一种具有振动消除结构的汽车伺服电机制造技术

本发明专利技术提供了一种具有振动消除结构的汽车伺服电机，涉及车用伺服电机技术领域，包括主体、旋转电机、设置于所述旋转电机底部用于对旋转电机进行抗震保护的减震组件、设置于所述旋转电机两侧用于对旋转电机的晃动幅度进行减缓的缓速组件。该种伺服电机通过输出组件来将内部旋转电机的做功传导出去，在受到较大的震动旋转电机整体晃动的情况下也能持续带动输出杆对外做功，提高装置的实用性，通过缓速组件来减缓旋转电机上下晃动的幅度与速度，在减小旋转电机收到的冲击力的同时也能够对旋转电机进行保护，避免其在晃动的过程中受到二次伤害，提高装置的使用寿命。提高装置的使用寿命。提高装置的使用寿命。

An automobile servo motor with vibration elimination structure

【技术实现步骤摘要】
一种具有振动消除结构的汽车伺服电机


[0001]本专利技术涉及车用伺服电机
，具体是一种具有振动消除结构的汽车伺服电机。

技术介绍

[0002]伺服电机是指可以控制速度，位置精确的一种电机，能够通过轴体来对外做功，在过去常常用于对自动化生产用的流水线，通过伺服电机将电能转化为机械能，再用于对工件进行加工，大大提高了生产效率，而随着伺服电机工艺与汽车工艺的发展，渐渐的也出现了应用伺服电机作为动力源的电动汽车，而随着新能源汽车的普及，电动汽车内部伺服电机的使用量需求也渐渐变大。
[0003]相较于传动的燃油发动机，作为电车驱动用的伺服电机虽然具有更高的控制精度与更加偏移便捷的能源，但由于其内部具有大量的电子结构，其内部结构的精密度也要求更高，在受到冲击时也更容易受到损坏导致故障，因此伺服电机的抗震能力一直是汽车用伺服电机质量的一个重要衡量点。
[0004]目前提高伺服电机抗震能力的主要通过在电机底部加设弹簧，通过将震动的冲击力传达到弹簧上，利用弹簧进行伸缩形变以此吸收冲击力将冲击力进行减缓的方式来达到减震的效果，该种方式虽然能本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有振动消除结构的汽车伺服电机，其特征在于，包括主体、旋转电机、设置于所述旋转电机底部用于对旋转电机进行抗震保护的减震组件、设置于所述旋转电机两侧用于对旋转电机的晃动幅度进行减缓的缓速组件和设置于所述主体内部用于将旋转电机的旋转传动到外界的输出组件以及设置于所述主体顶部用于对旋转电机工作产生的热量进行驱散的散热组件；所述主体内部开设有内仓，所述内仓内部设置有旋转电机，所述旋转电机一侧驱动连接有中轴，所述主体靠近中轴一侧通过滚珠轴承转动连接有输出杆，所述输出杆靠近中轴一侧设置有套接块；所述减震组件包括耳板、钢筋弹簧、气仓、活塞、支撑杆和支撑板，所述旋转电机两侧均设置有四个耳板，四个所述耳板呈矩形状结构均匀阵列分布，位于下方的两个所述耳板底部均设置有钢筋弹簧，且所述钢筋弹簧底部与内仓底部内壁相连接，所述内仓底部设置有若干个气仓，所述气仓内部滑动连接有活塞，所述活塞顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆顶部设置有支撑板，所述支撑板顶部与旋转电机底部相接触。2.根据权利要求1所述的具有振动消除结构的汽车伺服电机，其特征在于，所述缓速组件包括缓速口和缓速杆，所述耳板上开设有缓速口，所述主体内部用过滚珠轴承转动连接有缓速杆，所述缓速杆外表面上设置有螺纹一，所述缓速口内表面上设置有螺纹二，且所述缓速口通过螺纹一和螺纹二与缓速杆螺纹转动连接。3.根据权利要求1所述的具有振动消除结构的汽车伺服电机，其特征在于，所述输出组件包括驱动仓、驱动杆、防脱块、驱动块、定位仓和定位孔，所述套接块靠近中轴一侧开设有驱动仓，所述驱动仓内部通过转轴转动连接有若干个驱动杆，所述中轴靠近驱动仓一端设置有驱...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡乐敏，
申请(专利权)人：胡乐敏，
类型：发明
国别省市：