊组件的充排气，根据现场运输零件所需到达的高度，调整气囊组件释放气囊数量，完成运输工作。
[0008]气囊组件包括方形气囊、气囊粘扣、固定锁扣、伸缩拉带、拉带锁扣。气囊组件由气囊粘扣将各个方形气囊自上而下依次固定连接在一起，每个气囊留有一个充气排气接口，具有独立充排气功能，每个充排气接口连接一根通气管路，每根通气管路与充排气装置直接连接单独控制每个方形气囊的充放气，每个伸缩拉带都由2个固定锁扣固定在最顶端方形气囊的一角，伸缩拉带分别固定在最顶端方形气囊的四角，拉带锁扣均布在每个方形气囊的四角，根据所需升降高度，调整充气气囊个数，将顶端方形气囊四角上的伸缩拉带拉
下，锁定在所需气囊四角的拉带锁扣上，对升降高度进行固定。
[0009]滑轮板组件包括一个高强度底板和一组耐压钢珠，一组耐压钢珠均匀镶嵌在高强度底板上，耐压钢珠可在高强度底板上做360
°
无规则旋转，大型零件在传送过程中，使零件在耐压钢珠上滑动可极大减少操作人员施力。
[0010]使用该便携式可升降柔性运输设备进行飞机大型零件运输的方法，包括如下步骤：
[0011]1确认所需运输零件尺寸及所需零件运输高度，用通气管路将气囊组件与充排气装置连接，通过操作控制系统，使充排气装置开始对气囊组件进行充气操作；
[0012]2将气囊组件高度调整到所需运输零件高度，将伸缩拉带扣在拉带锁扣上，固定运输高度；
[0013]3将所需运输零件放置在上层框式平台之上，对粘接式踢脚板进行充气，使粘接式踢脚板鼓起将零件保护在上层框式平台之内；
[0014]4调整可移动支撑脚轮，推动可升降柔性运输设备将零件运输至所需位置；
[0015]5用通气管路对粘接式踢脚板进行放气，推动上方大型零件，使其在滑轮板组件内的耐压钢珠上滑动；
[0016]6零件滑动至相应位置后，通过操作控制系统，用通气管路将气囊组件与充排气装置连接，使充排气装置开始对气囊组件进行抽真空操作；
[0017]7气囊组件抽气完成后，拆除收纳每组通气管路，从气囊粘扣上拆除、折叠、收纳每组方形气囊。
[0018]本申请的优点在于利用便携式可升降柔性运输设备解决了大型飞机地板运输，且适用于各类大型零件运输，保证了飞机大型零件在运输过程中运输速度可控、传送速度可调、输送高度可达、极大降低了运输人员的运输及传送难度。其结构结构简单、稳定可靠、升降方便、安装拆卸便捷，使用安全高效且适用于各类大型零件运输的工艺装备。
[0019]以下结合附图及实施例对本申请作进一步的详细描述。
附图说明
[0020]图1一种便携式可升降柔性运输设备
[0021]图中编号说明：1、气囊组件；2、上层框式平台；3、粘接式踢脚板；4、滑轮板组件；5、可支撑脚轮；6、通气管路；7、充排气装置；8、控制系统；9、方形气囊；10、气囊粘扣；11、固定锁扣；12、伸缩拉带；13、拉带锁扣；14、高强度底板；15、耐压钢珠。
具体实施方式
[0022]参见图1，一种便携式可升降柔性运输设备，其结构包括气囊组件1、上层框式平台2、粘接式踢脚板3、滑轮板组件4、可支撑脚轮5、通气管路6、充排气装置7及控制系统8。上层框式平台2插接在气囊组件1上表面，粘接式踢脚板3黏贴安装在上层框式平台2四周，防止零件在运输过程中跌落对其造成损伤，滑轮板组件4安装在上层框式平台2上表面，零件在传送过程中，浮于滑轮板组件4之上，通过控制摩擦系数减小零件在传送过程中的摩擦力，可支撑脚轮5分别安装在气囊组件1四角，气囊组件1与充排气装置7通过通气管路6相连，控制系统8安装在充排气装置7内，用于控制气囊组件1的充排气，根据现场运输零件所需到达
的高度，调整气囊组件1释放气囊数量，完成相应工作。
[0023]气囊组件1包括方形气囊9、气囊粘扣10、固定锁扣11、伸缩拉带12、拉带锁扣13。气囊组件1由气囊粘扣10将各个方形气囊9自上而下依次固定连接在一起，每个气囊留有一个充气排气接口，具有独立充排气功能，每个充排气接口连接一根通气管路6，每根通气管路6与充排气装置7直接连接单独控制每个方形气囊9的充放气，每个伸缩拉带12都由2个固定锁扣11固定在最顶端方形气囊9的一角，伸缩拉带12分别固定在最顶端方形气囊9的四角，拉带锁扣13均布在每个方形气囊9的四角，根据所需升降高度，调整充气气囊个数，将顶端方形气囊9四角上的伸缩拉带12拉下，锁定在所需气囊四角的拉带锁扣13上，对升降高度进行固定。
[0024]滑轮板组件4包括一个高强度底板14和一组耐压钢珠15，一组耐压钢珠15均匀镶嵌在高强度底板14上，耐压钢珠15可在高强度底板14上做360
°
无规则旋转，大型零件在传送过程中，使零件在耐压钢珠15上滑动可极大减少操作人员施力。
[0025]使用该便携式可升降柔性运输设备进行飞机大型零件运输的方法，包括如下步本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便携式可升降柔性运输设备，其特征在于包括气囊组件、上层框式平台、粘接式踢脚板、滑轮板组件、可支撑脚轮、通气管路、充排气装置及控制系统。上层框式平台插接在气囊组件上表面，粘接式踢脚板黏贴安装在上层框式平台四周，防止零件在运输过程中跌落对其造成损伤，滑轮板组件安装在上层框式平台上表面，零件在传送过程中，浮于滑轮板组件之上，通过控制摩擦系数减小零件在传送过程中的摩擦力，可支撑脚轮分别安装在气囊组件四角，气囊组件与充排气装置通过通气管路相连，控制系统安装在充排气装置内，用于控制气囊组件的充排气，根据现场运输零件所需到达的高度，调整气囊组件释放气囊数量，完成运输工作。2.根据权利要求1所述的一种便携式可升降柔性运输设备，其特征在于所述的气囊组件包括方形气囊、气囊粘扣、固定锁扣、伸缩拉带、拉带锁扣。气囊组件由气囊粘扣将各个方形气囊自上而下依次固定连接在一起，每个气囊留有一个充气排气接口，具有独立充排气功能，每个充排气接口连接一根通气管路，每根通气管路与充排气装置直接连接单独控制每个方形气囊的充放气，每个伸缩拉带都由2个固定锁扣固定在最顶端方形气囊的一角，伸缩拉带分别固定在最顶端方形气囊的四角，拉带锁扣均布在每个方形气囊的四角，根据所需升降高度，调整充气气囊个数，将顶端方形气囊四角上的伸缩拉带拉下，锁定在所需气囊四角的拉带锁扣上，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘钰铉，赵远鹏，李露晨，
申请(专利权)人：中航西安飞机工业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：