一种斜撑运装支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种斜撑运装支架，包括固定槽钢，固定槽钢的两端分别与两个托架的中部固定连接，第一横角钢底部的一端与第一竖筋的一端焊接，第一横角钢底部的另一端与第二竖筋的一端焊接，第一竖筋的另一端与第二横角钢顶部的一端焊接，第二竖筋的另一端与第二横角钢顶部的另一端焊接，第一横角钢的中部通过两个第一六角螺栓固定连接有第一桁架，第二横角钢的中部通过两个第二六角螺栓固定连接有第二桁架，本实用新型专利技术结构简单，结构合理，便于安装和拆卸，强度牢固，可以有效地降低两段人行道上下叠放的高度，满足出口集装箱所限制的高度，可以长期循环使用，增加了产品的安全性和实用性。实用性。实用性。

A diagonal brace transportation support

【技术实现步骤摘要】
一种斜撑运装支架


[0001]本技术涉及自动人行道的
，具体为一种斜撑运装支架。

技术介绍

[0002]自动人行道是指带有循环运行板式或带式走道，用于水平或倾斜角度不大于12
°
运送乘客的固定电力驱动设备，自动人行道适用于车站、码头、商场、机场、展览馆和体育馆等人流集中的地方，自动人行道由于结构原因，一般都较长，为此需要分段运输以及分段安装，当涉及到出口集装箱运输时，对自动人行道分段运输的高度提出更苛刻的要求，现有的运装支架在自动人行道在某个提升高度时，就无法满足高度低于集装箱高度，降低了产品的安全性，也不能够长期地循环使用，实用性差。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种斜撑运装支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种斜撑运装支架，包括固定槽钢，所述固定槽钢的两端分别与两个托架的中部固定连接，所述托架包括第一横角钢，所述第一横角钢底部的一端与第一竖筋的一端焊接，所述第一横角钢底部的另一端与第二竖筋的一端焊接，所述第一竖筋的另一端与第二横角钢顶部的一端焊接，所述第二竖筋的另一端与第二横角钢顶部的另一端焊接，所述第一竖筋的中部与横筋的一端焊接，所述横筋的另一端与第二竖筋的中部焊接，所述第一横角钢的中部通过两个第一六角螺栓固定连接有第一桁架，所述第二横角钢的中部通过两个第二六角螺栓固定连接有第二桁架。
[0005]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一横角钢的顶部固定连接有第一垫板，所述第二横角钢的底部固定连接有第二垫板。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一横角钢的中部和第一桁架的一端均开设有两个第一螺孔，且第一螺孔与第一六角螺栓相匹配。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述第二横角钢的中部和第二桁架的中部均开设有两个第二螺孔，且第二螺孔与第二六角螺栓相匹配。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0009]本技术结构简单，结构合理，便于安装和拆卸，强度牢固，可以有效地降低两段人行道上下叠放的高度，从而更能满足出口集装箱所限制的高度，可以长期循环使用，增加了产品的安全性和实用性，满足自动人行道梯在吊装、储存及运输中高度上的需求。
附图说明
[0010]图1为本技术的主视图；
[0011]图2为本技术托架的结构示意图；
[0012]图3为本技术安装后的结构示意图。
[0013]图中：1、托架；2、固定槽钢；3、第一竖筋；4、第二竖筋；5、横筋；6、第一垫板；7、第一横角钢；8、第一六角螺栓；9、第一桁架；10、第二桁架；11、第二横角钢；12、第二垫板；13、第二六角螺栓。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]请参阅图1
‑
3，本技术提供了一种斜撑运装支架，包括固定槽钢2，固定槽钢2的两端分别与两个托架1的中部固定连接，托架1包括第一横角钢7，第一横角钢7底部的一端与第一竖筋3的一端焊接，第一横角钢7底部的另一端与第二竖筋4的一端焊接，第一竖筋3的另一端与第二横角钢11顶部的一端焊接，第二竖筋4的另一端与第二横角钢11顶部的另一端焊接，第一竖筋3的中部与横筋5的一端焊接，横筋5的另一端与第二竖筋4的中部焊接，第一横角钢7的中部通过两个第一六角螺栓8固定连接有第一桁架9，第二横角钢11的中部通过两个第二六角螺栓13固定连接有第二桁架10。
[0016]优选的，第一横角钢7的顶部固定连接有第一垫板6，第二横角钢11的底部固定连接有第二垫板12，第一垫板6安装在第一横角钢7的顶部，第二垫板12安装在第二横角钢11的底部。
[0017]优选的，第一横角钢7的中部和第一桁架9的一端均开设有两个第一螺孔，且第一螺孔与第一六角螺栓8相匹配，通过两个第一六角螺栓8将第一桁架9安装在第一横角钢7的中部。
[0018]优选的，第二横角钢11的中部和第二桁架10的中部均开设有两个第二螺孔，且第二螺孔与第二六角螺栓13相匹配，通过两个第二六角螺栓13将第二桁架10安装在第二横角钢11的中部。
[0019]具体使用时，将固定槽钢2的两端分别与两个托架1的中部安装，托架1由第一横角钢7、第一竖筋3、第二竖筋4、横筋5和第二横角钢11焊接组成，第一竖筋3的一端焊接在第一横角钢7底部的一端，第二竖筋4的一端焊接在第一横角钢7底部的另一端，第一垫板6安装在第一横角钢7的顶部，第一竖筋3的另一端焊接在第二横角钢11顶部的一端，第二竖筋4的另一端焊接在第二横角钢11顶部的另一端，第二垫板12安装在第二横角钢11的底部，横筋5的一端焊接在第一竖筋3的中部，横筋5的另一端焊接在第二竖筋4的中部，通过两个第一六角螺栓8将第一桁架9安装在第一横角钢7的中部，通过两个第二六角螺栓13将第二桁架10安装在第二横角钢11的中部，即完成对自动人行道桁架一个固定点的固定，整体结构简单，结构合理，便于安装和拆卸，强度牢固，可以有效地降低两段人行道上下叠放的高度，从而更能满足出口集装箱所限制的高度，可以长期循环的使用，增加了产品的安全性和实用性，满足自动人行道梯在吊装、储存及运输中高度上的需求。
[0020]尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应
包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种斜撑运装支架，包括固定槽钢(2)，其特征在于：所述固定槽钢(2)的两端分别与两个托架(1)的中部固定连接，所述托架(1)包括第一横角钢(7)，所述第一横角钢(7)底部的一端与第一竖筋(3)的一端焊接，所述第一横角钢(7)底部的另一端与第二竖筋(4)的一端焊接，所述第一竖筋(3)的另一端与第二横角钢(11)顶部的一端焊接，所述第二竖筋(4)的另一端与第二横角钢(11)顶部的另一端焊接，所述第一竖筋(3)的中部与横筋(5)的一端焊接，所述横筋(5)的另一端与第二竖筋(4)的中部焊接，所述第一横角钢(7)的中部通过两个第一六角螺栓(8)固定连接有第一桁架(9)，所述第二横...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘宋东，陈亮，朱虹，钱锦，钱利清，钱冲，
申请(专利权)人：浙江梅轮电梯股份有限公司，
类型：新型
国别省市：